據福建氣象台發佈消息
今晨6點鐘前後，今年第9號颱風“納沙”
在福建省福清市沿海登陸！！！
登陸時中心附近最大風力12級
平潭綜合實驗區氣象局今日6時20分
繼續發佈颱風紅色預警！
"納沙"今日06時前後在福清沿岸登陸，
近中心最大風力12級！
區防指昨晚22時提升防颱風應急響應為Ⅱ級！
今年第9號颱風“納沙”、
10號颱風“海棠”接踵來襲。
各項防禦工作是否到位？
人員是否安全轉移？
平潭全力防禦颱風
昨日23時，省委常委、副省長周聯清率隊來嵐，連夜前往澳前中心漁港，實地檢查指導我區防禦颱風工作落實情況。
昨晚，全省部署防禦“納沙”颱風工作視頻會議在榕召開。 省委常委、副省長周聯清，區領導張兆民、林文耀出席平潭分會場，並在會後立即召開全區視頻會議，對全區防颱風工 作進行再動員再部署。
會上，周聯清強調，要高度重視、提高警惕，密切關注颱風動態和風勢雨情，全方位考慮各方面因素，切實把各項防禦措施落實到位，要盯住人員，確保漁排人員全部撤離上岸，防止漁排人員返流，同時做好工地、過渡房、施工用房、旅遊景點的人員撤離工作，要嚴格排查，加強對低窪地、易澇點、海堤、危房等重點區域的排查力度，完善應急機制；要嚴格執行領導帶班和24小時值班制度，保證應急救援隊伍，做好應急物資保障，做到調度有序，運轉高效，確保颱風期間羣眾的生命財產安全。
區黨工委書記張兆民要求，各級各部門要克服麻痹思想，堅持守土有責，層層壓實責任，嚴格落實防禦措施，做到防禦 工作萬無一失，確保“不死人、不傷人，少損失”；要做好搶險救災準備，嚴格排查供水、供電，通訊等設備，做好隱患整改和應急準備，切實打贏防禦颱風這一硬戰。
區黨工委副書記、管委會主任林文耀通過視頻連線方式，與各鄉鎮主要負責人對話，同時進行防颱風工作指導。
颱風最新動態
9號颱風“納沙”：
颱風“納沙”穿過平潭於今天（7月30日）06時前後在福建省福清市沿海登陸，登陸時中心附近最大風力12級（33米/秒，颱風級），中心最低氣壓975百帕。
10號颱風“海棠”：
“納沙”登陸後減弱，30日05時位於閩粵交界處南偏東方向大約450公里的海面上的第10號颱風“海棠”將逐漸加速向東北方向移動，極有可能在今天傍晚靠近台灣南部並轉向北偏西方向移動，並於明天早晨在福建中北部沿海地區登陸。
平潭人請注意！
這次雙台襲擊不是開玩笑！
登陸後，將對平潭造成較嚴重影響！
暴雨+大風+降温！
三重暴擊
昨夜，平潭的狂風暴雨
截至上午7時，
以下是小編目前收集到的颱風影響信息
大家注意
平潭海峽大橋封橋
7月30日凌晨1時40分，記者從福州高速支隊指揮中心瞭解到，受颱風“納沙”影響，平潭海峽大橋已於今日凌晨1 點35 分正式實行臨時交通管制，進出島車輛全面禁止通行。管制取消時間，暫無法確定。
汽車、公交全部停運
平潭網從閩運平潭公司獲悉，受海峽大橋封橋影響，目前全區閩運汽車都停班，待開橋後，可正常運營。 另，從公交車調度室獲悉，受颱風納沙影響，全區公交停運。（最新交通信息請關注平潭網、中國平潭微博）
平潭關閉所有景區
小編昨晚8時從區旅遊發展委員會得到消息，受颱風影響，平潭各旅遊景區已於7月29日15時前全部關閉，景區遊船已於7月29日12時前進港避風；各星級酒店也根據防颱風應急預案，對户外廣告牌等進行安全隱患排查，並做好旅客滯留期間接待工作。
邊防支隊做好抗台工作
7月29日，平潭邊防支隊組建多個抗台小分隊深入轄區澳口、漁排、碼頭，紮實做好今年第9號颱風“納沙”防禦工作。
潭東邊防派出所深入轄區澳口、澳前中心漁港碼頭、北護岸碼頭等沿海一線，勸離留守漁船漁民，幫助加固纜繩，積極協助將停靠在中心漁港內的130餘艘小型船舶起吊至碼頭。
