外媒稱中國海軍版JL-10高教機已服役：未來或打造艦載型
網上流傳的疑似海軍航空兵部隊的JL-10飛機。
參考消息網9月21日報道 英國《簡氏防務週刊》網站9月11日報道稱，據中國網絡上公佈的圖片顯示，洪都航空工業集團公司生產的一架JL-10飛機（外貿代號為L-15）包着標準偽裝布，機尾標誌為海軍航空兵部隊。這表明，這款先進教練機的海軍版已入役。
中國軍事論壇上9月8日公佈的圖片似乎證實了此前的媒體報道，即這款雙座教練機將是JL-9H以外的第二款中國海軍現代化訓練平台。
今年5月電視直播了洪都航空工業集團65週年慶祝活動。慶祝活動上有明確跡象表明，中國海軍可能引進這款配有雙渦輪扇發動機的JL-10飛機，該飛機還可能追加研製艦載型。
然而，一些中國消息人士對此表示質疑。中國媒體5月26日發佈一篇報道強調指出，JL-10的機尾設計可能不足以支持尾部掛鈎，以通過阻攔索在航母上降落。
截至目前，情況似乎表明，中國空軍以及海軍航空兵部隊的JL-10飛機使用的都是非二次燃燒式渦輪發動機，該飛機的飛行速度由此可能會限制在亞音速水平。
儘管如此，據有關方面2017年5月披露，L-15B飛機安裝的二次燃燒式雙發動機――很可能是伊夫琴科―進步設計局生產的AI-222-25F型發動機，這便帶來一種可能性，即中國海軍可能採用超音速版的JL-10飛機。
據《簡氏世界海軍》稱，中國海軍航空兵部隊目前共有12架配有單渦輪發動機的JL-9H雙座教練機――由貴州航空有限公司生產，首架上述JL-9H雙座教練機於2011年入役。有中國媒體報道稱，配裝機尾掛鈎的這款飛機可能僅限於在陸地上進行阻攔索降落訓練。
洪都航空工業集團公司可能重新設計並加固JL-10的機身，其中一個目的就是加裝機尾掛鈎，由此推動完成艦載機訓練任務。（編譯/王超）