一公里兩毛錢的混動小埃爾法入華：13萬太划算，有旋轉座椅

在MPV車型市場上能夠有競爭力並且價格又實用的車型並不多，自主品牌在技術上的欠缺雖然被配置豐富所彌補，但是不少要求高的車主並不會買賬。而埃爾法、別克GL8等車型的售價又讓不少人望而卻步，這中間的市場空白被豐田發現。今日豐田旗下的VOXY車型有了新消息，這台在日本非常實用的MPV車型有希望引入國內。此前長城曾經做過老款VOXY的高仿車型，這次真身要來了，一起關注下吧。

從外觀看這台車的設計依舊是個性犀利，不過個頭上它略微小了一些，也有了它的外號，叫小號埃爾法。這是一台中型MPV車型，在前倆部分很明顯的豐田最新設計語言，日系MPV的經典造型。相比更高一層定位的埃爾法和威爾法來説它更看好的是家用市場，在實用性上有不錯的表現。而國內二胎家庭的增多恰恰帶來了更出色的市場需求，這也是豐田準備將它引入國產的原因。淺藍部分它的中網和車燈是分層的造型，更有魅力也更端莊。

從車身側面看它的設計十分簡潔大氣，有稜角的線條設計時尚大氣，側滑門的設計檔次感十足，上下車十分方便。在車身尺寸上它的長寬高分別為4710、1735、1825毫米，軸距為2850毫米。在個頭上它和別克GL8等車型相比沒有優勢，不過它身體輪廓更動感，也是十分霸氣的。家用的話空間也是足夠使用。

在內飾部分這台車應用了大量簡約又大膽的線條來勾勒造型，整體感覺和公共汽車十分相似，內飾用料等並不是十分厚道，也算是它本身成本所限，可以理解。不過在儲物空間上它絕對是表現越級，多層次的設計更是方便了空間的利用。可見對空間利用和儲存上豐田VOXY是十分重視的。更令人驚喜的是它內部的座椅是十分自由的組合，第三排部分可以隨意調整翻轉，這樣就可以形成更大的空間，自帶小牀不是夢。

在動力上這台車搭載的是兩種不同的混合動力系統，分別為36匹的1.8L汽油機混動系統和152匹的2.0L汽油機混動系統。從成本來算混動系統的經濟性十分出色，每公里僅僅在2毛錢左右。在日本市場它的售價在15萬人民幣左右，而引進國內後它的價格可能會更親民，全系標配旋轉座椅的這台混動車可能低配價格盡在13萬左右，還買啥別克GL8呢？