娘宮邊防派出所迅速組織官兵深入中交四航局項目部、中鐵大橋局項目部、金井安置房二期項目部等工地，組織官兵幫助項目職工對施工現場的各類大型機械設備進行轉移或加固，力求將受颱風影響程度降至最低，並主動協調轄區駐地村委及學校，幫助解決颱風期間項目職工的臨時安置問題。
蘇澳邊防派出所組織官兵深入平潭最大漁排——鍾門漁排，開展勸導羣眾撤離工作，積極漁排養殖務工人員主動配合做好安全撤離工作，全面排查碼頭、漁排、地勢低窪地帶存在的安全隱患，並幫助海上養殖户、漁船民加固漁排、漁船。
“海峽號”停航
昨日，小編從海峽高速客滾航運有限公司獲悉，由於颱風天氣原因，海峽號目前停航2天(週日、週一)，麗娜號停航一天(週二)，請各位旅客、貨主調整出行和出貨時間。
圖書館
受颱風影響，為了讀者安全，圖書館今日閉館一天。
平潭天氣
受颱風“納沙”影響，我區將有一次較強的風雨天氣過程。其中，30日有暴雨，局部地區有大暴雨，並伴有8～7級、陣風10～11級的東北大風；31日有大雨，伴有7～8級、陣風9～11級的偏東風；8月1日全區陰有小雨，風力逐漸減弱。
最後小編再次提醒，
颱風登陸將帶來大暴雨！
請大家關好門窗
沒事最好別出門！
並把這些重要消息互相轉告！
來源：平潭網 平潭時報
每個季節都有自己的優勢，如果不是水果來求情，我是不會原諒夏天的。by the way，市場裏又甜又脆的水蜜桃才2元一斤。
兩年過去了，坐在中關村創業大街的咖啡廳裏，旁邊桌傳來的聲音終於不是“我們要做一個O2O的產品，千億市場，融資五百萬，BAT團隊就差一個程序員了” ，而換成了“Double Kill” &“我方水晶正在被攻擊”。
我都這個年紀了，至今遇到點什麼稀奇好玩的事還是會忍不住像小妖稟報大王一樣屁顛屁顛跑去告訴我媽。
告訴大家一個買西瓜的技巧：買西瓜的時候不要買一個，半個的買兩個。因為你買一個西瓜它兩頭都有皮，不划算。半個的它只有一邊有皮你就少付一半皮的少，半個的買兩個你就省了一個西瓜皮的錢了。
發現了一個可怕的事情，到了30歲年紀以後，身邊大多數人進入了追求人生贏家的超級模式，努力賣貨，努力掙錢，努力鑽營，再也沒有人憂傷，他們覺得所有的不快樂都來自於沒錢，他們也看不起憂傷。大家看起來好像沒有什麼難過，也沒有什麼開心，就是想當人生贏家。
成都，一個美食遍地的城市。
經過連續幾天35度的低温烘烤，成都人已經變得酥脆無比。而成都這個城市本身的巴適安逸，造就他們性格温和、心態樂觀，導致在酥脆可口的內部，他們有着滑嫩多汁的肉。
食成都人喜甜辣。因為糖可提鮮，澆上滾燙的辣椒油，花椒滋滋作響……紅油晶瑩剔透的誘人色澤，辣椒挑逗人鼻腔的香氣，花椒在舌尖的麻，跳躍着、包裹着辣擴散開來。啊，成都人。常年潮濕的環境讓他們的肉質細膩、富有彈性，縱使煎、炒、炸、烤也不會丟失滑爽，而成都人在唇齒之間留下的香氣總讓外地旅客們流連忘返。
“是誰♫在敲打我窗……”
“是我。”交警拿着罰單説。
如果你身邊經常出現豬隊友，則有必要細心留意一下：莫非自己也是豬？
微博網友@上進小學雞：
我媽：我犯的最大的錯誤，就是我以為往下走工作比較輕鬆，實際上往上走反而比較輕鬆，因為層次高的人腦子比較清楚，做事講道理。小地方很多人腦子轉不開，你每天去跟他們吵吵，時間精力都浪費在這上面了。找對象也是一樣，你以為你找一個老實的，單純的，好過日子，實際上他腦子要是不好，更麻煩。
既然喜歡了一個遙不可及的人，不如趁機多喜歡幾個，嗯，我的老公是彭于晏王思聰和靳東。
豆瓣銀古：老闆最近很憔悴，但每天還是強打精神努力擠出微笑，聽説是他家裏和公司都有煩心事。今天去他辦公室讓他籤文件，意外的瞄到他電腦上的搜索欄窗口，上面打的字是——下輩子投胎做樹袋熊的方法。
