駕照考試，四個科目，這個大家都知道，那麼這當中，到底哪個科目更難考？我估計答案肯定是千奇百怪的。大多人肯定是會覺得科目二更難，主要原因就是，如果你學的C1的話，這個離合器沒控好，你要是不掛科，那真的就是完全看運氣。
當然也有些人會覺得，理論知識更難，這個估計很多人都不敢苟同，因為就現在來説，基本上文盲的情況是並不多，但是還是有極個別的情況存在的，多多少少考駕照的人，大致都還是能認識幾個的。
主要原因還是很多人覺得，對理論知識太反感，那麼多的文字和圖片，自己也沒有那麼大的耐心去看，所以有些人往往去考理論的時候，都要掛個兩次，你別説這事是在瞎説。因為最近有個朋友就是這樣。
科目一去考的時候，兩次機會沒了，直接導致再次約考，然後到考科四的時候，又來了個首尾呼應，直接又是兩次機會沒了，又是重新約考，一堆朋友在那嘲笑他，真是百年難遇的人才。
以我自己來看，要説真正有一定難度的，確實還是科目二，前面也説了離合這個玩意，真的還是得下點苦工，科目裏面最大的要求就是要保證車速慢，而要想車速足夠的慢，你就必須是把離合拿捏的非常到位。
恰恰是因為這點，在倒庫的時候就差點完蛋了，因為當時是否倒庫完準備出庫，在出庫的起步的時候，離合沒把控好，鬆快了一點，車直接中途熄火，因為這個原因被扣了5分，然後在坡上定點的時候，超了30公分，但沒超過50公分。
又被扣了10分，所以科二是總共扣了15分，85分過關，算是有驚無險。
再説科目三，給人的印象就是細節問題太多了，第一次練的時候，那時候心裏就犯嘀咕，這得怎麼記，全程項目那麼多，而且要記的細節一點都不能錯，所以剛上車就覺得頭大，不過練完兩圈過後，發現，其實這也沒什麼。
自己實踐，再加上教練在旁邊不停地説需要注意些什麼，記住周圍的參照物，到了哪裏就準備要開始做什麼項目，當時也是為了能多記憶幾遍，全程都用手機錄製了視頻。為的就是能一次性通過，不要再約考，就真的麻煩，而且耽誤時間。
沒想到考試的時候，瞬間感覺也沒先前那麼大的壓力了。我記得當時科一是96 科二是85 科三是100 科四是92。全部都是一次性過。一句話，難大家都難，但是你得要想方設法去克服。