蔡塘學校門外有不少義務交警在維持秩序。
（本報記者 張江毅 攝）
本報記者 趙張昀 盧 琛
見習記者 謝嘉迪 林鍵權
一個月前，在市委文明辦、市教育局、市交警支隊聯合推動下，全市首個校園“蓄車區”在廈門外國語學校初中部周邊推出，以實現“即停即走”、接送暢通的目標。作為一項校園安全創新舉措，“蓄車區”的設置既節省車輛等待時間，又能有效緩解道路交通壓力，因此被許多家長點贊，並引起廣泛討論。
時隔月餘，“蓄車區”的成效如何，類似的學校周邊交通安全措施還有哪些，是否還存在不足之處？近日，由市委文明辦與本報聯合組建的“文明創建暗訪團”，對廈門十餘所中小學周邊交通安全問題展開走訪觀察。
暗訪團發現，校園“蓄車區”這一創新舉措，對交通秩序的改善起到了顯著作用，但個別家長尚未適應並主動使用；還未建設蓄車區的學校，也在相關部門的引導下，因地制宜制定了不同的交通疏導方案，因此，上下學路況和秩序總體較好。另外，暗訪團也在部分學校周邊捕捉到一些可能帶來安全問題的“灰鏡頭”，如電動車在途經學校附近路段時未減速，且逆行、超載；交通安全標識設置不足，人車混行險象環生等，需要重視及改進。
紅鏡頭
▲金雞亭中學附近增設校園執勤點，引導車輛行人有序通行。（本報記者 趙張昀 攝）
▲金雞亭中學門前建有安全通道，有效保護了學生安全。（本報記者 趙張昀 攝）
▲有了義務交警，蔡塘學校門外交通秩序井然。（本報記者 張江毅 攝）
廈門外國語學校:
“蓄車區”利用率高 校門口交通秩序較好
接孩子的車輛有了專門的停車場和車位，並能免費停車半小時，等孩子出校門再開出去接，即停即走——“蓄車區”啓用一個月以來，廈門外國語學校初中部接送學的情況如何？
在10月26日下午的放學時間，暗訪團來到現場，觀察學校周邊整體交通秩序。這一邊，“蓄車區”內車輛整齊停放，當家長手機收到孩子出校門的信息後，逐漸有序駛離；另一邊，在不到一公里外的校門口，學生已在路邊等待，車輛即停即走，基本沒有出現擁堵。不過暗訪團注意到，有個別私家車仍在校門口排隊，等待了一段時間才駛離。
對此，廈門外國語學校保衞科主任助理劉震介紹，以前沒有“蓄車區”，家長在接送學生時由於存在時間差，便會在學校周圍路段開車繞圈，甚至違規佔道停放，這就容易導致交通擁堵。如今“蓄車區”投入使用，學校通過發放《致家長一封信》的形式，將“蓄車區”的地理位置、標識等信息告知家長，並通過手環發出學生的即時離校通知，消除了時間差和繞圈等待的情況。
對於還存在少部分接送車輛滯留在校門口及學校附近路段的現象，劉震解釋道，這是因為新一批手環還在辦理和升級中，因此還有少部分學生沒有佩戴上手環。“學校會抓緊辦理、儘快發放，並將聯合交警部門進一步加強宣傳教育，日後還會組織家長義務交警志願服務隊協助引導、管理，共同完善接送學的交通秩序。”
此外，劉震還表示，因疫情防控需要，學校目前暫時關閉西校門，只開放一個出口，便於進行防疫測温等工作；後續開放西校門出口後，也將在鄰近的仙人掌道路景觀節點處設置臨時停車點，進一步方便家長接送。
採取措施 保障校園交通安全
連日來，暗訪團經過走訪觀察，發現部分學校受地形、區域、空間等因素限制，設置“蓄車區”的場所條件比較有限，但學校對校園周邊安全和秩序十分重視，想方設法創造條件，化解上下學擁堵和交通隱患，如有的學校加設學生安全通道，有的學校設置臨時交通設施，因地制宜處理人車分流，保障校園交通安全。
金雞亭中學:
複雜地段增設執勤點
引導車輛順向駛離
