尼加拉瓜運河最新消息

　　尼加拉瓜運河最新消息

　　當前能夠通過的最大貨輪巴拿馬型(一種專為過巴拿馬運河而建造的貨輪)，其噸位僅為7.5萬噸。正在設計中的後巴拿馬型貨輪雖然噸位可達15萬噸，但需對現有運河的航道進行大規模的改造。在這種情況下所有大型或超大型的貨輪都需繞道而行。

　　尼加拉瓜的運河計劃就是在此背景下應運而生。運河計劃的設計者作過計算，以紐約—日本的貨運航線為例，大型和超大型貨輪由於無法穿越巴拿馬運河和蘇伊士運河，行駛路線長度超過2.4萬公里，耗時36天。如果通過未來的尼加拉瓜運河，其航程將縮短至1.7萬公里，並可提前11天到達。

　　據尼加拉瓜運河最新消息，媒體7日報道，尼加拉瓜一委員會7日批准尼加拉瓜運河項目的路線規劃。該項目由中國企業家王靖投資。

　　據瞭解，徐工機械將成為尼加拉瓜運河工程工程設備獨家供應商。今年4月23日，徐工機械宣佈，公司與王靖的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND)已簽署框架協議，擬持有後者1.5%至3%的股權，該協議未透露投資金額。

　　根據規劃，運河將於2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。

　　尼加拉瓜運河微博最新關注：

　　@海上白日 ：《中國開鑿中美洲"百年運河"》據英國媒體報道,尼加拉瓜官方週一對外宣佈了“尼加拉瓜大運河”的工程路線及配套設施。由於該工程由中資企業負責興建和經營而備受矚目。立法議會也授予“尼加拉瓜運河開發投資公司”承包運河工程及50年的獨家經營權,合約並可延至100年。

　　@上海富晨化工有限公司 ： 【外媒:尼加拉瓜運河路線規劃獲批由中國企業家投資】尼加拉瓜一委員會7日批准尼加拉瓜運河項目的路線規劃。該項目由中國企業家王靖投資。

　　@愛笑的戈舒憶：【尼加瓜拉大運河】本期《自然》和《科學》共同對中國香港HKND集團將於2014年12月開始動工的尼加瓜拉大運河表示憂慮。HKND集團開鑿尼加瓜拉大運河是想同巴拿馬運河進行抗衡，尼政府則至少從中獲得400億美元的投資收益。但這對當地的熱帶雨林、土著居民、生物多樣性、濕地等將會帶來深刻的影響。