日前從工信部獲得了北京現代全新伊蘭特的新車申報信息，新車長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，值得一提國產伊蘭特的軸距並沒有進行加長處理，仍和海外車型一致。而外觀方面國產伊蘭特也和海外版高度相似，前臉擁有大尺寸梯形格柵，大燈組採用修長而不規則的造型，與此同時中網將根據車型配置不同而提供多種樣式；車尾部分層次感豐富，新車延續了貫穿式燈組，但是否為貫穿式燈帶就有待確認。而動力部分，當前僅有搭載1.5L自然吸氣發動機的車型申報，其最大功率115馬力，未來或許會增加1.4T版本，而海外版車型則是2.0L和1.6L 混動的動力組合。
日前從工信部獲得了全新起亞K5凱酷的申報信息，新車長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，其車長和軸距相比海外版分別增加了75mm和50mm。外觀方面國產K5凱酷對細節進行了調整，例如霧燈部分採用新設計，而中網也將提供兩種不同樣式；車尾設計較為簡潔並延續了貫穿式燈組，排氣口將更具不同配置車型而提供雙邊共兩出、雙邊共四出的選擇。配置方面，不同車型的大燈、輪轂等均不同。動力方面，全新K5凱酷將提供1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力，傳動預計匹配7DCT和8AT變速箱。
（比亞迪漢EV）
（比亞迪漢DM）
據比亞迪官方消息，5月13日比亞迪漢EV已在歐洲首發，該車在歐洲的預估售價為4.5萬歐元-5.5萬歐元，（摺合人民幣約35.6萬-42.3萬）。而關於國內的情況，新車早於4月份亮相，預計將在今年第三季度正式上市，同時比亞迪漢在國內將會提供DM（插混）和EV（純電）兩種動力選擇，其中EV車型將擁有506km、550km和605km三種續航里程。作為比亞迪的全新中大型車，比亞迪漢在品牌最新設計語言的基礎上做出了更多創新，整體造型和其他王朝系列車型有明顯區別。其次新車搭載的磷酸鐵鋰刀片電池也是備受關注，據悉續航為605km的車型將配備76.8kWh容量的電池，最大功率達到494馬力，零百加速時間僅需3.9秒。
（海外版新款CR-V）
據瞭解新款本田CR-V或於7月中旬上市，新車將繼續推出燃油和混動兩種動力形式。外觀方面沿用海外版車型的設計，最大的變化在於前臉採用了折線形的銀色包圍飾條，而尾部則換上了全新的扁平式排氣口，後包圍也融入了折線形飾條。其次，新款CR-V鋭·混動的外觀向燃油版看齊，並且在LOGO和前大燈組加入了藍色元素，翼子板和車尾配有HYBRID標識。動力方面，燃油版車型搭載1.5T發動機，最大功率為193馬力，最大扭矩240牛·米，傳動匹配6MT或CVT變速箱，中高配車型將提供四驅選擇；鋭·混動車型搭載2.0L iMMD混合動力系統，綜合最大功率或215馬力。
日前，有一組疑似大眾途觀轎跑SUV的諜照被曝光，新車將基於中期改款的途觀打造，最快在今年內亮相。從諜照圖可見，新車採用了辨識度極高的橫貫鍍鉻條中網和燈組，保險槓兩側為最新的“C字型”設計，而中期改款的途觀也將採用類似的前臉風格。車側部分新車擁有流暢的車頂線條，以營造出強烈的溜背車身造型，車身腰線從前翼子板延伸至尾燈，整體比傳統設計的途觀要更年輕和運動，但目前不能確定新車的尺寸將跟隨國內的途觀L還是海外的Tiguan。而動力方面，新車也將與中期改款的途觀同步，並基於最新的MQB平台打造。
近日外媒曝光了福特PUMA ST的路試諜照，PUMA車型是福特旗下的全新小型SUV，而ST則是它的性能版本。在外觀方面，PUMA ST擁有一套更運動的車身套件，例如造型更突出的前包圍、側裙以及不對稱式輪轂，而車尾還有尺寸更大的頂部擾流板以及新的後包圍，整體相比普通版PUMA更加激進。在動力方面，PUMA ST有可能會搭載嘉年華ST的1.5T發動機，最大功率198馬力，最大扭矩290牛米，0-96km/h加速時間將低於6秒，而傳動或匹配6MT變速箱。關於國內的情況，PUMA也是福特今年在華的計劃新車之一，不過當前暫未公佈車型發佈和上市時間，未來福特PUMA將以外觀、操控性為賣點主打年輕市場。
瑪莎拉蒂官方發佈了旗下全新跑車—MC20的原型車諜照，最新的諜照進一步展示了新車的外觀細節。據瞭解MC20的設計語言來自於瑪莎拉蒂Eldorado賽車，其車身十分低矮，線條極具力量感。透過車側可以看到MC20擁有標誌性造型的中網，兩側翼子板向上凸起，運動感十足；MC20是一款採用發動機中後置佈局的跑車，所以其車尾比較緊湊，後發動機蓋擁有多層散熱裝置，而後翼子板同樣是向上擴張，整體有一種蓄勢待發的感覺。動力方面，由於法拉利已經停止為瑪莎拉蒂提供發動機，所以MC20更有可能採用FCA集團開發的中置V6發動機，該動力系統有望超過600馬力。
外媒曝光了一組新款MINI COUNTRYMAN在紐北賽道的測試諜照，前臉部分新款車型或配有矩陣式LED大燈，下方包圍兩側進氣口面積增大，不過就取消了霧燈的設計。車身側面繼續採用懸浮式車頂的設計，整體造型與現款基本一致；車尾採用雙邊共兩出的排氣，並繼續採用“米字旗”LED尾燈。內飾方面，新款COUNTRY的中控佈局與現款相差不大，最大的改變在於搭載了全液晶儀表盤，據瞭解該儀表盤未來將會在更多MINI新車型上搭載。動力方面預計延續現款的1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動部分兩驅車型匹配7速雙離合變速箱，四驅車型匹配8速手自一體變速箱。
GV80作為捷尼賽思品牌的首款SUV，在發佈之初就獲得大量關注，而近日有外媒報道稱，捷尼賽思GV80在海外已獲得接近10000輛的新車訂單，而同系列的轎車—G80只有1500輛左右。對此，捷尼賽思首席執行官表示SUV車型更受歡迎，同時GV80的市場需求可能會大於供應。而GV80之所以能獲得不錯的訂單數，是因為該車在與寶馬X5等豪華SUV競爭時，其“運動優雅”的設計更有新鮮感。其次，GV80的內飾將配備3D數字儀表、14.5英寸的娛樂顯示屏以及一系列安全裝備。動力方面，GV80搭載300馬力的2.5T發動機以及370馬力的3.5T V6發動機，傳動匹配8速自動變速箱，同時提供後驅和四驅可選。GV80和G80預計在今年夏季開始生產，並於年內上市。
純電車如何能快速充滿電一直是廠家和消費者關注的問題，近日據廣汽集團官方消息，其石墨烯電池研發工作預計今年年底能從實驗室走向實車，未來率先在廣汽新能源“埃安”系列車型上搭載。而根據測試，其研發的石墨烯“超級快充電池”僅需8分鐘就能將電量充至85%。石墨烯常被稱“黑金”，它不僅是優質的電池材料，相比起鋰電池它具有壽命更長、充電速度更快的特徵。據悉，目前廣汽集團已完成了“超級快充電池”的電芯、模組、電池包樣件測試工作，並進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性達到使用標準。假如該電池的各方面表現均和預期一致，那麼“超級快充電池”將能有效解決電動車充電時間過長的問題。