近日，山東港口煙台港迎來以煙台城市命名的32.5萬噸礦砂船“ORE YANTAI”輪煙台首航，該輪是專門為巴西淡水河谷量身定製，是6艘32.5萬噸礦砂船系列船的首制船，用於巴西-中國航線鐵礦石運輸的大型礦砂船。此次“礦石煙台”輪擁抱“煙台”，顯示出巴西淡水河谷對煙台市和山東港口煙台港的高度重視和緊密合作關係，也意味着山東港口煙台港正以低成本、高效率優勢融入產業鏈全方位發展，為中國鋼鐵行業原材料物流供應發揮越來越重要的作用。
在“礦石煙台”輪作業中，山東港口煙台港以“連鋼創新團隊”精神為引導，科學調配生產要素，緊密銜接作業環節，強化落實安全責任，形成團隊攻堅合力，9月17日凌晨2時30分開始卸貨，9月18日凌晨3時30分完成全部319480噸鐵礦卸船任務，全程用時25小時，平均晝夜卸貨效率306603噸，單船平均每小時卸貨12779噸，刷新了山東港口煙台港8月20日在“大連礦業”輪創造的單船平均每小時12438噸紀錄，為“礦石煙台”輪煙台首航送上一份“大禮”！
據瞭解，“礦石煙台”輪針對巴西淡水河谷各港口主尺度和裝貨效率等要求進行了裝卸貨優化設計，並充分考慮新環保要求、運行成本、港口設施更新和市場需求等關鍵因素，通過優化設計，預留了LNG燃料罐空間，在節省船舶營運成本的同時最大化減少大氣污染，具有較強適用性、可靠性和經濟性，相較於傳統海峽型散貨船，能夠明顯降低運輸成本。
近年來，山東港口煙台港以“快速港口”建設為着力點，大力推進港口軟硬件建設，不斷提升港口服務能力，積極打造一流礦石裝卸品牌，2015年，與世界礦業三大巨頭之一的淡水河谷公司成功開展BRBF混礦業務；2018年，成功開展混配礦保税轉口業務，混配礦保税中轉到日本、韓國等地區，優質高效的裝卸服務質量和一流的混配礦產品質量，贏得巴西淡水河谷和日本、韓國等鋼廠高度讚譽。尤其今年以來，乘山東港口一體化改革發展東風，煙台港40萬噸級礦石碼頭獲批投用，山東港口煙台港邁進了港口乾散貨“大船時代”最前沿，並以天然深水航道優勢和國際領先的作業效率，加速礦石混配業務品牌化運營，為加快山東港口建設世界一流的海洋港口不斷助力添彩。
【來源：煙台廣播電視台】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]