一週車壇囧事：本田車發動機怎樣康復，為啥打死不做出租車？

　　在中國本田所有車型從未涉及出租領域來（私人出租車除外）。世界上也沒有幾個國家用本田作為出租車，即便在日本，滿大街跑的都是豐田和日產的出租車，沒幾輛本田。

　　本田基因裏流淌着太多技術和運動的血液，有無數車迷為它痴狂。從這個角度來説，這個另類的品牌和滿大街跑的出租車確實有些格格不入。

　　本田汽車無論在日本還是中國，它都定位在中高檔，很多商用車和公務車的選擇都是本田。而在中國，出租車是廉價耐用的代名詞，常見的出租車品牌有奇瑞，江淮，捷達，華普，夏利，現代，大眾。除了個別品牌，大多數的都是中檔品牌。所以，本田不願意從一個貴族的身份一下變成平民的角色。

　　據調差，美國有統計，本田車75000-150000公里維修費用是0-75000公里的兩倍多，差不多是所有品牌中最高的，本田車不耐用，是出租車公司不用的根本原因。