2020翻番增長進位第二，濰柴輕型車動力2021要爭行業第一

機遇與挑戰並存，壓力與動力同在。對2020年的輕型車動力市場而言，這是最契合的詮釋。國六切換、國三淘汰、物流猛增帶來的市場機遇誰能抓住?“大噸小標”“雙超治理”“按軸收費”導致的需求變化誰能精準識別並鎖定?機遇or挑戰，壓力or動力，端看如何選擇、如何應對。

11月30日，山東重工·濰柴動力2021年商務大會輕型車動力分會在西安陝西大會堂隆重召開。會上，濰柴輕型車動力向與會嘉賓展示了它的選擇和應對：在2020年這個以曲折開端又即將以巔峯收官的特殊年份，濰柴輕型車動力直面挑戰、緊抓機遇，化壓力為動力，取得了令人矚目的成績。
突破2020：躍升行業第二26萬台圓滿收官
在輕型車動力市場，濰柴是“後來者”，進入市場時，競爭對手已經憑藉各自優勢瓜分了市場份額，經過近8年時間的持續耕耘，濰柴輕型車動力在今年一舉抓住了市場爆發的機會，順利實現了增量進位，進入了全新的發展階段。
據濰柴輕型動力銷售公司總經理李雪峯介紹，2020年，濰柴輕型車動力產品銷售預計達到26萬台，同比增長157%;市場份額大幅增長，預計將突破20%。與2019商務大會提出的“確保18萬台，力爭20萬台”目標相比，超額6萬台完成了目標，行業排名也由第六躍升第二。

李雪峯表示，2020年，濰柴輕型車動力一直處於供不應求的狀態，如果不是產能受限，銷量還將繼續攀升。
在輕型車動力領域，濰柴產品佈局歷來貴精不貴多，在市場上“扛鼎”的N平台產品憑藉高性價比優勢獲得用户一致好評，今年全面發力，銷量突破20萬台。具體來看，WP2.3N同比增長171%、WP3N同比增長1199%、WP4.1N同比增長153%、WP4.6N同比增長166%。
2020年，部分地區已經開始實施國六，對於發動機生產企業而言，國六爭奪戰已經全面打響。對此，濰柴一直緊跟政策趨勢，提前佈局國六全系產品並取得卓越成績，全年國六銷量將穩居行業榜首。

李雪峯認為，“國六產品的高銷量源於濰柴國六輕型車動力擁有更好的性能指標，並且，今年的市場反饋也表明，與競品相比，我們的用户滿意度更高。”
在這一評價背後，濰柴做了大量的保障工作，通過培訓，向用户解析國六政策信息，傳遞國六動力知識。“目前，用户對國六產品的認識還遠遠不夠，今年我們針對輕卡開展了200餘場輕型動力的國六培訓工作。”李雪峯表示，隨着國六培訓工作的持續深入，明年，濰柴輕型車動力仍能在國六市場實現新突破。
同步開展的還有國六服務保障工作，濰柴不僅為國六用户提供了包括免費更換機油、機濾，免費發動機及後處理零部件點檢等免費服務外，還配備了強大的服務支持團隊，最大限度保障國六用户用車無憂。
聚沙成塔，聚水成涓。26萬銷量的達成離不開每一個細分市場的銷量貢獻。對此，李雪峯舉了兩個例子。
一個是城際物流，對應的產品是WP3N，李雪峯指出：“在這一細分市場，與同級別發動機相比，我們的產品無論在經濟性、可靠性、動力性、舒適性方面的表現都是最好的。”
另一個是市內配送，對應的產品是WP2.3N，這款“一打二”的產品同時面向2升、3升機市場競爭，李雪峯分析指出，WP2.3N出色的綜合性價比讓它能夠在2升機和3升機的夾擊中仍能獲得市場機會。
定位準確並且精準識別細分市場需求是濰柴能夠“定點突破”的重要原因，李雪峯表示，“瞅準一個，拿下一個，做精作深，是濰柴做市場的態度和風格。”
挑戰2021：份額爭第一
“不爭第一就是在混”，這一理念和信條已經牢牢根植在每一個濰柴人的思想中，落實在每一步的工作中。顯然，經過今年數倍於行業增長速度的快速發展，濰柴輕型車動力已經到了“爭第一”的時候。

李雪峯表示，2021年，濰柴輕型車動力市場份額要爭第一。“去年第六，今年第二，明年爭第一，符合濰柴的發展節奏。”
這一目標的提出是有依據的，“前期我們做了多年準備工作，目前，產品已經調整到位，明年產能也將全部到位，供應鏈也已經補充到位，銷售渠道也做好了準備。而且，我們有着穩定的客户和良好的品牌口碑。”李雪峯表示，這些都將支撐濰柴輕型車動力明年挑戰行業第一。
身在國內商用車行業“航母級”的企業集團中，“四大核心獨有競爭優勢”將助力濰柴輕型車動力明年再進一位，衝頂行業第一。
首先，及時高效的備件和服務保障優勢。服務上的優勢對國六時代的競爭至關重要，隨着國六時代的全面到來，濰柴的服務優勢將進一步助推市場開拓。
其次，極具競爭力的全領域、全系列產品優勢。對此，李雪峯認為，“濰柴對發動機的深入的理解以及多年技術沉澱塑造了產品競爭力，為市場銷量攀升奠定了堅實基礎。”
第三，無可比擬的動力總成整體解決方案優勢。立足當下，“濰柴發動機+法士特變速器+漢德車橋”已經是商用車行業最廣為人知的黃金動力總成;面向未來，憑藉“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目榮獲國家科技進步一等獎、發佈全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機的研發能力，濰柴的動力總成優勢仍有繼續擴大的空間。
第四，集團內先行先試的整車整機帶動優勢。山東重工、濰柴集團旗下有眾多整車整機企業，多年來，濰柴發動機已經與整車整機實現共同開發、驗證，積累了大量豐富寶貴經驗，儲備了大量人才。
依託這“四大核心獨有競爭優勢”，再結合明年2升、3升、4升機依然存在的市場機會，濰柴輕型車動力“爭取份額第一”的目標並不遙遠。