在這篇文章，筆者要給大家帶來的內容是——中國唯一還在用的清朝鋼軌，至今不生鏽，專家：每根都是無價之寶。
火車要想正常通行，沒有由鐵軌組成的鐵路是絕對不行的。而提及鐵軌這種東西時，想必坐過火車的人都曾經見到過它的樣子。只不過可能很多對我國清朝時期的歷史不是很瞭解的人會以為，鐵軌這種東西就只會出現在我們現代，清朝那種封建時期是不可能會出現的。
但是實際上，清朝時期我國就已經存在鐵軌這種東西了。而且那時存在的鐵軌還是我國自行生產出來的，並非是從國外列強手中高價購買得來的。接下來我們要給大家介紹的內容，就跟一段產自於清朝時期的鋼軌有關。據説它不僅到現在還能被正常使用，而且還頗具研究和收藏價值呢！
2012年11月的某一天，一位鐵路工人在執行檢查鐵軌的工作期間，曾無意發現了一段有些異常的鐵軌。之所以説這段鐵軌異常，倒不是因為它出現了嚴重毀損的情況，而是因為它的表面上竟然呈現出了文字來。
正常情況下，鐵軌都是通體光滑的。所以見到這種呈現出明顯文字的鐵軌後，這位正處於執行任務狀態的鐵路工人立即湊近查看了一下鐵軌上的字。只見上面清晰地顯示出“1902年漢陽鐵廠造”幾個字來，差點沒把該鐵路工人給嚇蒙了。
該鐵路工人之所以差點被嚇蒙，是因為他粗略算了一下時間，發現被它盯着看的那段異常鐵軌竟然是清朝時期的東西。既然如此，那它就算是文物了。如此一來，該鐵路工人還能不被自己的這一驚人發現給嚇蒙嗎？
雖然該鐵路工人當時已經感覺到該段鐵軌的不凡之處，但為了保險起見，他還是立即將自己發現的這一情況反應給了上級領導。後來他的上級領導邀請了幾位專家前來做鑑定，結果經過鑑定，該鐵軌的文物身份還真的被坐實了，專家鑑定後直呼：每根都是無價之寶。
按理來説，這段鐵軌所在的那條鐵路線是在新中國成立以後被修建出來的，不應該會使用到清朝時期生產出來的鐵軌才對。現如今既然它出現在這條鐵軌上了，那大家怎麼也得搞明白它會出現在這條鐵路線上的原因。
其實，給這段鐵軌做鑑定的專家已經告訴過大家導致這種情況出現的原因了。原來，清朝末年的時候，身為洋務派代表人物之一的張之洞曾創辦起了漢陽鐵廠。
張之洞之所以要創辦該鐵廠，就是為了自強求富，大力發展我國的工業。可是創辦和維繫該鐵廠的過程中，他遇到了非常多且大的困難，尤其是資金方面的困難，可以説是眾多困難之首。就算朝廷支持他創辦這樣的鐵廠，也不會樂意給他撥太多的資金。
在這種情況下，張之洞要想確保該鐵廠能繼續存在下去，能繼續發揮他想讓他發揮出來的作用，那就得先想辦法籌集到足夠的資金。於是，沒過多久，不甘看到自己一手創辦出來的鐵廠倒閉的張之洞便多次向外國列強借款。
只是即便資金到位了，維持這樣一個大型鐵廠的正常運行還存在其他諸多困難。等到張之洞逝世，該鐵廠雖然得以被繼續維持正常運行了一段時間，但是它最終的結局還是以破產收場。
破產後的漢陽鐵廠堆積了一些沒派上用場的鐵軌，而正好在新中國成立後，修建鐵路工人發現的這段鐵軌所在的那條鐵路線時，出現了鐵軌材料短缺的情況。為了不延誤工期，相關負責人只好將漢陽鐵廠堆積的那些鐵軌拿出來湊數。
據説原本的計劃是先將就着用，等到日後能生產出新的鐵軌後，再將從漢陽鐵廠中取走的那些鐵軌給替換掉。誰知這一計劃在日後竟然沒有得以被實行，所以拖着拖着，時間就到了2012年了。不過讓人感到驚喜的是，歷時百年之久的鐵軌在被人發現的時候，表面竟然還處於完好無損的情況。
不僅能夠被正常使用，而且還頗有研究和收藏的價值。由此可見，曾經漢陽鐵廠生產出來的東西，質量真的算得上是過硬了。這與現在社會上那些動不動就以次充好、為了盈利不惜犧牲產品質量的企業相比，實在是難能可貴！若是現在的企業都能像百年前的漢陽鐵廠一樣注重產品質量，那相信我國的百姓們肯定能過上更加美好的生活。
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