日航空自衞隊F-15戰機緊急起飛次數激增, 強化領空監視!
據報道，日本航空自衞隊南西航空方面隊司令部位於那霸基地，直接管轄第9航空團等部隊。在日本的第9航空團組成之前，日本已經50年左右沒有航空團了，由此可見，日本沖繩的戰略地位非常重要。
據台灣“中央社”網8月16日報道，由於中國大陸軍機活動的次數越來越多，日本為強化其在西南地區的防衞能力，於2016年1月31日成立了第9航空團，第9航空團擁有40架左右F-15戰機。目前全世界擁有F-15戰機的國家，僅有美國、沙特阿拉伯、以色列、韓國、新加坡、卡塔爾及日本。
由於中國大陸軍機近來頻繁地有遠海長航訓練，除繞飛台灣成為關注焦點，屢次飛越日本宮古海峽也是日本增加航空自衞隊第9航空團的F-15戰機緊急起飛次數的重要原因。
日媒日前也報道，隨着中國大陸軍機頻繁地飛越宮古海峽，日本防衞省也修改航空自衞隊緊急起飛的編隊，從原本的兩架航空自衞隊戰機應對一架中國大陸軍機，提高到四架應對一架。增加的兩架F-15從後方監視中國大陸軍機，並警戒是否有增加來機。
日本把原本駐在沖繩那霸基地的航空自衞隊第83航空隊擴編為第9航空團，將茨城縣百里基地的第204飛行隊、福岡縣築城基地的第304飛行隊移駐那霸基地，也把第305飛行隊移駐接近沖繩的宮崎縣新田原基地。
日本繼續強化所謂領空監視，連日前在釣魚島附近海域出現的小型無人機，F-15也一樣緊急起飛。
然而，第9航空團成軍的F-15數量的倍增、緊急起飛次數的激增，連帶影響軍民共用的那霸機場，讓目前僅有一條跑道的那霸機場顯得非常擠，不太夠用。
據日本《沖繩時報》報道，那霸機場第二條跑道規劃在2019年建成，但完工之前，已經有愈來愈多的觀光客到沖繩旅遊，跑道也被民航機頻繁地佔用。
米格戰機著火。(截圖/YouTube)
【熊貓時報訊】白俄羅斯日前舉行了一場軍事演習，沒想到一架米格-29戰機(MiG-29)在起飛時，疑似引擎故障，尾翼竟開始起火燃燒，戰機在跑道上一路拖行了火焰十多秒，好在眼看火勢就要燒到前方機艙之際，飛行員在最後一刻成功彈出逃生，讓人替他捏了一把冷汗，但戰機就沒那麼幸運了，在飛行員逃生後不久就完全被烈火吞噬。
米格-29戰機有兩具分開設置的Klimov RD-33渦輪噴射引擎，每具提供50.0千牛頓的推力，啓動後燃器時可達81.3千牛頓，這次曝光的驚險影片中，該架戰機原本在跑道上加速準備起飛，但不久後火焰從引擎噴出，接著戰機的起落架也跟著解體，戰機腹部著地並拖著長長的火焰在跑道上滑行，駕駛在著火約10秒後、火勢快蔓延至座艙時成功彈出逃生，戰機則在跑道上變成一顆火球，也讓現場瀰漫著濃濃黑煙。
白俄羅斯軍方在今年2月23日於博布魯伊斯克空軍基地舉辦了這場軍事演習，而戰機著火的驚險影片直到近日才曝光，白俄羅斯國防部也發佈聲明表示這場意外沒有造成任何傷亡，緊急彈出逃生的飛行員也沒有受傷，該架出事的米格戰機也沒有離開軍事基地的範圍。
(2017-07-17)
F-15是一款十分優秀的第三代重型雙發空優戰機，從上世紀七十年代誕生以後，就成為美國空軍的重要機型。
就連媒體看到都不僅讓人感嘆，找上圖右下邊的字母數字組合，擺脱軟笑歩舉洩的快，可以讓你在女友身上夜晚運動的時刻倍增，唯呺要加對哦。該機安裝兩台F-110渦扇發動機，起飛重量30噸，最大飛行速度2.5馬赫，作戰半徑高達1976千米，可長時間在戰區巡航，日本引進之後將其命名為F-15J，目前也是日本航空自衞隊的主戰機型。日本為了維護自己“亞洲第一空軍”的光環，也是不遺餘力了。當年亞洲最強戰機F-15J如今已經超過25年的服役期，機體日漸老化卻後繼無人。
