長江公鐵大橋新聞

6月2日，由銅陵市交投集團投資建設，中鐵大橋院設計，中鐵大橋局承建的世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋迎來雙重大節點，大橋南岸4號主塔順利封頂，跨江主橋首節段鋼樑開始架設，大橋

中安在線、中安新聞客户端訊“望江是安慶沿江縣城，隨着望東長江大橋、濟廣高速和國道347等一批主幹路網的建設，望江縣與長三角地區的時空距離在拉近，但城際鐵路的發展進程卻一直滯後於周邊縣市。”為此，安徽省

本文轉自：中國新聞網 夜幕中，滬蘇通長江公鐵大橋燈影遊移變幻、流光溢彩。　泱波　攝 　　南京9月23日電 (徐珊珊)蘇通大橋、滬蘇通長江公鐵大橋、江陰大橋、五峯山長江大橋……22日至23日，來自巴基

本文轉自：人民網-安徽頻道G3銅陵長江公鐵大橋建設現場。過仕寧攝人民網銅陵7月4日電 7月以來，安徽銅陵的最高氣温達到35℃以上。G3銅陵長江公鐵大橋建設現場，中鐵大橋局近千名施工人員頂着高温，加緊施

    蘇州與南通之間的長江澄通河段上，一座全長11.07公里，集國家鐵路、城際鐵路、高速公路三種交通功能於一體的大橋，如巨龍一般蜿蜒伸向遠方，它就是因規模和施工難度之大，創造了多個“世界之最”“中國

中青報·中青網記者 李卓位於蘇州與南通之間的長江澄通河段，一座全長11.07公里，集國家鐵路、城際鐵路、高速公路三種交通功能於一體的大橋，如巨龍一般蜿蜒伸向遠方，它就是因規模和施工難度之大，創造了多個

巢馬城際馬鞍山公鐵兩用長江大橋正在進行最後一根樁基礎灌注。　張衞東　攝 　　中新網馬鞍山9月15日電(高謙君 劉佩婭)9月15日，隨着最後一根樁基礎順利完成灌注，世

四川省宜賓市鹽坪壩長江大橋索塔高183米，相當於60層樓，整座橋造型獨特美觀。大橋於7月1日通車試運行，將兩岸車程時間由原來的約1小時縮短到現在的幾分鐘。 蘭 鋒攝(人民視覺) 明月峽長江大橋位

1、長三角將架起世界最長高鐵跨海大橋，時速350公里近日，在“茸洋288”號鑽探船上，隨着最後一根鑽探套管從波濤起伏的海面取出，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋海上勘探工作勝利完成，為項目設計工作的開展打下

新華社北京4月2日電（記者郝菁）國家鐵路局總工程師、新聞發言人嚴賀祥近日介紹，“十三五”期間，鐵路行業聚焦科技強國、交通強國建設，鐵路科技創新工作取得了不少新成績。 在設備產品方面，復興號系列化產品體