叫瑤瑤的女生，胸都大。叫莎莎的女生，腿都長。叫雯雯的女生，很温柔。叫娜娜的女生，挺開朗。自稱仙女的女生，很能吃，比如@石泡泡大仙···
我以為我朋友都在社會上混得風生水起，日理萬機，就我自己虛度光陰，一登陸王者農藥，好傢伙，都TM在線。
都説醜人多作怪，其實漂亮的也作怪，只不過大家寬容罷了
屌絲孤注單，曾經我也有人喜歡過，那個時候還是高中！中午沒有回去就跟她趴在桌子上吃手指餅，她餵我吃一根，我喂她吃一根……然後她閉上了眼睛，嘴巴越湊越近。我的心跳越來越快，最終，我鼓起勇氣，餵了一根粉筆給她！…………
我想擁有一套屬於自己的房子，為了實現這個夢想，我賣掉了其他的99套，只給自己留了一套。
去年剛上大學的時候，第一次在學校外面的網吧通宵。我問美女網管：“包夜多少錢？ ”美女網管：“包夜800 ”我嚇了一跳：“怎麼那麼貴？” 美女網管：“對不起，包夜上網20 ”。我似乎明白了些什麼：“沒事，來給你錢。” 美女網管接過了800塊錢對我嫵媚一笑，那一夜整個網吧我開了四十台機子……
剛剛看了世界財富排名，我是第6524571287名，相比昨天下降了三萬名，可能是昨晚買礦泉水花了兩塊錢，以後要節約了。
你錯過了一個翻你手機的女人，剩下的都是來翻你錢包的。
希望七大姑八大姨明白一個道理：自己做人那麼失敗就不要教人做人了，很好笑。
“娶嗎”
今天公司開會，老闆，深吸一口氣，嚴肅的説：“我是一個菠蘿。”大家都驚呆了，都不知道該怎麼回答，而我正在思考，我是一個什麼水果的時候，老闆接着説：“而你們都是我的千里馬。”
(2017-07-23)
小編早上看到一篇新聞説什麼颱風的，還以為哪裏又有颱風了，然後看到是颱風“塔拉斯”登錄越南了。
今年第4號颱風"塔拉斯"（強熱帶風暴級）的中心已於17號凌晨2點10分前後在越南義安省沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有10級（28米/秒），中心最低氣壓為985百帕。登陸後，“塔拉斯”減弱為熱帶風暴級，今天早晨5點鐘其中心位於老撾波里坎賽省境內，就是北緯18.5度、東經105.0度，中心附近最大風力有8級（18米/秒），中心最低氣壓為992百帕。預計，"塔拉斯"將以每小時30～35公里的速度向偏西方向移動，強度繼續減弱。
而在靠近越南老撾旁邊的華夏沿海地區也將受到“塔拉斯”的影響，昨日北海、欽州、防城港、玉林、梧州、貴港、來賓、南寧、崇左、百色等市的部分地區有中到大雨，局部有暴雨，其它地區多雲有陣雨或雷雨，沿海地區東北風5～6級，陣風7級。要是這陣颱風再往東邊一點把福建，浙江，廣東這些地方影響到更好，要不然這些地方是最熱的，熱的你完全受不了。
據悉，位於越南北部的城市如河內、海防、清化等也開始準備應對風暴可能帶來的內澇以及滑坡災害，而在廣寧省和河靜省海域活動的船隻也接到通知，停止一切活動，迅速返回港口停泊。雖然説這是登錄越南的颱風，但是這可真是禍及央池啊。
(2017-07-19)
颱風“苗柏”12日晚登陸並橫掃香港東部，致使香港一度發佈俗稱“八號風球”的熱帶氣旋警告和暴雨警告。隨着“苗柏”漸離，香港13日先後取消上述警告，公共服務逐漸恢復正常。
香港天文台13日凌晨4時40分將熱帶氣旋警告從“八號烈風或暴風信號”降為“三號強風信號”，又於上午11時10分取消所有熱帶氣旋信號。
以數字颱風信號系統向市民預警熱帶氣旋來襲的做法在香港已經沿用100年。據香港天文台介紹，這一數字信號系統包括“一號戒備信號”“三號強風信號”“八號烈風或暴風信號”“九號烈風或暴風風力增強信號”“十號颶風信號”等。