日本航空自衞隊飛行員數量雖然不短缺，但是也扛不住中國這種大塊頭使出車輪戰術來不斷的消耗日本不太富餘的航空力量。
最近又不切實際的提出四比一的攔截數量，計劃以航空自衞隊四架戰機攔截一架中國戰機，形成一種“壓倒性優勢”。
F-15為日本航空自衞隊主戰飛機，系引進美國專利製造，是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司（現波音公司）開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型，分 J 、DJ型兩種 ,DJ型為教練機。
最近幾年已經相繼出過大小事故70多起。而且美軍的F-15戰機也面臨同樣的問題，已經三次全面停飛F-15機隊，但面對中國的壓力又不得不匆忙復飛，可謂是同病相憐卻又無可奈何。
(2017-05-23)
二戰日本功勳航母縱橫大洋,400架戰機起飛欲攻擊美軍航母兩小時內300架變成了碎片
來自：軍事視野與你同行
1942年7月，瑞鳳號被編到新成立的第三艦隊第一航空戰隊，並前往西南太平洋執行任務。瑞鳳號在同年8月23日到25日的第二次所羅門海戰(美方稱東所羅門海戰)後，接替在該海戰中沉沒的輕型航空母艦龍驤號的位置，與大型航母翔鶴號、瑞鶴號編組成為第一線戰力。同年10月26日，南太平洋海戰(美方稱聖克魯茲海戰)爆發，瑞鳳號與翔鶴號、瑞鶴號並肩作戰，另有改造航母隼鷹號助陣。在海戰中，瑞鳳號是首先遭美機擊中者，一枚到兩枚炸彈炸中了艦尾，飛行甲板被炸開了約十五公尺的裂縫，不過由於戰機多已經起飛，並沒有造成嚴重的損傷，雖然如此，但是在該海戰中瑞鳳號已經失去了起飛降落戰機的能力。
10月28日，瑞鳳號到了特魯克港進行應急修理，並在11月7日回到本土佐世保進行正式的修理工程。修理工程於一個月後完成，瑞鳳號隨即趕往南太平洋前線，但卻只能在1943年1月參加了瓜島撤退作戰。2月，瑞鳳號曾向韋瓦克和卡比延派送戰機。4月，艦上所屬的戰機離開了母艦，到陸上基地參加所謂伊號作戰，當然，是有去無回。沒有了戰機的瑞鳳號只能回到本土，偶爾進行軍需品運送的任務，在1943年11月，他的戰機又轉移到拉包爾基地，進行呂號作戰，當然還是以失敗收場。在1943年到1944年間，瑞鳳號在本土、特魯克、關島等地來回數趟，直到馬里亞納海戰時才有機會再度上陣。
在馬里亞納海戰中，日軍首先發動攻擊，瑞鳳號身在最前鋒，與千代田號、千歲號在上午7點25分發動了總共67架戰機的攻擊波，其中包括了零戰17架、天山7架和由零戰改裝成的戰鬥爆擊機43架，另一方面，小澤艦隊本隊則是發動了更大規模的空中攻擊，不過這些加起來近四百架的戰機在一天的兩次攻擊中不但沒有造成什麼戰果，而且大多在美軍戰機的猛攻以及超乎想象的猛烈防空炮火下成為碎片。後來，美軍終於轉過身來追逐小澤艦隊，不過由於發動時間已晚，加上小澤艦隊逃亡順利，未能全殲日本艦隊，而瑞鳳號也逃過了一劫，並沒有什麼損傷。
1944年6月19日，人類歷史上到目前為止最大的航母大戰，馬里亞納海戰爆發。日軍傾其所有，出動了9艘大小航母，對陣美軍近20艘航母。面對數量上的劣勢，日本人想了個招：發揮日本艦載機航程特別遠的優勢，通過大量的偵察機定位美軍航母艦隊後，就在極限航程上起飛飛機，讓本方的航母艦隊儘量遠離美軍以保存寶貴的戰艦。
攔截日機的F6F地獄貓戰鬥機
19日清晨，日軍開始起飛戰機。其手頭的航母部隊一共湊出了兩個攻擊波次，
一共400餘架戰機
，開始撲向美軍艦隊，意圖一戰定乾坤。