10月28日早上7點10分，金雞亭中學領導、義務交警已準時出現在金雞亭小區大門口的執勤點。此處是三岔路口，且每條路上機動車均可以雙向通行，路況相對複雜；學校設在小區內，大部分學生都需要途經三岔路口進入校園，因此上學高峯期行人、車輛都較多。但暗訪團注意到，此處交通消化快捷有效，並未出現擁堵停滯的現象。“這個執勤點是學校今年增設的，為的是確保安全有序通行。”金雞亭中學德育處工作人員表示，學校總務處負責人每日在此處擔任義務交警，勸導接送車輛順向駛離路口、非必要情況不原路掉頭，以防路口三個方向互相擁堵。
另外，由於金雞亭小區內未實現人車分流，所以在中學門口的緩坡路段，學校也為學生建立專用安全通道，並引導接送電動車停放在規定區域內。據瞭解，金雞亭中學計劃再設一條安全通道，或進一步改造擴容停車位。
蔡塘學校:
臨時分隔車道
緩解非機動車亂象
10月28日上午7點，在蔡塘學校東門，老師和學校安保人員各司其職，引導學生和接送的家長有序入校和離校。在校門口的兩處斑馬線上，也各有三到四名義務交警和一名家長志願者共同護學。
暗訪團注意到，校園東門前的路段為兩車道的單行道，為了保證家長接送學生時的安全，在上下學時段，義務交警等執勤人員會將道路“一分為二”——一條車道機動車正常通行，另一條離校門較近的車道，則引導路過的電動車行駛和停放，實現機動車和電動車的有效分流。“車道分流後，人行道上就基本沒有電動車亂竄了。”一名學生家長説道。
康樂二小:
設置臨時紅綠燈
保障學生過馬路安全
10月27日下午4點，康樂二小門口，身着綠色反光服的義務交警已按時到崗，協助執勤交警疏導車輛，指引學生安全通過。學生也均遵守規定，有序通行。
隨着人流量增大，需要穿過馬路的接送學人羣也逐漸增多，校門附近的斑馬線處便安置了臨時紅綠燈，保障人羣分批安全通過斑馬線，並提醒來往車輛減速慢行。
灰鏡頭
廈門五中門口接學生的車輛停在斑馬線上。（本報記者 趙張昀 攝）
思明第二實驗小學門口，接送學生的非機動車和行人混行。（本報記者 盧琛 攝）
廈門五中門口接送學生車輛佔用公交專用道。（本報記者 趙張昀 攝）
仍有不足之地
需進一步加強安全督導
儘管學校和有關部門已經針對校園周邊交通情況，制定針對性措施並做出了各種嘗試和努力，交警也在上下學高峯期積極護學、疏導交通，維護校園周邊安全。但仍有一些不足之處:最為常見的便是學校附近路段的非機動車逆行、超載問題；其次是因道路狹窄，未能設置人行道，導致行人、非機動車和機動車混行的情況。另外，還有接送學的家長佔道、違規等問題，需要進一步加強安全督導。
道路狹窄人車混行
學生家長小心翼翼
10月26日下午4點，暗訪團來到位於萬壽路的思明第二實驗小學附近。校門前為雙向兩車道，並且是一段陡坡，人、車的交通條件不如大部分學校路段開闊。彼時正值放學時段，交警都已到崗執勤，校門口也聚集了不少等候的家長，部分將電動車停放在校門口一側的機動車道上，使道路更顯擁擠。4點30分，學生陸續走出校門，交通問題也愈加明顯:由於道路較窄，加上校門口設有公交車站，高峯期便出現了接送學生的私家車、電動車混行，不時還有公交車路過，使道路更加擁擠。步行接送學生的家長們，帶着孩子走在車道最右側，小心避讓着過路車輛。不少家長都表示，儘管每天都有交警等執勤人員到崗護學，但每天回家路上還是需要特別小心，一路上必須看好、牽住孩子。
接送車等在校門口
佔用公交車專用道
廈門五中位於蓮前西路，下午4點半左右，有私家車無視黃線禁停區域，停放在校園正門口的斑馬線上。5點半，蓮前西路上的人羣和機動車輛逐漸增多，學校也逐漸進入放學高峯期。暗訪團觀察到，校門口有近10輛私家車沿路排隊等待。同時，由於道路最右側設有公交車專用道，車輛擠佔了一半的專用道路面。有部分私家車在停靠、駛離的過程中，並未特別注意避讓公交車，險象頻頻。
校門外難尋禁停標識
佔用消防通道停車