也就是在昨天，使用了100年的數字颱風信號登上香港郵票。香港郵政昨天發行《數字颱風信號百週年》郵票一套，包含5枚郵票和一枚小全張。有朋友趣談正是這套郵票引來了颱風“苗柏”，這當然是一句笑談，但是集郵者可不願放棄這個難得的機會。
有不少香港郵友就特別使用2.20元港幣面值的郵票（該枚郵票主圖即為三號強風信號）製作了實寄封，在實寄封上還自己打印了香港天文台官方颱風信息。證明這枚“三號強風信號”郵票正是在香港遭受三號強風期間發行的。使得這套郵票更加具有意義。
(2017-06-14)
颱風條件下的海氣相互作用和海氣耦合模式研究可有效提高對台風強度的預報能力。
每到颱風季，颱風都彷彿是一隻變幻無常的洶洶怪獸，讓人不得不繃緊精神，尋找應對之法。為了掌握這隻怪獸的蹤跡，瞭解它的“脾性”和“威力”，必須對台風的移動路徑和強度進行準確的預測和預警。
得益於數值天氣模式的發展，目前對控制枱風移動的大氣大尺度引導氣流的預報能力大大提高，使對台風的路徑預報平均誤差從10年前的110公里左右提高到目前的70公里左右，我們可以較為準確地捕捉它的蹤跡；儘管如此，颱風強度變化的預報能力卻停足不前，是國際氣象界公認的難題。海洋是颱風發生發展的能量源泉，颱風強度受到海洋動力和熱力過程等複雜海洋過程的影響，同時海洋狀態也因颱風而變化，因此海洋與颱風是兩個相互作用的主體，這種相互作用過程極為複雜，讓人難以捉摸。
南海浮標列陣（紅點）和經過其附近的5個颱風
例如，颱風作用下海洋次表層冷水會上翻以降低海表面温度（SST），使颱風強度比固定海表面温度情況下弱，但海表面温度降低的幅度又與海洋温度和環流結構有關；高風速條件下，海面波浪會增加海面粗糙度，有利於颱風減弱，而海面產生的大量飛沫則會增加海洋向大氣的水汽輸送，降低海面粗糙度，卻有利於颱風增強。可惜的是，現有颱風預報業務模式通常假設海洋的温度和粗糙度等物理屬性不隨颱風過程變化，這顯然不利於做出準確的颱風強度預測。為此，在國家973計劃的支持下，中國氣象局上海台風研究所聯合相關單位組成研究團隊，開展了颱風海氣耦合預報關鍵技術研究，以期探明海氣相互作用對台風的影響。
飛越颱風
開展海洋與颱風相互作用研究的一大難題是缺少颱風過程中的海上觀測資料。在台風極端天氣情況下利用常規手段進行觀測非常困難。為了對目標颱風進行從大氣到海洋的更為全面的綜合立體觀測，研究團隊在南海北部颱風活動最頻繁的海域佈設了由5個錨定浮標和4個潛標構成的海洋觀測陣列，以獲取颱風影響下整個上層海洋和海面氣象變化信息。利用該觀測陣列，研究團隊在2014年獲得了颱風“威馬遜”和“海鷗”比較詳細的實時海洋和大氣觀測資料。這種專門針對颱風過程的海洋觀測陣列在國內尚屬首次，在國際上也很罕見，為剖析颱風過程中的海氣相互作用過程和機制提供了前所未有的第一手資料。
同時，上海台風研究所與中國航天科工集團四院聯合設計和研發了火箭下投探測颱風新技術，即利用火箭作為運載工具飛越颱風，並多點下投探空儀。為了保持火箭彈的氣動外形與硬件接口基本保持不變，研究團隊將有效載荷換裝為裝填下投式探空儀與中繼轉發設備的載荷艙，並對制導穩定系統和飛行控制系統等進行了颱風探測的適應性改造。該火箭系統由控制系統、發動機、彈體結構和遙測系統等構成，採用車載垂直髮射方案。火箭系統成功解決了高效減速、探測儀防震和雲層對衞星傳輸信號的衰減等一系列技術難點。
