高速行車被雷擊原因是這樣實在太可怕了！前天晚上7:00左右,慈溪觀海衞附近雷雨交加,王先生一家五口正好途經此處。一道閃電後,王先生的車子再也無法啓動,車頂的燈給震下來了,天窗的防水條也翹起來了。原來,王先生的車子被雷電給擊中了,而這一幕恐怕讓王先生一家終生難忘。
高速行車被雷擊 原因是這樣實在太可怕了
本月開始,寧波進入雷電高發期。若在行車途中遇到雷電天氣,該怎麼保護自己呢?
高速開車被雷擊中是種什麼體驗?
王先生至今想起仍心有餘悸
前天是五一小長假最後一天,王先生開着小車帶着一家老小準備從舟山回上海。
當天晚上7:00左右,G15高速跨海大橋南連接線下起瓢潑大雨,王先生將雨刮器開到最大。而就在這天一早,寧波市氣象局通過官微發佈了雷電黃色預警。
“時不時傳來打雷的聲音。”車主王先生昨天下午向記者描述了當時的情形,王先生車上坐着老婆、父母還有15個月大的孩子,他打起十二分的精神。當他行駛到G15高速跨海大橋南連接線往上海方向1440K(即慈溪觀海衞)附近路段時,一道閃電突然就打在了自己的車子前面。
“還伴隨有‘轟隆’一聲。當時雨下得非常大,我第一反應就是車子很可能被雷擊中了。”王先生想到經歷過的一幕,仍有點後怕,“我是開在最左邊車道的,如果就讓車子這麼停着太危險了,我就想重新啓動車子。”
讓王先生沒想到的是,車子已經無法啓動了。隨即,他握緊方向盤,順勢朝着右側的應急車道滑了過去。就在車子靠慣性滑行的過程中,王先生從後視鏡看到,後方的車輛也紛紛降低了車速,“我想他們應該也看到了我的車子突然被雷電擊中的場景吧。”
車內無人打電話只有手機在導航
“被雷劈”是巧合還是操作不當
王先生告訴記者,當時的車流量非常大,就在他們的車子停靠在應急車道不到2分鐘的時候,高速交警正好巡邏經過此地。高速交警一邊聯繫拖車,一邊在後方示警,確保了現場的安全。
王先生心有餘悸地説,到現在,他的耳朵還嗡嗡作響呢。自己的車子被雷電擊中了以後,車頂、後擋風玻璃、車輛內飾都有不同程度的損傷,車內燈光仍能正常開啓,但已無法正常點火啓動了。昨天中午,王先生已經聯繫了車輛投保的保險公司,並且得知保險公司會為自己的車子進行理賠,“不過經過這次雷擊,車子受損比較嚴重。現在,車子還在4S店進行全面檢測。”
“到現在,我還有點緩不過神。”王先生説,“當時下着大雨,我沒有開天窗,整個車子都是封閉的,我也沒有開收音機,加上我車子的天線是內置。當時過往車輛那麼多,怎麼就擊中我的車子了?”王先生説,當時車裏沒有人打電話,只有他在用手機進行導航。難道導致王先生車子被雷電擊中的主要原因是手機導航?
專家答疑
與使用手機導航無關
行車過程中被雷擊中較罕見
針對王先生心中的疑惑,昨天,記者聯繫了寧波市防雷中心的技術專家石湘波。
“在行車中被雷電擊中是比較罕見的。”石湘波説,“行駛中的車輛比停在路邊的車輛更容易遭遇雷擊。可是,車子被雷電擊中與使用收音機、手機導航沒有關係。”
如果在行車途中遭遇雷擊了該怎麼辦?石湘波表示,如果在行車過程中不幸被雷電擊中,在潮濕情況下,雷電流會通過車體表面達到車軸的位置,接着通過潮濕的輪胎很快就會將電流傳遞到地面,呆在車內是躲避雷擊較理想的地方。
記者還總結了一些網友的問題,石湘波及相關汽車業內人士都一一進行了解答:
問:高出水平面的單一金屬物體是不是比較容易遭雷擊?
答:是的。我打個比方,在空曠場地上,有座房屋,這座房屋比較容易遭雷擊。
問:雷電擊中車子和車身靜電有關嗎?
答:沒有關係。就像我之前説的一樣,靜電、收音機等和雷電相比,都是可以忽略不計的。
問:車子上有沒有專門的避雷裝置?
答:沒有避雷裝置。汽車的外殼是金屬材質,而輪胎是橡膠材質,已經做到了與大地絕緣,人坐在車子裏是很安全的。
問:如果在車底盤放置一個接地,在行車途中是不是更安全?
答:沒有什麼大作用。其實,接地是起到一個傳導作用,是用來放泄靜電的。現在的私家車很少安裝接地,大型車輛才會安裝。一般情況下,接地是要埋在地下才有用的。
本月開始寧波進入雷電高發期,那麼在雷雨天氣裏開車要注意什麼?記者也採訪了專家。
石湘波説,首先在雷電比較嚴重的情況下,最好避開雷電減少被擊中的幾率。其次如果要行車,駕駛員需關緊車窗,讓車體成為一個封閉體。同時,駕駛員集中注意力,緊握方向盤。“因為遇見罕見的車子遭遇雷擊時,電流有可能會導致輪胎爆胎,這個時候就需要駕駛員打好方向了。”