：小魔
自MC12推出以來，瑪莎拉蒂就沒再推出過任何超級跑車，不過好消息是這款中置發動機的超級跑車可能很快將會獲得一名繼任者，它將搭載全新的中置發動機動力系統。
瑪莎拉蒂宣佈，其正在開發的絕密全新超級跑車將被命名為MC20，並將於今年5月在全球首次亮相。
關於這款全新超跑的命名，其中MC為Maserati Corse的縮寫，代表瑪莎拉蒂賽車部門，20代表2020年，這預示着瑪莎拉蒂將在2020年重返賽場，並正式開啓全新時代的瑪莎拉蒂。
曾經的MC12是在2004年瑪莎拉蒂推出的一款最具代表性的車型，這款跑車基於法拉利Enzo打造，並幫助瑪莎拉蒂在賽場上贏得了不少冠軍，而它面向市場推出的50台限量公路車也在收藏界擁有頗高的地位。
MC12搭載自然吸氣6升12缸發動機，擁有465kW的最大功率，可在3.8秒時間內從靜止加速至100km/h，最高車速超過330km/h。整車採用碳纖維車身，其承載式底盤採用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結構製造。
雖然瑪莎拉蒂還沒有透露作為繼任者的全新MC20將採用何種動力配置，但他們已經明確排除從法拉利獲取發動機的可能，而將在位於摩德納的創新實驗室開發自己的發動機。
預計全新的MC20超跑將搭載一台高性能V8發動機或是採用插電混動系統的V6發動機。此外，根據瑪莎拉蒂的產品規劃，這款車未來還將搭載純電動動力系統，並可能在2021年發佈電動版車型。
據推測，純電動MC20的動力系統可能是基於2014年推出的阿爾菲裏概念車，當時該概念車計劃在2018年量產。這款概念車配備了三台電機，由800V電池供電系統供電。如果純電動版的MC20真的採用了這種配置，它應該能夠在兩秒鐘內輕鬆打破百分百。
此外瑪莎拉蒂還確認MC20將在其位於摩德納的Viale Ciro Menotti工廠進行生產，該廠目前正在進行電氣化改造，為瑪莎拉蒂未來的電動車生產做好準備。
距離5月份的首次亮相只有幾個月的時間，而想要重返賽場，並取得像當年MC12賽車在2004年到2010年贏得22場比賽和14個冠軍頭銜那樣的輝煌紀錄，顯然全新的MC20賽車還有許多地方需要改進。
這回瑪莎拉蒂終於是走在法拉利的前面了，法拉利曾表示2025年前不會推出純電版的法拉利跑車，脱離法拉利的發動機供給之後，瑪莎甚至計劃比法拉利提前四年推出純電跑車。
圖注：瑪莎拉蒂首席運營官達維德·格拉索
不管怎樣，MC20應該是瑪莎拉蒂近期最值得期待的一款新作了，但依靠MC20以及電動化的未來，否能幫助瑪莎拉蒂贏回口碑，並拯救近兩年驟降的銷量與利潤？
這還要看從匡威挖來的首席運營官達維德·格拉索與新任命的執行董事長哈拉爾德·韋斯特能做出怎樣的戰略決策。【END】