高端皮卡新聞

皮卡在國內的市場上面佔據的份額並不多，屬於一個小眾車型，但是在北美地區這種車型卻是一個最受歡迎的車型之一。除了政策性原因 ，國內的高端皮卡市場一直都處於一個空白的狀態。大部分國內的皮卡的事情都相對來説

一直以來皮卡在我國都是貨車屬性，大多數買皮卡的消費者都是把它當做工具來使用的，當做日常交通工具使用的人非常少，更不要説作為家庭用車了。但是在海外很多地方都是把皮卡當做家庭用車使用的，畢竟皮卡實用性非常

導讀：今日開售，全能高端皮卡，實力完勝長城炮，霸氣不輸福特猛禽，最低配車型僅售12.98萬起！實力斬獲巔峯冠軍，配2.5T動力挑戰長城炮，它會成為“炮”的活靶子嗎？下面就讓我們一探究竟！今天説的這款車

這次的北京車展可謂是百花齊放，數百款新車在這裏展示發佈。其中今年的高產選手福田也帶來了其旗下最新大皮卡，福田大將軍G9。國人自己的高端皮卡！大將軍G9正式發佈，8AT變速車身更大更寬。大將軍G9這

日前，我們從相關渠道獲悉，慶鈴旗下的 TAGA達咖H將於近期上市。新車定位為高端皮卡車型，在它身上將不只能感受到工具屬性，還感受到一定的時尚感。外觀方面，新車的前臉採用了分層式的中網設計，上中

經常有朋友因為潛意識對“皮卡”這兩個字的認識與北美市場皮卡銷量奇高這一現象，把美國的皮卡與中國的五菱神車聯繫在一起，覺得皮卡就是便宜帶來的量大，但美國的皮卡早就不再以便宜賣車，而是以貴賣車。實際上，美

隨着《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》的發佈，“取消皮卡進城限制”再次映入眼簾，這説明，皮卡成為尋常家用車已經是大概率的事情，也證明了江鈴、長城等自主品牌大力發展乘用化高端皮卡的舉措是正確的，而且