雷克薩斯在國內關注度和知名度最高的車型為ES，反而關注雷克薩斯IS的人就比較少，畢竟該車屬於一款中型運動型轎車，站在實用性的角度來看，不如主流的雷克薩斯ES，從而該車在國內的銷量並不是很高。
近日，外媒曝光了疑似2021款雷克薩斯IS圖片，新車依舊延續了現有的平台打造，並沒有基於TNGA架構下打造，預計新車有望於今年夏季首發，有望於年內在國內正式亮相，其實我們不難發現，雷克薩斯IS於2017年進行改款到現在，已經到了換代的週期。
誰説豐田沒有運動型轎車？2021款雷克薩斯IS有望年內亮相！
很多人一直認為豐田旗下沒有運動型轎車，事實並非如此，豐田是一家比較注重利潤的企業，從豐田汽車每年的利潤就知道，常年勇奪汽車行業利潤第一的車企，由於運動型轎車在國內的受眾人羣並不多，豐田沒有大力研發運動型轎車和性能車。
在市面上，很多車企都提供了旗下的運動型轎車和性能車，尤其是豪華品牌BBA，推出這些車型的意義並不是為了賺錢，而是彰顯自己造車的技術，反觀我們來看豐田，豐田在國內絕大部分消費者印象中，屬於造車技術成熟，雖然沒有過多的先進技術，但是整車的穩定性和可靠性非常高。
加上豐田旗下的車型實用性也比較強，深受國內消費者青睞，所以説，並不是豐田造不出性能車和運動型轎車，僅僅是市場的需求量並不大，加上如今要購買性能車和運動型轎車的消費者者，普遍都會首選德系性能車，其實在早些年，豐田和本田旗下的性能車非常多。
由於日本本土的一些緣故，不得不轉型為實用性車，這也是為什麼，如今的豐田和本田旗下的轎跑車型和性能車並不多，在去年上市的豐田“牛魔王”動力總成移植寶馬Z4，豐田旗下的86跑車，跟斯巴魯BRZ有着血緣關係。
這也是為什麼豐田不大力研發運動型轎車和性能車的主要原因之一，不過豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯，旗下有多款跑車可選，但是從這些車型的價格上和參數上來看，在同級別區間很明顯沒有優勢，畢竟豐田沒有花大量的精力和資金投入到轎跑領域中。
我們回到雷克薩斯IS的話題當中，新車僅僅只公佈了一張前臉圖，從車頭前臉來看，全新IS改動還是比較大的，並沒有延續雷克薩斯家族式設計風格，而是進行了重新設計，尤其體現在中網造型和兩側的大燈組造型，顯得非常犀利。
尖鋭的大燈組造型，內部裝配了多顆矩陣式LED燈組，加上“閃電”樣式的LED行車燈，不僅顯得非常犀利，同時也呈現出了很強的科技感，標誌性的紡錘中網造型，內部裝配了點綴式格柵，提升了車頭前臉的運動感氣息，比較有意思的是，很多網友看到全新IS的外觀後表示，跟現代悦納很相似。
如果從遠處來看，不看車標還真的與現代悦納有幾分相似之處，至於新車的內飾和動力總成，目前並沒有正式公佈，雖然新車沒有基於TNGA架構打造，但是在懸掛方面和發動機與變速箱的匹配，會從新進行調教，動力方面，預計在國內依舊會延續2.0T渦輪發動機。
海外市場，預計會搭載3.5L V6高功率發動機，最大功率分別為311匹和260匹馬力，傳動系統為8AT變速箱，其實我們不難發現，現款在售的雷克薩斯IS，在外觀方面並不會覺得過時，依舊顯得年輕運動，但是在內飾的佈局方面。
在同價位區間，跟豪華品牌BBA相比有着一定的劣勢，要注意的是，雷克薩斯屬於前置後驅佈局，並不是跟雷克薩斯ES一樣採用前置前驅佈局，這也導致了IS的後排乘坐空間不是很好，加上在軸距上沒有進行加長，在同價位區間，對於我們消費者而言，當然會選擇實用性更強的ES。
總結：
像“大號悦納”？全新一代雷克薩斯IS公佈，這外觀你還滿意？從雷克薩斯全新IS的外觀造型來看，相比現款有了很大的提升，尤其在運動感方面，相比現款更加突出，而且新車在外觀方面，並沒有延續雷克薩斯家族式設計風格，而是進行了重新設計。
你們怎麼看雷克薩斯全新IS呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。