387燈泡換對了嗎？

全世界只有不到1 %的人關注了九品機務

你真是個特別的人

大家對於387燈泡應該都很熟悉吧？下班翻翻工服兜裏沒準兒還能掏出個2、3個來，平時檢查備用燈泡盒裏缺少最多的也是387。可你是否思考過這個問題：能裝上387的地方一定適合安裝387？沒有手冊依據，你就敢直接換上個387？

可能有些人看到拆下來的燈泡件號是387，就按照舊件更換了新的387。可是萬一件號不對產生了後果，查一下最近的維修記錄你還是跑不了。要是僥倖你當時沒有留下記錄，我就不好妄加評論了

事件背景

前幾日過站有架飛機機組反映機長側ACP的內話發射鍵的燈不亮。

這要是擱以前，我可能會建議工作者直接更換一個387燈泡，但是為了嚴謹，做一個“手冊員工”，我建議工作者對串1號、3號ACP，並按照MEL保留3號ACP。

事後工作者給我發私信，認為我多此一舉，換個387就可以的事兒，為什麼要這麼麻煩？

其實換387也可以解決問題，但是沒有手冊依據，我哪能隨便説説？

手冊依據

之前版本的AMM中沒有ACP燈泡的更換依據，想要更換燈泡的話其實也可以依據CMM，但是件號並不是我們熟悉的387，正確的件號應該是：42-48404。

最新版的AMM已經增加了ACP麥克選擇電門燈泡的安裝手冊：AMM23-51-02。並且手冊中也給出了燈泡的件號：0L327AS15-297。

查詢波音網，並未找到0L327AS15-297與387之間存在互換性，雖然“長相”相似，但這不能作為互換的依據（如果有誰可以提供互換性依據，煩請聯繫我修改文章）。

反思

其實不僅是ACP內部的小燈泡，包括很多駕駛艙的指示燈，有時候拆開來看，裏邊赫然插着387燈泡，工作者也就順手從備用燈泡盒裏拿個387直接換上了，也不管到底適不適用。內心的潛台詞是：“反正也不會有什麼大礙。”

可有時候事故往往就藏在一系列的小故事當中。

學剛説之前就寫過一篇文章——一個387燈泡引發的故障（點擊左側鏈接閲讀文章）。

看完這個，以後幹活兒還會想當然嗎？會不會自覺去查查手冊？

本分的做一個“手冊員工”吧！

／End.

●一個387燈泡引發的故障

●主暗亮燈光測試工作，你會做嗎？

●更換系統指示燈後的測試