Polestar1新聞

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2021慕尼黑車展開幕，太平洋汽車海外報道團隊在現場拍攝到了Polestar 1。Polestar 1定位於高性能混合動力GT轎跑車，基於SPA架構打造，設計靈感來源於沃

吉利終於成功了，換上全新車標比奔馳還帥，售價145萬，上市就被瘋搶一空。如今咱們的自主品牌可以説是今非昔比，越來越多的消費者對於國產車的品質豎起大拇指。要説品牌實力最為深厚的品牌，想必很多人都會將目

眾所周知，國產汽車起步較晚，直到如今也只是發展了短短的幾十年而已，比起國外合資品牌上百年的造車經驗來看，還是有着不小的差距，這也使得國內汽車市場被合資品牌長期主導，主要原因就是國產企業技術落後，穩定性

導語：吉利終於成功了，換上全新車標，顏值完爆奧迪，獲18個國家點贊！經過了長期的摸索和嘗試，國產汽車終於站起來了。目前最拿得出手的國產汽車品牌就是吉利，吉利汽車在我國的銷量也是十分火爆。不過，我國汽車

眾所周知，國產汽車起步較晚，直到如今也只是發展了短短的幾十年而已，比起國外合資品牌上百年的造車經驗來看，還是有着不小的差距，這也使得國內汽車市場被合資品牌長期主導，主要原因就是國產企業技術落後，穩定性

前言：吉利收購沃爾沃這件事也算是當年國內汽車市場上的一件大事了，這是一件讓很多汽車品牌能感到驕傲的事情，吉利汽車近些年在國內汽車市場發展得還不錯，旗下的車型在汽車市場上的銷量也很可觀，但是在收購沃爾沃

作者：程選‍去年賓利慕尚停產時，我在文章中提過兩個問題：“失去了大排量發動機，換上電機的超豪華品牌，還能理所應當地賣出天價嗎？你會花500萬乃至上千萬買一輛底盤塞滿電池的豪車嗎？”寫這段話，是

Polestar作為原沃爾沃高性能部門，在民用高性能車型的開發有着很大的話語權， Polestar 1不僅是其首款車型，而且還是中國量產車型中最貴的一台，在產品方面達到了新的高度。今天就讓我們來看一下

當國產汽車剛剛起步時，由於自身成本的限制，其標誌設計相對簡單。基本上，只要能反映車號的含義就可以了，企業更加註重降低成本、提高競爭力和獲取利潤。但現在，隨着眾多國內車企的崛起，尤其是2018年和201

眾所周知，國產汽車起步較晚，直到如今也只是發展了短短的幾十年而已，比起國外合資品牌上百年的造車經驗來看，還是有着不小的差距，這也使得國內汽車市場被合資品牌長期主導，主要原因就是國產企業技術落後，穩定性