美國叫停中國資本收購芯片製造商Lattice
北京時間9月14日凌晨，美國財政部發布聲明稱，美國總統特朗普下達行政指令，叫停了中國背景私募股權基金（Canyon Bridge Fund Partners）收購美國芯片製造商Lattice的交易，特朗普下達指令要求買賣雙方在未來30天內，完成所有必要的步驟，以完全、永久性地放棄收購提案。聲明稱，美國外資投資委員會（CFIUS）和總統評估認為該交易對國家安全帶來風險，買賣雙方提出的緩和方案並不能解除這些風險，風險包括知識產權轉移給外國買家，中國政府在這項交易中的支持立場，完整的芯片供應鏈對於美國政府的重要性，以及美國政府對於Lattice產品的使用。
據該聲明顯示，買方由Canyon Bridge Fund I, LP (CBFI)，CBFI的子公司; CBFI的有限合夥人, Yitai資本，以及Yitai的母公司-中國風險投資有限公司 (CVCF) 。
Lattice公司於北京時間9月14日早晨在其官網發佈了對於上述消息的回應稱，鑑於總統的指令，該公司宣佈終止與Canyon Bridge的交易。“與Canyon Bridge的交易，符合本公司的股東、客户、員工和美國的最佳利益。我們也相信我們的CFIUS 緩和方案是芯片業跨國交易中最完整的方案了，在接受Canyon Bridge投資和增加就業的同時，將會最大化地保護美國的國家安全。不過，令我們的失望的是，交易最終未能獲得批准。我們感謝Canyon Bridge 這段時間以來的支持。”Lattice公司的 CEO Darin G. Billerbeck在聲明中表示。
根據Canyon Bridge官網顯示，去年11月3日，該公司宣佈將以13億美元現金（即每股8.3美元）收購Lattice的所有流通股包含淨負債，較11月2日股價溢價30%，當時雙方已簽署最終協議，雙方的董事會已通過該收購，還需得到監管的批准，預計於2017年早期完成。
不過Lattice在本月1日的一份披露文件中稱，CFIUS表示將向美國總統建議暫停或阻止該併購案。基於法律程序，總統需要在未來15天內作出決定。
Lattice官網顯示，該公司提供基於低功耗FPGA、視頻ASSP、60 GHz毫米波無線技術以及各類IP產品的智能互連解決方案，服務於全球消費電子、通信、工業、計算和汽車市場的客户，總部位於俄勒岡州，在上海、硅谷、印度和俄勒岡州都擁有研發中心。
據Canyon Bridge官網介紹，該公司是新成立的全球私募股權收購基金，總部位於美國加州的Palo Alto，主要為科技公司實現全面潛在增長提供財務和戰略性的資本。Canyon Bridge的啓動資金來自於中國的有限合夥人。
2017年六七月份最火的話題除了“比特幣擴容”之外，莫過於造富神話ICO（虛擬貨幣首次公開發行）。ICO之所以能夠如此瘋狂，呈現野蠻生長的趨勢，與其缺乏監管有很大的關係。
9月4日，ICO行業引來了一陣恐慌，造就了幾百倍創富神話的ICO被七部委一紙公文明令叫停，所有代幣應聲跳水，比特幣、以太坊、比特幣現金、萊特幣等主流貨幣也受到了波及出現下跌，全部急跌10%左右。這則公告是由中國人民銀行、中央網信辦、工業和信息化部、工商總局、銀監會、證監會和保監會七部委聯合發佈的關於防範代幣發行融資風險的公告。公告中明確指出近期，國內通過發行代幣形式包括首次代幣發行(ICO)進行融資的活動大量湧現，投機炒作盛行，涉嫌從事非法金融活動，嚴重擾亂了經濟金融秩序。自本公告發布之日起，各類代幣發行融資活動應當立即停止。已完成代幣發行融資的組織和個人應當做出清退等安排，合理保護投資者權益，妥善處置風險。有關部門將依法嚴肅查處拒不停止的代幣發行融資活動以及已完成的代幣發行融資項目中的違法違規行為。
受此消息的影響，比特幣從週末突破32000元創新高後一路下跌，根據火幣網的數據，截止到發稿前已經跌到25000元左右。以太坊也從兩天前的高點2514元直落到1763元，跌幅高達26.3%。而BCC在9月4日依舊在3500元左右波動，然後有所下跌最低跌到2700元左右，在9月5日又漲到3300左右。
