bba新聞

　　【太平洋汽車網 評測頻道】紅旗自己竟然將這台H9定位成旗艦車型，難道不是什麼L5、L7、L9嗎？那才是最高級別的紅旗吧？顯然，紅旗並不想作為將“L系”作為一個正常的產品序列，而是務實地將目前民用市

紅旗自己竟然將這台H9定位成旗艦車型，難道不是什麼L5、L7、L9嗎？那才是最高級別的紅旗吧？顯然，紅旗並不想作為將“L系”作為一個正常的產品序列，而是務實地將目前民用市場的最高級車型看作是旗艦，至於

銷量是所有汽車廠商所追求的唯一目標，就好像學生追求高分一樣，這是證明實力的最好方式，而為了銷量，各個品牌也確實是使出了渾身解數，降價、優惠、增配、加長不一而足。但不少消費者也十分糾結，比如手握25萬預

對於很多豪華品牌而言，國產是降低售價的最好辦法，而只有降低售價，才能得到更多消費者認可，所以國產化最近幾年一直是屢見不鮮，比如奔馳甚至將A級AMG版本都國產化銷售。但話説回來，這些豪華品牌也一直是針對

【太平洋汽車網 評測頻道】紅旗自己竟然將這台H9定位成旗艦車型，難道不是什麼L5、L7、L9嗎？那才是最高級別的紅旗吧？顯然，紅旗並不想作為將“L系”作為一個正常的產品序列，而是務實地將目前民用市場的

“物以稀為貴”通常是指一件物品由於在市場中稀少而顯得更有價值，就好比多年前的汽車市場，品牌匱乏，車型單一使得單車售價頗高，尤其是豪華品牌，沒有四五十萬的預算似乎連4S店的大門都不敢進。然而現階段的豪華

要説起國內汽車市場上的豪華品牌，那麼人們首先想到的肯定就是寶馬，奧迪和奔馳這三個德系貴族了。畢竟BBA系列的車型進入國內的時間比較早，在市場上積攢了無數好的口碑和廣大的人脈，所以每當有新車上市之後，總

談及國內豪華市場的選擇，BBA總是消費者離不開的話題。畢竟作為一線豪華品牌的它們，無論是品牌力還是產品力，均有着非常優秀的表現。而作為世界十大汽車企業的德國大眾，雖説在家用市場中有着無可撼動的地位，但

在中國市場耕耘36年，大眾每個時期都打造了不少爆款車型，從最早期的桑塔納到帕薩特B5，再到後續的途觀，以及現在的朗逸、探嶽等，順風順水的大眾在國內市場似乎已沒有遺憾。不過，熟悉大眾的朋友應該知道，大眾

15萬買轎車似乎是一個尷尬的預算，因為這個價位的選擇實在是太多。重點是，15萬既可以加點錢選擇更高一階的合資B級車，也可以退一步選擇高配的合資A級車。所以不少人會很猶豫糾結，但其實，15萬元買轎車無非