火箭飛越颱風的過程中，將搭載的多個探空儀下投至颱風內部進行探測，並將探空儀測得的數據通過GPS和北斗衞星經中繼實時傳輸至地面。與一些國家開展的飛機台風觀測相比，火箭颱風探測的優勢在於：飛行高度更高，可達颱風環流的頂部15公里以上高空，其下投探空資料對台風垂直結構描述更加完整；火箭飛行速度更快，完成一次探測飛行只需幾分鐘，所測得的資料幾乎可以反映颱風同一時刻的狀態，而飛機探測通常耗時2小時以上。2015年10月3日，對1522號颱風“彩虹”成功實施了探測試驗，全球首次通過在台風不同區域投放多個下投式探空，獲得了大量颱風內部風、温、壓、濕等氣象要素的可靠資料。此次試驗的成功，標誌着快速、精準、同時獲取海上台風多部位結構信息的探測技術取得重大突破。研究團隊對台風內部精細結構的直接觀測資料分析，加深了對台風結構變化及其對路徑和強度影響的機理認識。
觀測湍流特徵
海洋與颱風相互作用的直接體現是動量和熱量的交換，而這種交換主要是通過時空尺度很小的湍流過程實現的，但常用的氣象觀測設備只能探測分鐘級的大氣平均狀態，無法對三維湍流進行直接觀測，通常數值模式中湍流的作用則由平均狀態量的參數化方法表徵，具有較大的經驗性，且普適性存在爭議。相比之下，研究團隊認為佈設超聲風温儀是直接觀測大氣湍流的有效手段。該儀器觀測資料的時間分辨率高達0.05秒,可以捕獲多尺度湍渦的三維擾動信息。
於是研究團隊在我國東南沿海佈設超聲風温儀來“圍捕”颱風邊界層湍流觀測數據，最終依此分析揭示了一些颱風邊界層大氣湍流輸送特徵的新事實。首先，研究團隊發現，在台風不同部位，不同尺度湍流之間能量傳輸方向差別較大，在台風內核區域，以小尺度向大尺度反向串級輸送為主，而在台風外圍區域則以大尺度向小尺度正向湍流串級輸送為主，這區別於認為大氣湍流能量主要以正向串級輸送為主的傳統觀點；其次，研究團隊發現颱風邊界層內的湍流平均時空尺度、動量通量隨高度變化廓線等因不同的颱風而有差異；第三，颱風近地面邊界層大氣中湍流動量垂直通量雖然主要沿平均風垂直切變梯度方向輸送，但普遍存在沿逆梯度方向輸送現象，且高度越高，逆梯度輸送現象越明顯；第四，研究團隊提出了一種去除湍流資料中船體運動和晃動影響的方法，提高了船載走航觀測方式所獲湍流資料的應用價值；第五，無論是有限風區還是無限風區，海面拖曳係數CD均存在極大值，並隨風速的進一步增大而減小，極大值對應的風速要略小於已有的多數研究結果；第六，中國沿海台風從2分鐘平均風速到10分鐘平均風速的轉換系數比世界氣象組織（WMO）的推薦值低約7%。
改進耦合模式
當前天氣預報的準確率越來越依賴數值天氣預報水平，但在我國的颱風業務化預報模式中極少使用實時的海洋觀測資料。為此，研究團隊首先建立了一個由海洋環流模式、海浪模式與大氣模式構成的颱風海氣耦合模式系統。該系統對反映海氣相互作用的耦合方案進行了改進，實現了3個模式之間更加完整和合理的能量同步交換，能夠更加真實地描述複雜的颱風海氣相互作用過程。例如，研究團隊採用分粒徑段組合方式對海洋飛沫生成函數進行改進，在此基礎上發展了一個考慮海洋飛沫作用的新拖曳係數方案，由此改善海氣界面海氣動量和熱量交換表達方式。
研究團隊應用集合最優插值方法（EnOI）同化高分辨率衞星遙感海表面温度資料，通過與本項目南海強化觀測陣列海洋資料的比較，證實該方法有效地改進了海洋環流模式初始場。另外，該系統還改進了颱風模式的初始場，主要發展了集合混合同化技術，實現了對衞星、探空（包括火箭探空）和海洋浮標等多源資料的集合同化，並據此開發了颱風集合預報技術和產品。大量颱風個例數值模擬試驗表明，改進後的颱風海-氣-浪耦合模式可有效提高對台風強度和結構變化的模擬和預報準確性。
實踐證明，研究團隊開展的颱風條件下的大氣與海洋綜合觀測、海氣相互作用研究和海氣耦合模式技術開發等工作可有效提升對台風強度的預報準確性，將在我國防颱減災領域發揮重要的作用。
作者：李永平、雷小途
(2017-05-25)