比特幣和以太坊下跌主要是與ICO的關係的比較近。很多ICO項目都是使用比特幣和以太坊眾籌的，此次監管政策一出，ICO創造出來的需求就會下降，比特幣和以太坊的價格也會有所下跌。但是對於BCC來説，由於它是一種新興區塊鏈資產，目前並沒有ICO項目採用BCC，因此對BCC的影響會相對小很多。
BCC在產生後不久不僅火速上線第三方OKEx、火幣等國內大平台，國外如Kraken、Bitfinex等交易量靠前的平台也向BCC伸出了橄欖枝。經常拿來和比特幣比較的萊特幣以太坊也是在今年牛市爆發之後才陸續登陸三大交易所，動作之快也足以證明BCC的商業價值。而且BCC雖然是一種新興數字貨幣，但它的產生方式並不是通過ICO產生的代幣，所以此次監管政策的出台對它並沒有很大的影響。BCC去中心化的優勢也變的越發明顯。經過此次恐慌，相信越來越多的用户會發現BCC的優勢，支持BCC。
以下為網友評論：
網友“✎╰つゅFeel love”：剛買的礦機廢了
網友“雲天縱”：這標題黨，跟ico項目比有優勢好麼？説的好像比btc有優勢一樣
網友“干將與莫邪2009”：礦難來臨，1080收1080嘍！有賣的聯繫
(2017-09-06)
廣西南寧警方、衞計監督部門週三（6日）聯合召開記者會，公佈代號“紅色風暴”的打擊非法買賣血液行動的進展。當局同時更表明，南寧近年非法買賣血液情況嚴重，自3月起已全面停止“互助捐血”政策。
南寧市衞生計生監督所所長馮少雄表示，當局發現近年在南寧的捐血站周邊，長期盤踞着多個有組織、分工明確的買賣血液集團，並會透過QQ羣、發放小卡片等方式尋找捐血者和患者，甚至會在捐血站攔截無償捐血者再威逼利誘賣血。
馮少雄指，一袋400毫升的全血，“血頭”會以300元到400元的價格從賣血者身上購入，再以600元到800元的價格轉賣給患者；一個單位的血小板，“血頭”的收購價則是400元到800元，賣出價卻高達1100元到1500元。
自去年3月下旬開始，南寧警方與衞計委展開代號“紅色風暴”的打擊行動，先後在南寧、玉林、雲南昆明等地擒獲3個集團共11名疑犯，繳獲一批帳本、互助捐血者名單等證據，涉及80萬毫升血液，涉案金額超過200萬元。今年8月，其中8名“血頭”已被一審判囚17個月至18個月不等。
據悉，互助捐血是內地其中一種捐血方式，其指向性、目的性比無償捐血明確，捐血者與受血者之間通常有親戚、朋友、同事或鄰居等關係。但根據世衞組織研究，互助捐血者數目佔無償捐血者數目的比例大於5%，就存在非法買賣血液的風險，而南寧在2014年至2015年間，互助捐血者的比例卻超過一半，顯示非法買賣血液的情況相當嚴重。
以下為網友評論：
網友“Sun”：罪行太輕
網友“456”：背後的真相細思極恐，他們這麼高的利潤，患者卻扔願意找他們買。
(2017-09-07)
在深圳的大街小巷，能看到各種品牌的共享單車。 深圳晚報 圖
每天，深圳有50萬人次使用共享單車，目前在深圳運營的共享單車企業共10家，投放89萬輛車，僅僅南山區就有20萬輛共享單車投放。8月24日起，深圳明確要求嚴格控制共享單車規模，暫停新增車輛投放，要求對過度投放的區域縮減投放規模，並對企業車輛、運維、押金管理等提出了10項要求（以下簡稱"要求"）。
政策落地已過半月，行業洗牌已然開始。記者從市交委瞭解到，目前深圳已經停止所有新增共享單車投放，並針對未配備衞星定位智能鎖的單車進行收車處理。而進入深圳市場不久的小驢單車也已向市交委提請退出深圳市場。
目前深圳已停止新增共享單車投放
據瞭解，近期，市交委對深圳的共享單車企業進行了約談，着重針對前期各企業過度投放、無序競爭等問題。目前深圳已投放的共享單車總量約為89萬輛，各企業已暫停新增投放。
為加強對於過度投放區域的監控與調度，市交委要求企業加強巡查、規範停放和投放管理，並組織相關部門共同開展抽查檢查工作，對於發現存在過量投放導致影響行人通行的區域，要求企業立即進行車輛調度，縮減區域的投放規模，並要求企業對於此類區域車輛的調度，加速排查清理存在違規停放、安全隱患、不能提供服務的車輛。巡查發現，存在過量投放的區域主要集中在中心城區（如福田、南山等區域）人口崗位分佈較密集的軌道及公交站點周邊區域，如南山區投放的共享單車為20萬輛，約佔全市的22%。
