2020年誰的臉最疼？一定是不斷推出極限產品的主機廠商。繼25噸性價比產品銷量登頂後，80噸產品也來湊熱鬧，5節臂銷量吊打6、7節臂產品，這一巴掌，真的不輕。
數據顯示，2020年1~10月銷量居前的80噸吊車分別是徐工XCT80L5（老款）、中聯ZTC800H5、三一STC800T6、中聯ZTC800V6。對比2019年，最顯著的變化是2020年銷量前兩名機型均為5節臂產品，銷量佔比合計達27%。從6節臂爆火，到5節臂低調上位，這一方面説明吊裝用户從追求極限性能轉為注重高效率產品，另一方面，相信市場價格波動對用户選購產品起到了相當的影響因素。
儘管臉被打的疼，但主機廠商可能痛並快樂着。在2020年80噸市場中，徐工、中聯是兩大贏家。徐工XCT80L5（老款）銷量排名第一，而推出了新配置的XCT80L5（車寬變寬）銷量排名第六，這同出一源的XCT80L5，市場競爭力不用多説。
過往，中聯優勢主要集中在70噸產品，而2020年在80噸產品上取得了大幅突破。銷量前10中有3款產品入榜，合計佔比超30%。不過，當初頂着王炸出道的7節臂產品ZTC800H7，至今市場佔有率僅為6.2%，搞了那麼多節臂，彷彿挖了四通的設計師，眼下看來真的沒有必要。
80噸產品能夠有效覆蓋80噸以下的業務，在搶佔小噸位市場的同時，又能從事一些100T-130T的部分業務，在市場方面的業務拓展方面的能力是毋庸置疑，或將成為長期的市場主銷機型。面對這樣一款潛力與實力兼備的機型，與其繼續大打性能戰，不如深耕產品本身。不過，想來主機廠商的想法一定是：“我錯了，下次還敢。”