説起林肯這個品牌，不經常關注汽車資訊的朋友們可能並不瞭解，但事實上，林肯在全球範圍內的豪車圈中也算是有着一定地位的，只不過近年來銷量十分低迷罷了。而且，林肯自2014年入華以來，雖然沒有德系BBA的知名度高，但對於我國的市場卻十分的重視，且縱使是賣不動也在堅持，陸陸續續地推出了許多的車型，諸如領航員、MKZ、大陸等，而我們今天要談論的就是其中之一的林肯領航員。
林肯領航員既是林肯的旗艦車型，同時也是林肯秉承着"以大為美"的理念而發佈的全尺寸SUV，整體看起來氣場十足，且在氣勢上比寶馬X7、奔馳GLS等諸多百萬級豪華SUV更足。並且，值得一提的是，林肯領航員雖也是一款百萬級豪車，但它卻依舊能吃"粗糧"，算得上是百萬級豪車中十分務實的一款了。那麼林肯領航員到底怎麼樣呢？
前臉部分，林肯領航員採用了家族式語言設計。大尺寸的星輝式中網，平行四邊形的自適應大燈，配上寓意啓明星的車標，使得前臉辨識度十足，並且配上高大威猛的車頭，還顯得整體力量感十足。
從側面看，一條平直的腰線，加上豎直的線條，增強了林肯領航員的厚重感。而在尺寸方面，林肯領航員擁有着5355*2073*1937mm的車身長寬高，僅從數據來看比同級的奔馳GLS、寶馬X7還要大上一些，這樣也讓其內部空間以及儲物空間有一個不錯的表現。當然，為了符合整車的氣質，配備的是285/45 R22的大尺寸輪胎。
相較於霸氣的前臉，林肯領航員的尾部設計則中規中矩，寬大的貫穿式尾燈配以粗壯的鍍鉻飾條進行點綴，再一次凸顯了其車身的厚重感。
不得不承認，領航員作為旗艦車型，其內飾的豪華程度以及科技感也是首屈一指。首先，領航員內部採用大面積的細膩真皮包裹，其次就是全液晶儀表以及10英寸的中控大屏，以及按鍵式的換擋方式更彰顯其貴族的身份。整體來看，領航員的內飾的用料以及做工均配得上其百萬的身價。
配置方面，林肯領航員也是達到了百萬級應有的水準，全系標配主動剎車、車道保持輔助、併線輔助等智能安全配置，在操控/輔助配置上配備有全速自適應巡航、自動泊車入位以及懸架軟硬調節。而且林肯領航員還帶有電動可調踏板、前排座椅按摩、老闆鍵以及後排液晶屏幕等配置。綜上所述，相較於同價位的寶馬X7、奔馳GLS，林肯領航員在配置方面顯得誠意十足
空間方面，基於林肯領航員的車身尺寸，以及3112mm的軸距，使它的空間表現可謂是十分出色。具體來講：以筆者176cm的身高為例，進入前排將座椅調至最低，頭部還餘有1拳4指；保持前排座椅不動，來到第二排頭部空間餘量1拳2指，腿部則還有1拳3指；而第三排的乘坐體驗對於筆者的身高可能比較寬敞，但如果是滿座的話，還是影響乘坐舒適性。
在有一個優越的乘坐空間前提下，領航員在行李廂容積方面可謂是相當亮眼，即便是滿座之後，仍然有343L的容積，而在後排的座椅放倒之後，容積達到了驚人的2479L，就算是用它來搬家也不是問題。
動力方面，林肯領航員搭載了3.5T V6發動機，匹配10擋AT變速箱，最大功率387馬力，峯值扭矩680牛米，且百公里加速6.13s，聯繫到它2.8噸的重量，可真是"狂暴巨獸"。且林肯領航員的百公里油耗達到了12.9L，也吃得下"粗糧"（當然能夠入手的人不缺這一點，主要是突出燃油適用性），不用擔心自駕遠遊因為油品而止步。
總結：作為林肯的旗艦車型，領航員也是林肯家族的巨無霸。僅車長就超過了5.3米，動力十足。在內飾豪華程度和豪華科技感方面，領航員不亞於BBA等一線豪華品牌，在配置方面也超過了同價位的寶馬X7和奔馳GLS。不過，從三排滿員乘客的舒適度來看，林肯領航員還是有點欠缺。當然，作為百萬級豪華車的車主，他一般不會使用三排空間，所以也不是短板。當然，作為一款豪華的全尺寸SUV，林肯領航員雖然整體重量較重，但3.5t V6發動機給了它一個暴躁的動力輸出，在同價位上比奔馳GLS更為強勁，再加上其大空間的表現，使其在百萬級豪華車中佔有一定的地位。