文 | 戴昊彤
編輯 | 彭孝秋
多年以來，在青少年素質教育方面，國內缺乏豐富、多元化的培養途徑。除了高考升學以外，青少年羣體難以得到多元化、職業化的培養和發展。2019年，國家頒佈了《職業教育改革實施方案》，從政策層面支持學生實現多元化的職業發展。
隨着“雙減”政策的頒佈，普通教育機構的經營受到限制，大部分機構缺乏快速迭代和轉型的能力。其中，有部分教育機構將業務轉向steam教育（後者是涵蓋科學、技術、工程、藝術與數學五項學科的綜合教育方式），然而現有的steam教育課程存在同質化較高、過於依靠營銷的現象。
此外，航空航天教育與娛樂服務在國內教育領域中屬於冷門賽道，從事該領域的教育機構可分為兩類，分別是上游設備製造廠商、普通教育培訓公司。但這兩者都存在一定短板，前者缺乏優質的課程內容體系，後者則缺乏航空教育領域資源整合的能力。從而導致目前市面上的航空航天教育課程，大部分以科普教育為主，主要為簡單的認知類產品，同時缺乏系統性，因此很難產生較高的復購率。
正是因為看見這一市場機遇，得控創始人兼CEO梁博思與CFO王子嚴在2017年成立了得控，專注於提供航空航天教育與娛樂體驗相結合的素質教育平台，面向兒童、青少年等消費羣體。
在核心業務上，得控圍繞着教育、娛樂體驗、零售三個方向展開佈局。首先，在教育上，得控設置了針對5-12歲兒童羣體的航空航天課程，還可延展至18歲青少年羣體，一共分為6個學階。課程類型覆蓋了通識類、steam系列、樂高類、無人機編程steam、空天主題研學活動等。後期針對18歲高中青少年考取商飛駕照的學習需求，得控也開設了相應的課程。比如，在專業模擬飛行器的課程研發上，得控與跟國航的機長合作，共同完成課程研發。
得控飛行基地
其次，在娛樂體驗業務上，面向大眾消費者，得控採用自研的專業級飛行模擬器，能夠呈現相應型號飛機的操縱反饋、視覺感受等，提供波音737模擬飛行體驗、運動類及通航類飛機真飛體驗等。最後，為了促進二次消費，得控搭建了主題特色新零售業務，包括飛行制服及配飾、模擬飛行設備、潮玩等文創產品的零售服務。通過以上三個方面的業務，得控致力於構建“兒童娛樂及素質教育消費市場”的組合業態。
核心優勢方面，主要體現在其航空教育課程的設計上。得控先後引進了空客320、波音737等專業模擬器教學設備，英國PSHE及美國steam教育體系，並自主研發青少年航空主題課程。根據駕駛艙、客艙、安檢區、航餐製作及樂高機械試驗等不同主題，打造了不一樣的教室設計。按照學生的不同年齡階段，得控設置了六個不同的學階課程，CEO梁博思告訴36氪，最後一個學階是針對12歲以上的學生，在這一階段，他們可完成學習飛行技術的專業課程。
圍繞課程體系、娛樂體驗、營銷等搭建起一套服務模式後，為了彌補硬件設備的短板，得控通過收購晴天飛揚科技有限公司來構建完整的供應鏈，後者為模擬飛行器的研發製造廠商。
王子嚴對36氪表示，收購設備廠商有利於公司在成本方面佔據一定優勢，也有利於公司根據消費者體驗的需求來靈活調整設備的配置與升級。
同時，得控還通過了中國航協as FC的協會認證，以及成為國家國家體育總局首家授權模擬飛行教練員培訓機構。
在商業模式上，得控採取直營店與加盟店相結合的模式，在北京、上海、深圳超一線城市開設直營門店，而在新一線、二三線城市採用加盟模式。首先，在直營店模式主要包括飛行基地模擬飛行體驗、設備海外租賃等服務，而加盟店則以航空航天課程為中心進行連鎖加盟。
在獲客渠道上，王子嚴透露，前期主要通過線下門店的體驗服務來獲客，其中有80%左右的客户將會轉為航天教育課程的用户。得控採取會員制的收費模式，會員費大約為兩萬元，其中包含了70節航空課程，平均每節課程費用在200元左右。
王子嚴表示，公司營收60%來源於門店的飛行體驗服務，40%則來自於課程教育與零售業務。從營收表現來看，自2019年至今保持一定增長，2019年單個線下門店營收約143萬元，2020年增至162萬元。隨着2021年航空課程體系完整上線與真實飛行體驗服務推出，目前得控在全國範圍內已開設六家門店，包括三家地區加盟店與三家直營門店，總計收入月2160萬元，淨利潤約108萬，預計2022年公司48家門店總收入將會達到1.7億元。
團隊方面，目前公司團隊人員約500人左右，其中包括了200名航空課程教員，佔比接近一半。在師資配置上，針對小班授學，得控配置一名導師輔導六名學生。面向中班授課，一名導師搭檔一名助教，共同負責10位學生的授課。