楠木軒

15A繼電器更換30A繼電器才能正常使用問題。

由 泉亮霞 發佈於 經典

前幾天發的貼子,我自用雷斯特W2.0T發動機引擎主繼電器,原車15A繼電器,發動機ECU不能自檢,自然也就不能發動,換30A繼電器啓動正常,使用也正常,一直使用至今,在此就檢查情況,向廣大龍友彙報情況。

在檢查此故障點過程中,用電腦讀取ECU信息,報預熱塞控制器故障,用萬用表測量,是第三缸斷路,在網上找朋友訂來一隻預熱塞,希望更換後,能解決問題。但換後故障依舊,15A繼電器也不能啓動,但安慰的是,畢竟發現一個問題嘛,見圖

拆裝第三缸預熱塞。

原車德國產,好像是“拜耳”的,新買來的是“德爾福”的。

根據故障現象,只能判斷是主繼電器控制的設備有問題,導致大電流才能啓動,又找不到圖紙,這時想到維修站,昆明的維修站現在由“明傑”在做,因而把車開到明傑,找到明傑師傅,請他把圖紙找出來看看,維修站也沒有雷斯特W2.0T的,只有雷二2.7T,將就看吧。

根據這個圖紙,這個繼電器給ECU供電,同時給EGR閥,渦輪電磁閥,高壓油泵,空氣流量計,這幾個部件供電,輪流拔掉,還是同樣問題15A繼電器不能自檢,這就基本確定,故障在ECU,為保證判斷的準確性,把我車的電腦板拆下,裝到4S店的正常車輛上,發現在4S店正常車輛上,我的ECU必須要30A繼電器,故障非常明確了,藉此貴地,向4S胡總説一聲,非常感謝!後面就是我自己的事了,拆ECU檢查。

新加坡產的,德爾福。

四顆螺絲拆了,撬開這個蓋板,非常難撬,要小心。

裏面的東西。

必須用焊槍把這些焊點一一取掉,同樣要非常小心,這塊板是我估計是4層板,錫不脱完,會吧反面或中間線路拆壞。小心小心。

板內的零件。

板的反面,如果反面沒有零件,就不用脱焊點了!

經過3個小時的仔細檢查,沒有發現那個零件有問題,我當初估計是ECU內12V限流電阻阻值變大,需要大電流,但拆開後發現每個限流電阻都是正常的,升壓二極管,穩壓二極管,信號開關小三極管,及8只噴油嘴驅動場效應管(一個噴油嘴2只)都是正常的,這會就沒有思路了,最後只能估計是那隻大電容容量有變化,但它很特殊,找不到合適的,也就不換了。但經過檢查,我今後就用30A繼電器跑,一般説來沒問題的。因為沒有發現有發熱嚴重和零件異常的情況。

結論:最終問題,就是ECU引起的,廣大龍友們今後注意。