車主王先生對自己拉貨買的新車很滿意，價格優惠，長得至少合自己眼緣了，江鈴也算是商用車裏的老牌子，王先生覺得彷彿已經可以看到自己開着新車辛勤工作跑長途，發家致富奔小康的美好前景了，直到他發現自己的新車江鈴特順居然還“喝”尿素。
人家開車加油，為毛到自己這了還得加尿素，EXM？這都什麼毛病啊真是？！王先生有點鬱悶，王先生有點頭疼，不過看到了江鈴方面表示這是他們為了國五排放標準搭載的新技術時，也就釋然了不少，心想畢竟特順也是全順的繼任者，技術上一脈相承，而且特順一出，全順的銷量都跌了60%了，明擺着就是青出於藍的節奏啊。
像王先生這樣的特順車主並不是個案，然而，現實跟理想總是有那麼一些些差距的，綜合了各種網友的吐槽和特順的全方位數據，小編覺得是時候戳穿各位的阿Q精神了。
拿“經典傳承 江鈴特順”的口號來説吧，經典是啥？通常指那些有年代感又有重大意義還不會過時的東西，然而特順到底是傳承了哪門子的經典呢？是全順的福特logo？不好意思，剛摘掉，現在就是純純的江鈴。
對於換標這件事大家可能看法不一，作為汽車行業的老牌選手，福特的標準體系是毋庸置疑的，換標卻重新推出老產品，而且從全順12.23萬元的起價和特順10.68萬元的起價一對比，總覺得其中必有水分。
拿特順的JX493發動機來説吧，這是誕生於上世紀80年代的五十鈴4JB1系列的發動機，論起年齡，比小編還大了一輪，絕對是經典款中的“經典”。
是不是覺得很點題，很應景，然鵝，換個角度想想，這款JX493發動機最大功率85kW，最大扭矩285Nm，放十幾二十年前看也是不錯的數據了。
但現在麼，看看直接競品大通V80，人家最大功率100kW，最大扭矩330Nm，恕我直言，特順的配置吧，年代感是有了，但覺得自己在競爭激烈的21世紀還不會out，這是梁靜茹給的勇氣麼？
還有就是加尿素這個過不去的梗了，花花草草長大施肥加尿素這個沒問題啊，為了達到國五排放標準加尿素，總覺得跟別人家直接達到的國五標準，畫風有點不一樣啊。
而且已經有網友爆料了，一箱油加一次尿素，長此以往管道內部容易產生結晶，堵塞噴嘴、管道，清理麻煩，想要直接更換管道的話，少不了5、6千的毛爺爺，不僅日常用車麻煩，還增加了用車成本，這讓車主們情何以堪。
當然，能花錢解決的問題都不算問題，可是商用車麼，車主們的理想型肯定是皮實耐用、安全省心，特順你油耗也跟全順學，實際偏高也就算了，要是連基本要求都成問題，就真心不太靠譜了。
比如，從全順時代起，就開始廣受吐槽的安全配置問題了，特順採用的前盤後鼓式剎車本身就不如四輪盤剎來的安全，搭載了ABS卻沒配上EBD，跟有馬卻沒配鞍有什麼區別？最讓小編不能理解的是為啥連ESP這麼重要的穩定系統，居然連選裝都沒有，摸着良心告訴小編，真不會痛嗎？
所以説，所謂經典傳承，雖然是能勾起不少人的回憶殺，但如果把精華糟粕一股腦的傳承下來了，這樣的“經典”，不要也罷。