AT、CVT與雙離合變速箱有何區別?維修師傅:選錯用着很遭罪
要説車上什麼零件最重要,相信有不少車主都會説是發動機,但是,對於那些懂車的車主來説,他們在評判一輛車動力性時會額外加上變速箱,因為變速箱在一輛車上的作用也是非常大的,即使發動機的性能再好,但是如果變速箱在傳遞動力的時候效率低、平順性差的話,也是會對車輛的動力性能產生很大的影響。在現在市面上比較火的自動擋車型中,普遍能夠看到有AT、CVT以及雙離合這三種變速箱,很多車主都不知道它們有什麼區別,為此我們就諮詢了一下維修師傅,正如維修師傅所言:選錯用着很遭罪。AT、CVT與雙離合變速箱有何區別?維修師傅:選錯用着很遭罪。
對於AT變速箱來説,這也是一種比較常見的變速形式,它是通過對於油液來傳遞發動機輸出的動力,使用的時間也比較長,算是相對比較成熟的一種技術了。對於這種技術來説,它的優點是平穩性比較好,結構相對比較簡單,造價比較低;但是對於AT變速箱的缺點來説,就是動力損失比較多,從而導致了發動機的油耗會增高,不過這些缺點也是根據不同廠家調教技術的不同而有所改善。
對於CVT變速箱來説,它指的是無級變速,也就是通過兩個可以變換直徑的齒輪以及一條鋼帶所組成的。這兩個齒輪分別連接了發動機以及輸出軸,這樣的話就能夠根據齒輪大小的變化而改變轉矩轉速,同時因為沒有擋位的設置,所以才稱為“無級變速”。這種變速箱大多使用在很多的日系車中,優點也是比較省油,維修比較簡單,但是缺點就是因為鋼帶強度的原因,所以能夠承受的最大轉矩比較小,在加速過程中會稍顯遲鈍。
最後,對於雙離合變速箱來説,它是製造難度比較高,技術比較先進的一種變速箱了。這種變速箱中搭配了兩組離合,能夠在需要換擋的時候,後一組離合先將擋位給換上,隨後在需要換擋的時候就能夠直接切入,從而減少換擋的時間。對於這種變速箱來説,多用在德系車上面,優點是換擋速度快,損失比較少,但是缺點就是這種變速箱在低速換擋時會有一定的頓挫感,後期的維修成本也會略高。
由此可見,對於這三種變速箱來説,還是有着不小的差別的,有些變速箱的性能比較穩定,但是有些變速箱是油耗低、性能好,對於哪種變速箱更適合自己的問題,也是需要車主自己來判斷,如果選擇了一個不適合自己的變速箱的話,在後期用車過程中也會遇到不小的麻煩,因此這也難怪維修師傅會説:選錯了用着很遭罪。