對於要求中提到的企業要及時清理城市公共空間及居住、商業、辦公等設施內違規停放車輛，用户違規停放須於30分鐘內完成處置的情況，市交委已聯合市城管局、市公安交警局及各區政府（新區管委會）開展巡檢抽查，對於巡查發現並未及時處置的車輛，將依據《深圳經濟特區市容和環境衞生管理條例》、《深圳經濟特區綠化條例》進行處理。
據悉，近期，市交委聯合南山區城管局在人流密集的南山區科技園附近，針對違規停放、處置不及時的100餘輛車進行了收車處理。
ofo和小藍在深共有11萬輛單車未配備衞星定位智能鎖
要求中提到，企業需為投放車輛統一配備衞星定位智能鎖（具有唯一電子身份標籤）。根據各企業對已投放所屬車輛唯一身份標籤、投放區域、車輛狀態進行全面清理排查後上報的車輛數據。截止目前，深圳在運營共享單車企業大部分均已100%實現衞星定位智能鎖，少量企業如ofo、小藍等企業，由於前期機械鎖車輛佔比較大，目前仍存在部分車輛未完成更換衞星定位智能鎖。據市交委透露，ofo目前仍有7萬輛使用機械鎖單車，小藍仍有4萬輛使用機械鎖共享單車。
市交委已對相關企業進行約談並責令整改，要求企業加快推進智能鎖更換工作，並定期將更換進度上報，以便及時把控和監督企業落實情況。
小驢單車向市交委提請退出深圳市場
要求中提到，企業需配備足夠管理人員，按照所投放區域投入車輛總數不低於5‰的比例，配備車輛維護、維修和調度人員，對於達不到要求的企業需縮減車輛投放規模。
據市交委工作人員透露，由於運維力量難以達到要求，小驢單車已經提請退出深圳市場，市交委也要求小驢單車報備關於押金和車輛問題的具體方案，通過後方能退出，具體退出時間有待確定。
由於目前的共享單車企業大多存在運維人員不足的情況，市交委工作人員透露，目前正在考慮推動組建共享單車聯盟，共享運維人員，解決運維難題。下一步，深圳將在全市範圍內開展互聯網租賃自行車規範管理整治行動，着力解決互聯網租賃自行車規範管理過程中存在的突出問題，提升行業運營管理和服務水平，建立健全長效工作機制，維護城市公共秩序和形象。
由於全國各地已經陸續開始叫停新增共享單車投放，企業將目光瞄準了海外市場。據公開信息顯示，截止目前，摩拜單車已進入全球7個國家的超過170個城市，包括新加坡、英國曼徹斯特和索爾福德、日本福岡、日本札幌、意大利佛羅倫薩和米蘭、泰國曼谷和馬來西亞雪蘭莪州首府沙阿蘭，投放超過700萬輛智能共享單車。而ofo小黃車也已進入新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦和泰國5個國家。
（原標題：新增共享單車禁投政策落地半月，已有企業擬退出深圳市場）
以下為網友評論：
網友“小夏”：盲目必定導致氾濫……
網友“一匹狼”：管得好，亂放不整改就收走。
網友“pinghai”：損壞率還是太高了。
網友“Wolffirn”：我們要自信...
網友“浮雲半生”：損壞量太大成了一大污染了！到處都是亂的不行快別投放了
(1970-01-01)
今天早上上班前去工地看了下，瓦工第一天開始貼磚嘍。原訂貼在外衞的綠色的磚改貼在內衞了，藍灰色的磚改貼在外衞，因為客廳的顏色未來也回事藍灰色，這樣做一下調換，應該會更協調吧。這款磚本來是偏藍色的，然而發到我家的磚是偏灰色的，本來內心是無法接受的，一方面因為我要做背景的磚已經加工好了，不能退。
另一方面覺得實際偏灰的顏色也不錯，沒有想象中的那樣難以接受。省的麻煩，就這樣安排瓦工上牆貼吧。世茂物業週六週日需要無噪音施工，所以我們週六週日基本沒有工人可以幹活了，估計今天瓦工能把廚房的磚貼好吧。
關於粘合劑，我們瓦工一直説我買的粘合劑太好了，説我浪費錢，説我們這樣的30*30的磚，用用裝修公司提供的普通粘合劑加點水泥一樣貼，不會掉的。天吶，我心裏説不出的苦啊，項目經理之前就和我説，仿古磚一定要買好的粘合劑，要買到50-60一包的才行，我在陶瓷城的專賣店裏問過要65，二型40，一型35，當初沒捨得買三型，就買了二型配了點伴侶，現在想想，幸好當初沒捨得啊。
用粘合劑貼磚，為什麼需要另外補錢給裝修公司？我不明白，一沒增加裝修公司工人的時間成本（和用水泥貼磚一樣，粘合劑加點水攪拌一樣），二沒增加裝修公司的材料成本（粘合劑我自己買的），回過來説，還省了裝修公司的水泥呢，我是不是可以問他把水泥錢要回來？都來説説你們的裝修公司，用粘合劑貼磚要加錢嗎？（不用背膠）
(2017-09-06)