受疫情影響，汽車產業鏈上的諸多供應商都處於斷供狀態，因此有部分品牌車型即便在疫情期間也要漲價，寶馬漲價、奔馳也要漲價，畢竟存貨不多。此時能有零部件供應、有新車下線是很不容易的，隨着國內疫情被有效防控，車市會出現與此前相反的局面——誰有新車誰就有市場。
國內車市觸底後的反彈趨勢明顯，4月份恢復的勢頭明顯比3月份更加強勁，那些豪華品牌硬氣漲價也是因為市場需求的存在。從已經發布銷量數據的其他汽車品牌來看，它們的銷量數字裏也透露着車市元氣大漲的信息。
長安汽車
這次長安汽車發佈的銷量數據有些特別，先是公佈了個別重點車型的銷量，其中長安CS75系4月銷量為20113輛，同比增長45%，環比增長為9.2%，前4個月的總銷量達到68176輛，增長的勢頭是很明顯的。
長安CS35系4月銷量為10330輛，在小型SUV市場實現8個月銷量領先；逸動PLUS 4月銷量為10537輛，這是逸動PLUS上市後首個完成銷售月度，銷量成績是相當不錯的。
其中就長安PLUS系列車型而言，1-4月銷量為125082輛，雖然這個銷量週期與疫情防控期重疊度很大，但其銷量表現並不弱，這説明市場回暖勢頭在加快。另外，長安歐尚X7的銷量也破萬，實現新車銷量為10078輛，絕對是SUV市場的一匹黑馬。
一汽紅旗
根據一汽紅旗公佈的其4月銷量快報，其銷量達14500輛，同比增長168%，環比增長69%，其銷量提升的速度更快；如果沒有疫情影響，預測其增長速度只多不少。
其1-4月累計銷量突破39500輛，同比增長111%。也就是説，儘管疫情給整個車市出了一個大難題，但一汽紅旗好像完全置身事外了，受疫情影響並不大，整體上升態勢依然不減。
接下來一汽紅旗有幾款重磅車型將會上市，其中就有紅旗H9，以及全新純電動概念車SUV紅旗E115也預計在今年投產。一汽紅旗今年的銷量目標為20萬輛，儘管按照目前的銷量來看有不小難度，但如果下半年超常發揮的話，無限接近或實現銷量目標不是沒有可能，畢竟其增長空間是很大的。
上汽通用五菱
上汽通用五菱算是比較早發佈4月份產銷數據的品牌，其4月份銷量超過12.7萬輛，同比增長13.5%，出口量超過5000輛，同比增長102%。
上汽通用五菱銷量回暖的速度在整個行業來講是比較快的，這在很大程度上得益於其復工復產的速度也很快；另外就是上汽通用五菱先後兩次提供了共計20億元的購車補貼，下血本促使銷量回升，很有點“捨不得孩子套不着狼”的味道。
其他諸如上汽通用旗下幾個品牌銷量也快速回升，凱迪拉克銷量近1.3萬輛，環比增長42.8%，別克4月銷量6.48萬輛，同比增長28%。這些數字都説明車市銷量在快速回升。
寫在最後
根據乘聯會統計數據顯示，4月零售回暖好於預期。同時，由於疫情後更多人對出行安全的考慮，剛性購車需求會逐步爆發；加上對出行質量的要求，換車需求也會被釋放出來。目前，部分汽車品牌疫情期間實施的促銷政策也已經逐步收縮，這也正好説明車市元氣已經大為恢復了。
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