低調的旅行車，配8缸4.0T引擎3.9秒能破百，不懂車的以為是A6

在國內，轎車、SUV顯然是比較常見的兩大類別，也是銷量最高的兩大類別，相比之下旅行車就要顯得冷門不少，這類在北歐大火的車型在國內銷量卻不算太好，上至豪華品牌打造的奧迪A6 AVANT、沃爾沃V60等旅行車，下至定位親民的大眾蔚領、別克閲朗等車型，它們在國內的銷量可謂是遠不及自身品牌的其他車型，知名度更是差強人意，但旅行車其實是一種實用性比較強的車型，它們以轎車作為基礎，再將後備廂加高到與車頂齊平，從而轎車的舒適性以及更大的裝載空間，非常適合用於日常旅行，而我們今天的主角便是號稱地表最強旅行車的奧迪RS6。

奧迪RS6在售車型僅有2018款4.0T Avant尊享運動限量版，售價135.78萬，這個價格對於一款旅行車而言顯然不算便宜了，畢竟奧迪A6 Avant車型僅賣44.98萬起，頂配也就56.8萬，和RS6的車身價格差距太大，但只要瞭解奧迪RS這一標籤的消費者，便不會對RS6的定價感到驚奇，畢竟這可是專屬於奧迪的性能野獸，和普通的A6 Avant完全是兩個概念。

既然它們的定位不同，那麼在外觀設計上，RS6自然也和普通版本的A6 Avant有所差別，RS6在繼承家族設計同時，增加了更多激進的小細節，以此來提升整車的運動範，前臉的六邊形大嘴格柵辨識度很高，中網採用燻黑的蜂窩網格設計，搭配上黑紅雙色的RS6標誌，在凸顯奧迪RS6的運動感的同時，也表明出自身性能車的身份，大燈風格非常犀利，其內部結構則貫徹了精緻與科技，符合奧迪品牌的調性。前包圍的蜂窩裝飾與中網結構一致，讓RS6的運動範更強。

側面最大的亮點自然是大尺寸的雙色五幅式輪圈，以及內部紅色六活塞卡鉗和碳陶剎車盤，性能感不用多説，尾部則相對比較低調，同樣有RS標誌點綴，並且擁有誇張的後包圍以及大口徑雙出式排氣。

與此同時，RS6作為一款旅行車仍然保留較強的實用性，該車的三圍尺寸分別為4987/1936/1456mm軸距為2920mm，將近5米的車長，使其與常規B級車相比並不會缺失大氣，且RS６本身的軸距也接近３米，車內的乘坐空間很寬裕，加上特殊的旅行車構造，讓RS６的實用性更強。

RS6的內飾相比外觀要低調些許，但同樣不缺運動氣息，座椅採用和中網相呼應的蜂窩式設計，搭配有紅色縫線，在保持質感的同時提升了車內駕駛氛圍，中控位置有碳纖維飾板點綴，意在在詮釋RS6的性能內核，多媒體區域仍然是懸浮式大屏 實體按鍵的組合，科技感比較一般，但是在新款車型上將改換全新的三屏，更具科技感，對於這個級別的車型來説，具有換擋撥片並不罕見，手動換檔也的確能夠提升駕駛樂趣，此外RS6還提供有支持軟硬、高低的調節空氣懸架、HUD抬頭顯示，12個BOSE音響等配置。

動力上，RS6搭載一台4.0 V8雙渦輪增壓發動機，配8AT變速箱，最大馬力560匹，峯值扭矩700牛米，能在3.9秒的時間內完成百公里加速，可謂是披着西裝的暴徒，一般的百萬級別跑車在加速性能上我無法超越RS6太多，且RS6自帶全時四驅，前五連桿獨立懸架、後梯形連桿式獨立懸架，具備比跑車更強的通過能力，至於油耗，RS6百公里油耗10L這個表現還算不錯，但是需要急加速時，這個油耗便喪失了參考價值。

總之，奧迪RS6是一款能夠"扮豬吃老虎"的車型，對於女孩子來説，奧迪RS6在設計上相對比較低調，就像是普通的A6一樣，不像寶馬、奔馳的不同車型那麼有辨識度，但對於男同胞來説，奧迪RS6卻是"夢想之車"，運動氣息十足的內飾，兇猛的性能，都讓男同胞對它心動，或許真正追求低調和實用，又想要擁有強悍性能的消費者，會將這款車當成日常出行的選擇吧。