馬上就是春節了，每個人都歸心似箭，奮不顧身的加入到春運大隊，但是無奈大家都着急回家，所以各種交通工具都是一票難求，幸運買到票的人，旅途也是非常擁擠辛苦。事實上，古代的春運雖不擁擠，但卻更加艱難。
首先是基礎設施建設，歷朝歷代都建造的“高速公司”，以秦朝為例，根據《漢書》記載，“秦為馳道於天下，道廣五十步，三丈而樹......”這也就是説，秦代官方修建的“馳道”，寬足有五六十米，路的兩邊，還種植了大量的樹木。利用樹木來防止塵土，這種道路在經濟發達地區已經很普遍了，俗稱大官道，而且每隔幾十裏地還有飲食的地方，算是比較便民了。其次是疏通水道，建立不少官碼頭和航線，這一路一水，便是承載古代春運的主力了。
然後是交通工具的，古代春運的主要交通工具是車馬舟船和兩隻腳，兩隻腳自不用説，就是走到老家。首先是車，那時候的車和現在的車可是有着千差萬別。這一路上你可是要體驗各種顛簸，雖然速度快，帶的東西多，但整個過程不怎麼好受。然後是馬，這個是貴族交通工具，主要是官宦子弟使用，速度快，體驗好，缺點是味道大，攜帶東西少。至於舟，意思就是小船，一般都是漁夫兼職的，適用於短途旅行，缺點是安全性低，碰上黑船那真是倒黴了，輕者財物喪盡，重則丟失性命。最後是船，這個經濟實惠，而且有國營北京，安全係數有保障，速度也説得過去，運力大，尤其是京杭運河開通後，更是運力大漲，但也有缺點，過年時節天氣太冷容易結冰，船的行程會被耽擱。
最後就是人們最關心的價格問題了，用雙腿走回老家，這個價格低，也就是幾雙鞋的錢。坐車回家，這個價格就有些小貴了，以唐朝為例，每走一百里，收費是一百文錢，就按照五百公里來算，路費五六百文，再加上食宿，那得準備一兩銀子，唐朝九品官員的工資是半兩銀子，這一趟坐車倆月工資就沒了。至於馬，這個一般人就不要想了，馬的價格太高，常人承受不起，類似於現在的飛機頭等艙了。至於小舟，這個價格不固定，看你遇到的船家是好是壞，説不定不花一文錢，説不定傾家蕩產。最後是船，這個還是親民的，還是以唐朝為例，坐車取藥五六百文錢，乘船也就一二百文錢，類似於現在的三五百塊，算是平民出行的首選了。
其實無論春運多麼的艱難，也擋不住人們的歸心，旅途雖苦，但為了團圓，一切都是值得的。