反覆的疫情對全球人員往來造成了嚴重的負面影響，相比其他行業的緩慢恢復，國際航班的恢復速度明顯滯後。為減小損失，越南希望能儘快恢復國際航線，東亞以及東南亞是首先要開放的地區。
越南希望重啓國際航線
今年3月份，隨着全球疫情蔓延越南很快採取了響應舉措，暫停了所有的國際航班，不過因此而帶來的經濟負面影響也很大，為緩解越南航空業壓力，越南政府現在也開始極力促成國際航線的恢復。日前越南航空局提議恢復與中國以及部分亞洲國家的國際航線，不過最終是否能順利通過，還需要看有關國家對越南當前疫情控制的評估。
據越南媒體9月3日報道，越南航空局提議於9月15日起，恢復對中國、日本以及韓國等亞洲國家的國際航線，和大多數國家一樣，越南將保留嚴格的入境檢測以及落地後的隔離。在對華通航提議中，越南希望率先開放對等航班，雙方國家的航空公司每週各開一個航班，重啓線路為胡志明市和廣州市這條航線。
當前我國已經和多個國家互開有限的航班，儘管新冠入境輸入的壓力依舊，但為了恢復航空業以及商業等的持續損失，在可控範圍內開放國際航班有其必要性。但眼下的問題在於，越南的疫情出現了第二波反彈，在7月底越南受第二波疫情反彈影響，半月內新增病例超過400例，一時間越南的防疫壓力陡增。
越南航空業損失慘重
儘管情況不樂觀，但經歷了大半年時間，越南的航空業持續承壓急需緩解壓力，越南不得不摸着石頭過河。據越南媒體報道，越南幾家主要航空公司都出現了不同程度的虧損，越南航空虧損達2.611萬億越盾，這一數值超過了去年該航空公司的全年利潤額（2.537萬億越盾）。據世航預測，越南航空業今年將面臨40億美元（折273億人民幣）的損失。
經濟影響顯然不僅限於航空業，而通過部分航線的恢復，旅遊業、商業貿易人員往來都能得到一定的恢復。越南作為外向型經濟國家，疫情本身對這個國家帶來的傷害或許不算嚴重，但經貿上帶來的影響才最致命，隨着後疫情時代的到來，越南也需要和世界同步，尋找疫情背景下發展經濟的正確方向。