近日，成都某小區業主推電瓶車進入電梯後瞬間爆燃，致使電梯內多人燒傷，其中一名未滿週歲的嬰兒仍在醫院ICU搶救。火災現場慘烈情景觸目驚心，再次敲響電動車消防安全警鐘。
據消防部門數據顯示，近年來電動車引發多起火災事故，其中80%火災為充電時引發，而在致人傷亡案例中，90%發生在門廳、過道以及樓梯間，超過一半電動車火災，發生在夜間充電過程中。更讓人毛骨悚然的是，在一組消防實驗中，電動自行車於樓道內起火後104秒時，局部空間温度高達284攝氏度，煙氣温度超過80攝氏度，一旦突發火災，後果不堪設想。
在消防救援人員眼中，電動自行車“上樓入户”毫無疑問是一顆危險的“定時炸彈”。儘管慘痛教訓無數，由於部分充電設施佈局不合理，老舊小區電動自行車棚年久失修，缺乏消防設施，難以滿足居民安全充電等多種原因，加上許多人的僥倖心理，變相滋長了“入户充電、人電同屋”亂象，大大增加火災風險。
一起又一起的電動車火災頻頻發生。除了憤怒和傷痛外，面對這一沉痾頑疾當前必須下“狠手”，絕不再“眼下留情”。
要有法必依，堅持嚴格執法。為有效消除電動自行車火災安全隱患，此前多地已立法規範。例如，去年5月1日實施的《北京市物業管理條例》規定，業主、物業使用人、物業服務人等不得違規私拉電線、電纜為電動汽車、電動自行車、電動摩托車和電動三輪車等充電；去年7月1日起施行的《江蘇省電動自行車管理條例》規定，禁止違反用電安全要求私拉電線和插座為電動自行車充電。
電動自行車火災的防範和治理還須“疏堵”結合，既要從源頭上規範老百姓的充電行為，又要為其提供安全、便捷的充電場所。老舊小區改造除關注電梯加裝、道路整修等方面，還應重視電動自行車充電樁建設。
此外，相關部門應強化源頭監管，嚴厲處罰產品質量不合格的電動自行車生產廠家。 （評論員 吳文詡）
來源:新華每日電訊