不過，美軍的航母艦隊可不是這麼好闖的。其巡邏戰機和艦載雷達發現日軍飛機後，航母迅速開始起飛大量戰鬥機，搶佔攔截陣位準備戰鬥。當日本機羣逼近美軍航母艦隊100公里外的距離時，迅速遭遇了早已等候在此的大批F6“地獄貓”式戰鬥機的攔截，損失慘重。不過，日本人龐大的機羣顯然沒有被消滅乾淨，從地獄貓槍口下逃脱的日本戰機開始繼續高速逼近美軍艦隊。
航母陣位上拍攝的激烈的空戰
等日軍逼近美軍艦隊12公里距離時，各戰艦上大量的127毫米重型高炮開始猛烈開火。這種高炮擁有自動裝彈機，炮彈還是無線電近炸引信，威力驚人。少部分倖存的日軍飛機，要麼馬上逃命，要麼就被美軍40毫米和20毫米高射機關炮在更近的距離組織的彈雨打爆。
戰鬥進行
兩個小時後
，日本人浩浩蕩蕩的機羣已經消失了。
300餘架戰機慘遭擊落
。美國飛行員和水兵看着天上燃燒的日機和海面上遍佈的飛機殘片，將當天的戰鬥稱為“馬里亞納獵火雞”。
(2017-05-25)
印軍稱中國機場海拔高 戰機難滿載起飛居劣勢
2017-08-11
中國軍事
印度新德里電視台網站8月8日宣稱，如果印度和中國在西藏方向發生對抗，“印度戰鬥機將能有效擊敗中國空軍”。報道援引一份尚未發表的題為《龍之爪：評估今日的中國解放軍空軍》的報告稱，在位於兩國實際控制線以北的西藏上空駕駛戰機時，印度空軍相較於中國空軍具有顯著優勢。
報道稱，該報告由曾擔任印度空軍“幻影2000”戰鬥機飛行員的薩米爾·約什少校編寫。該報告也是自洞朗對峙事件以來，印度國內首個對印中兩國空中力量進行綜合性評估的文件。約什少校認為：“至少在未來數年內，地形、技術和訓練將令印度空軍相對解放軍空軍在西藏和新疆南部擁有優勢，足以平衡解放軍空軍在數量上的優勢。”
這個結論的依據是中國在該地區的主要空軍基地海拔較高，再加上普遍存在的極端氣候條件，將嚴重限制解放軍空軍戰機的性能，有效載荷和作戰半徑將會平均減少50%。換句話説，青藏高原的稀薄空氣將嚴重阻礙中國空軍蘇-27、殲-11或殲-10等戰機滿載武器和燃料起飛。而印度空軍東北部的主要基地都處於低海拔的平原地帶，這意味着印度空軍戰機起飛時不受限制。一旦發生空中遭遇戰，中國戰鬥機將明顯處於劣勢。
報道還提到，兩國空軍都面臨青藏高原複雜山地地形的挑戰，但如果印軍戰機在西藏執行縱深滲透和制空任務，作為防禦方的中國，預警能力受影響的程度更明顯。
中國空軍專家傅前哨8日告訴《環球時報》記者，印方報告中提到的中國高原機場不利因素的確存在，稀薄的空氣對戰機起降過程和發動機啓動都有較大影響，但中國空軍早就注意到這個問題，並進行了數十年針對性訓練。尤其是隨着加油機的部署到位，中國戰機可多載武器少載燃油，然後通過空中加油的辦法來提升空中巡航時間。另一方面，中印交界處位於高原邊緣地區，中國戰機從高原機場一起飛就處於作戰高度，而從平原機場起飛的印度戰機還需要花費時間爬升高度。這種地理優勢可以部分抵消高原機場帶來的不利影響。
傅前哨強調，解放軍的傳統是“有什麼武器打什麼樣的仗”，未來空戰不可能按照印度設想的腳本進行。例如解放軍在戰術彈道導彈領域具備明顯優勢，戰時只需炸掉印軍機場，再先進的戰機也無用武之地。事實上，印度的這份報告也認識到這個問題，承認中國龐大的彈道導彈部隊使得印度空軍的基礎設施易於遭受襲擊。報道還承認，由於印軍戰機數量嚴重不足，長遠來看，中國快速擴張的空軍將會獲得地區空中優勢。(伊文 馬俊)
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(2017-08-11)