在80、90後主導天下後，中國消費市場不論是本土品牌還是外來合資，都不約而同地開啓了品牌年輕化戰略，比如百雀羚妖嬈美豔的女特工火爆刷屏，又比如OPPO一個接一個的當紅炸子雞代言人……
有別於買護膚品和手機一般簡單，買輛車還是要再三考慮的。
十多年前，年輕人的入門級車型大多集中在小型轎車領域，比如當時的雅力士、Polo等等。但現在時代變了，用户的購車需求也從“舒適+品質” 完全過渡到“高顏值+高品質+高科技”上來。
儘管SUV才是爆點，但目前緊湊型轎車在家庭用車中的佔比依舊不輕，像神車朗逸依舊是很多“小崽兒”人生中的第一輛車，以至於現在月銷量都有3萬+。我們以前太過重視同領域的車型PK，想都不曾想過SUV和轎車“幹一架”如何。既然都是瞄準泛90後集中開火，要是一輛“會上網”的小型SUV（名爵ZS）和緊湊型家轎（朗逸）耗上，誰會成為年輕人的新歡呢？
懂行的都知道，無論是同等價格不同配置的對比，還是同等配置對比價格的情況下，大眾朗逸相較於名爵ZS的性價比都不佔優勢。為了公平起見，我們將名爵ZS1.5L 自動尊享互聯網版（官方指導價10.68萬）和大眾朗逸2017款 1.6L 手動風尚版（官方指導價10.99萬）進行對比，看看究竟哪一款才能抓住年輕人買車的消費痛點。
痛點一：不上網會死星人
之所以我們要把智能化的配置放在第一位，在很大程度上就是因為這一級別的車型市場中年輕人的需求所決定的。在智能配置方面，名爵ZS同樣搭載了上汽與阿里巴巴聯合開發的人機交互系統，除了可以實現語音控制的人機交流之外。
得益於阿里巴巴移動支付的優勢，名爵ZS也自帶了支付寶功能。這也就意味着名爵ZS的車主可以實現不下車就自動支付停車費和加油費。
不僅如此，名爵ZS的人機交互系統自帶柔性自適應地圖，地圖比例可隨車速自動調整。同時這套人機交互系統還提供組隊功能、無人機接入功能、運動相機接入功能等配置。進一步強調了車輛的交互能力。
可以這樣講，在名爵ZS上已經可以部分智能手機的互聯功能。作為整套系統的物理載體，名爵ZS採用了8英寸的液晶顯示器作為智能互聯繫統的入口。
在大眾朗逸上，信息娛樂系統的載體變成了普通的安卓大屏，並且中高配的車型才具備傳統的CD播放、藍牙手機連接的功能，且不具備人機交互系統的功能。這也就使得大眾朗逸的可玩樂氣息以及未來感要欠缺了不少，這個想來也可以理解，畢竟這已經是一款上市超過三年的車型。
所以總體而言，對於滿足年輕人的口味這一點來説，名爵ZS的智能化配置則更抓緊了痛點，在未來感和年輕化方面更適合現在的“不上網會死星人”。
痛點二：秋名山車神最看重動力
而在動力和油耗對比下，名爵ZS在小排輛車型中算是動力澎湃、油耗超低了。此前在媒體試駕中，甚至開出了百公里僅需2L油的超低紀錄。並且名爵ZS的動力輸出也很平順，起步只要稍稍深踩油門，動力就呼嘯而至，加速十分線性，偶爾超個車不在話下，即使車速提升至100公里/小時，再加速動力還是源源不斷。
名爵ZS的可調轉向助力系統增加了操控的便捷和穩定，通過“輕盈”、“標準”、“沉穩”三種模式的選擇變換，讓駕駛狀態富有變化，不同的轉向力度滿足了人們不同的駕駛習慣，駕駛者的轉向駕控體驗精準、細膩，操控更靈便，駕馭感豐富而有樂趣。
大眾朗逸在完成改款後，駕駛比之老款要更為輕鬆，1.6L的增壓動力可滿足日常使用，但從數據來看，最大馬力和最大功率仍小於名爵ZS，搭配5檔手動的變速箱對比之下能明顯感覺起步和人滿後動力略顯不足，家用是足夠的，但要出個遠門越個野朗逸沒有名爵ZS隨心所欲。
痛點三：搞定長腿歐巴和小仙女
相比於緊湊型及以上的車型而言，小型SUV對於空間的利用率要求更高。就外廓尺寸上而言，名爵ZS擁有四款車型中最大的外廓尺寸，車身三維尺寸為4314*1809*1648mm，1809mm的車身寬度保證了名爵ZS車內的橫向乘坐空間。
體現到車輛內部的數據上來看，名爵ZS的後排腿部空間為926毫米，頭部空間為995毫米。當後排座椅按比例放倒之後，後備箱最大容積可拓展到1146L。車內的小儲物空間則達到18處。這些表現儼然已向緊湊型SUV看齊，可以説長腿歐巴在這車裏也不會覺得不適。然而朗逸在緊湊型家轎中空間還是不錯的，只不過1765mm、1460mm車寬和車高乘坐起來並沒有名爵ZS那麼舒適，且視野也不如後者開闊。
與此同時，名爵ZS所配備的全景天窗尺寸達到1.19平米，更大的天窗面積也保證了名爵ZS的內部空間通透性，視野也就更開闊了。相比於同價位的車型裏連全景天窗都沒有配備的大眾朗逸，名爵ZS的優勢要更明顯很多，很適合小仙女小帥哥們看雲看星星哦。
從這幾個維度對比來看，名爵ZS在配置和性價比的優勢是較為明顯的，而從大眾朗逸的口碑來看，很多消費者都會説，這個價格還要啥“自行車”。而同樣價格甚至更低的名爵ZS，不僅給了年輕人“自行車”，還是搭載了高科技的“自行車”。
結語：
在這個優勝劣汰的時代，抓緊了當下市場的脈絡，緊握目標消費者的痛點，就已經是向成功的曙光前進了一大步，可以説在價格和智能化配置方面有明顯優勢的名爵ZS就是在明確針對現在“網癮少年”，隨着一羣車企為了貼近年輕人而開始更新換代，相信這款為90後量身打造的SUV會讓越來越多得年輕人沒有抵抗力。