在康樂二小周邊走訪時，暗訪團注意到，校門外隨處可見各類文明公益宣傳，但“禁止車輛停靠”等交通安全標識卻一處難尋。在不見警示提醒的情況下，時有車輛停在校門前，如出現車流高峯，便成了其他車輛的阻礙。
在金林灣實驗學校門口，也發生了類似的情況:雖設有禁停標識，不少家長仍將車輛停放在校門口，甚至直接停放在消防通道上，將“消防車道 禁止停放”八個字碾壓在車輪下。
非機動車超載逆行
交通安全意識欠缺
除了硬件設施的問題，暗訪團在走訪過程中發現，部分市民的交通安全意識仍有待提高。10月27日下午4點30分，梧村小學校門口，行人、電動車和機動車混行、逆行現象嚴重，因學校靠近主幹道，大量接送學的非機動車行駛在機動車道上。
在康樂二小附近，不少電動車在途經學校附近路段並未減速，且逆行、超載。個別家長還在電動車前的踏板上安裝了座位，前後各載一名兒童，在車流中穿行。
聲音
家長 説
建議改成單行道
接送孩子更安心
思明第二實驗小學學生家長張女士:我們家離學校不算太遠，每天都是步行接送孩子上下學。萬壽路本來就是比較窄的雙向車道，一路上有來往的私家車、公交車，還有不少電動車亂竄，我們只能儘量靠道路的最右邊走。即便如此，行人和車輛之間的距離還是很小，有時候感覺擦身而過，每天都要提着一顆心，生怕沒有牽住孩子。我認為，如果情況允許，萬壽路學校附近路段可以改成單行道，這樣路面的空間也能更大，還能增設非機動車道和人行道，以後接送孩子的路上也會更安心。
土方車等大車較多
建議上下學時間段限制通行
金林灣實驗學校學生家長彭女士: 為了方便接孩子，我們家長經常會站在學校設置的隔離欄前方，近期便經常能遇上土方車從我們身後經過，從校門口呼嘯而過。由於上下學時段學校周圍人流量較大，土方車等工程車經過，很容易形成一系列安全隱患。當這些“大傢伙”從身邊駛過時，家長孩子們總會很緊張，也會被蒙上一臉灰塵。我希望相關部門可以在學校附近路段設置限行標誌，在上下學時間段，禁止此類大車通行，讓學生與家長安心。
交警 説
安排護學崗執勤
加強交通安全宣傳
市公安局交警支隊思明大隊梧村中隊指導員陳秉德:思明區第二實驗小學所在的萬壽路是雙向兩車道，連接文屏路、文園路。但由於學校門前道路狹窄、部分人行道缺失且學校周邊路網不連通、斷頭路多、分流條件差等道路硬件限制，所以上下學期間存在機動車、電動自行車和行人交通流混行問題。
目前，為規範該路段通行秩序，思明大隊梧村中隊交警加強管控，採取了多方面的措施:一是強化護學崗與巡邏聯動，上下學期間安排護學崗執勤，同時加強路段騎警巡邏，及時查處交通違法行為；二是深入走訪溝通，摸排整改隱患，梧村中隊網格民警每週都會到學校走訪，聯合學校排查整改校園周邊交通設施問題3處；三是研究探索學校門前路段高峯期集中臨時管控措施，儘量減少機動車與學生上下學混行的干擾；四是加大交通安全宣傳，通過國旗下講話等活動，警示師生學校周邊實際路況及常見隱患，提升師生出行安全意識。
同時我們也建議，居住在文屏山莊、領秀城等周邊小區的學生家長，過街時請走人行天橋或斑馬線，不要逆行及橫穿馬路。經過萬壽路文屏路口的斜坡時，請謹慎慢行，雨天道路情況複雜，建議繞行。
校方 説
培養交通安全意識
需多方努力
金雞亭中學總務處主任黃勇: 我既是一名學校老師，也是在學校路口執行任務的義務交警，培養學生們的交通安全意識，需要多方向、多方面的努力。我認為現場的引導和指正，遠比課堂的説教有效，所以我堅持每天上崗執勤。例如，我會在引導車輛禮讓學生通行的同時，督促學生養成快步通過的好習慣，不在馬路上逗留，形成人車之間的良性互動。另外，對於騎自行車上下學的學生，戴好騎行頭盔是一種“時尚”潮流，學生們也樂意在“趕時髦”中遵守交通規則。
來源:廈門日報