從千禧年至今，國內汽車市場對汽車的需求已不僅限於一個能跑的四輪交通工具，隨着國民生活水平的提升，汽車消費者越來越重視汽車的空間。這才造就了B級車的火熱，繼而還引發了SUV的火熱。而隨着如今二孩政策的開放，MPV車型也迎來增長期，曾經主要用於商用的GL8、熬得賽等車型，逐漸走向家用車市場。不過，它們的售價普遍較高，10萬以內的MPV大多定位是客車，也就是我們常説的“麪包車”，10萬價位內想要找到一台真正的MPV可謂是難上加難。
但也不要忘了，中國汽車市場擁有全球最大的汽車消費羣體，眾多車企都在此爭奪市場份額，只要市場有需求，各大車企就會盡量滿足。如今天的主角，出自“神車”製造廠的五菱宏光PLUS。從定位就能看出，曾經的五菱宏光定位為客車，包括價位較高的江淮瑞風等車型同樣定位為客車，而五菱宏光PLUS定位為MPV，與其餘車型有本質區別。眾所周知，五菱一直被譽為“神車”製造廠，而為了市場的需求，五菱革新打造了更高級別的五菱宏光PLUS，這台真正的寬體商務車，其6.48萬-7.98萬的售價區間依舊親民。
對於二孩家庭來説，七座車型是剛需，而五菱宏光PLUS七座車型起步售價僅為6.58萬，其還配備了後排獨立座椅，能提升乘坐舒適性，這是同價位車型中較為罕見的配置。同時它還帶有ISOFIX兒童安全座椅接口，很適合二孩家庭使用。其4720*1840*1810mm的尺寸，配合2800mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，以身高180cm的體驗者為例，在第二排其腿部空間最大可達三拳，頭部空間可達到一拳，與部分B級車的空間表現旗鼓相當。
在七座車型最重要的第三排，五菱宏光PLUS也表現不俗，180cm的體驗者能獲得一拳的頭部空間和一拳的腿部空間，成年人都能輕鬆乘坐，更是能滿足二孩家庭的日常需求。此外，在五菱宏光PLUS舒適版車型上就已配備後排獨立空調，能進一步優化後排乘客的乘坐體驗。
五菱宏光PLUS大部分同級的車型均搭載的式自然吸氣發動機，誠然，對於一台家用MPV來説，自吸發動機就足夠了。但五菱卻卻為五菱宏光PLUS裝載了一台1.5T發動機，其能迸發出108kW（147馬力）的最大功率和250N·m的最大扭矩。從實際駕駛來看，只要肯給油，並且離合、油門配合到位，五菱宏光PLUS起步能夠給到不錯的推背感。而且它僅需加註92號汽油，其百公里油耗僅為7.3L，配合容積為53L的油箱，五菱宏光PLUS理論上滿油續航里程達到700km以上，單次續航里程能滿足絕大部分家庭的出行需求。
空間是國內汽車消費者亙古不變的需求，尤其是二孩政策開放之後，消費者對空間的需求又有了進一步提升。B級車顯然無法滿足消費者的需求，七座SUV空間普遍不能與MPV抗衡，而真正的七座MPV售價又較為高昂。在此大環境下，像五菱宏光PLUS這一類型的親民SUV或許將迎來春天，並且我們也從相關工作人員處獲知，現在五菱寶駿正推出10億補貼的活動，最高綜合優惠可達11000元，其性價比優勢更明顯。在消費者購車越發理性