長城wey vv7新聞

失敗的豪車，起步2.0T，50萬質感低至16萬，卻上個月只賣出103輛！或許在大部分的人看來，一輛車只要擁有着足夠出色的產品力，那麼它在市場上的表現怎麼樣都不會差，不可否認，在早幾年前的國內車市發展格

長城“硬漢”VV7比瑞傑更強大，雙層隔音玻璃+1.9T比鋒利的邊界更重要，很少有人理解VV7是長城WEY的模型，對於綜合，有許多突出的方面，雖然與一線豪華車相比還有不少差距，但工藝感和品質感毋庸置疑，

根據此前消息，WEY品牌即將推出全新一代VV7車型，項目內部代號為V71。近日網上車市獲得了疑似WEY全新VV7的路試諜照，雖然是高偽測試車輛，但是不難看出其車尾造型、高位剎車燈、豎置燈帶與VV7較為

隨着汽車工業的發展，中國品牌的汽車也開始進入了許多年輕消費者的視野，而這一消費者羣體對於車輛的外觀，配置等要求都是比較高的。WEY作為長城旗下主打高端的品牌，自然也是想在市場上有所作為，VV7作為WE

現在的汽車市場可以説是競爭非常激烈，更新換代更是飛快。為了能在高端市場獲取份額，很多優秀的中國品牌都作出了自己的嘗試和探索，這裏要説最具代表性的就是長城WEY，用極具性價比的輕奢屬性，在競爭激烈合資S

一直以來，國產車走的都是低端路線，但沒有一家車企是甘於低端的，隨着技術的不斷成熟，越來越多的車企開始嘗試高端化，長城旗下的WEY就是典型代表。WEY於2017年正式進入市場，當時正值國內SUV市場的火

為了邁向高端，眾多中國品牌都作出了自己的嘗試和探索，這其中長城WEY的表現頗具代表性，用極具性價比的輕奢屬性，在競爭激烈的中高價位合資領域站穩了腳跟，首推車型VV7也一直保持改善和強化。外觀方面，VV

2016年對於中國汽車市場而言是極其重要的一年，各路新勢力PPT造車企業開始逐步落地。眾泰再次憑藉SR9掀起了皮尺量車的熱潮。而作為長城旗下高端SUV品牌的WEY，也在同年成立，並將輝煌延續至今。老款

[愛卡汽車 科技頻道原創]長城WEY品牌自2016年開創，已經走過了4年的時間，之間陸續推出了VV7、VV5以及VV6共三款車型，其中VV7應該是分支最多的車型，不但有新能源車型，還有外形更時尚的GT

最近，我們從相關渠道獲悉，新的WEY VV7可能會在今年年底推出。新車的外觀仍然未知，但是我們可以參考WEY品牌發佈的WEY-X概念車。預計WEY品牌的未來車型將與概念車相似。新型VV7預計將配備長城