現在越來越多車輛都配備了自動啓停功能。我們知道，配備了這項技術的汽車，行車電腦會通過判斷汽車此時的行駛狀態來實現發動機自動熄火/啓動，從而減少發動機怠速時候不必要的燃油消耗，同時它並不會影響車內空調，音響等設備的正常使用。日常生活中遇到等紅綠燈或者塞車時就會派上用場。
不過，有車主朋友擔心，車輛啓動時發動機磨損最大，頻繁自動啓停，會不會傷害發動機呢？對汽車壽命和電池的壽命會不會有影響呢？下面我們來聊聊這個話題。
自動啓停會傷害發動機嗎？
事實上，發動機的頻繁啓停，對於發動機本身的傷害是非常小的。
任何設計或配置，發動機壽命都是第一位的，廠家的設計工程師也不會為了省油而去犧牲發動機壽命，這樣會得不償失。據工程師介紹，造成發動機性能下降的主要原因是磨損，而發動機磨損有50%以上是因為冷啓動，自動啓停系統是熱啓動。
在熱啓動狀態下，發動機零件之間的配合間隙和機油潤滑都進入了理想的工作狀態，而且啓動關閉的間隔很短，機油大多也還留在油道里，此刻對發動機的磨損很小，影響發動機的最關鍵因素則變成機油的潤滑性能。
只要是我們發動機做了正常的保養，使用高品質的機油，也不存在太多的冷車啓動，反覆的啓停對於發動機本身的磨損消耗是微乎其微。
另外，啓停對於啓動機和整個啓動電路系統的可靠性要求就會比較高。現在幾乎每個做啓停的廠商，都會在出廠前針對啓動機的耐用性和可靠性做專門的設計，會計算出車子在十萬公里內會頻繁啓停多少次，而做匹配。
自動啓停會影響電瓶壽命嗎？
還有人會擔心，起動機工作次數增多，電瓶大電流放電次數增多，會不會對電瓶的壽命有影響呢？
實際上，如果帶啓停功能的車子用的是我們普通的鉛酸蓄電池的話，確實是會影響電池壽命，可能用不到一年的時間，電池就報廢了。
但是，帶有啓停功能的汽車都是專門的啓停蓄電池，這種電池叫做AGM/EFB型蓄電池，大家可以觀察一下自己車子的蓄電池，有啓停功能的，能看到這兩個英文字母。這種特殊的的啓停蓄電池的使用壽命比普通電池至少要高出三倍，在低温下啓動也比普通電池更可靠。所以，有專業的啓停蓄電池，咱們也不用太過於擔心蓄電池的壽命。
還有像馬自達和奔馳的一些有啓停技術的車子，乾脆就不用電瓶來啓動，而是通過發動機的直噴系統，一噴油，發動機就啓動起來了，就更不用擔心蓄電池了。
結語
因此，選擇使用了自動啓停功能，對於發動機、起動機和電瓶壽命我們都不需要擔心，它們都是為啓停而專用的配件，壽命非常長。
最後，小邦還要提醒一下，如果車輛涉水時，自動啓停功能一定要關閉。
車輛配備了發動機自動啓停系統，當你踩剎車時，車輛便自動熄火了。車輛熄火後，積水會沿着進氣管進入發動機。而如果這時候你松剎車，車輛便會自動重新啓動，進而導致發動機損壞。相信大家都清楚，一旦在水中熄火，是絕對不能二次啓動的，否則會損壞發動機，即使你上了涉水險，這種情況保險公司一般也會拒賠。所以，在遇積水路段時一定要關閉自動啓停系統。
