楠木軒

一人分飾多角騙騙騙 這個老A是何許人也?

由 卯秀珍 發佈於 綜合

運送的工程器械。 (受眾軟文代寫)

貨主寧先生給付了3六百萬元運費,貨卸了一大半停擺了;貨車司機馬師傅和隊友駕使三一輛車忙活了三四天,卻連不成功款;丙方也説自己很冤……

原本眾人眼裏“靠譜”的巧事貨運買賣,都早已到付了,卻在倘若出現了小婊砸。“原來這人是個騙子公司!”大家這才發現都被同1個人騙了,於是選擇警報。

重慶時報·中上游攝影新聞記者經過各方專訪、調查發現,眾人口中的這人騙子公司分飾天狼蜘蛛,在幾天時間裏,騙得了真實的貨主、貨車司機,以違法的辦法抓取了3餘百萬元。

目前,重慶萬州、福建廈門市兩省南京警方早已參與調查。

1

貨主APP間發尋車訊息

“這人的價錢機動車輛總數挺有優勢”

寧先生是做工程的,最近,他在萬州的工地要開工,只是一些建築工程機械還會福建龍巖。於是,他就在一款名以“運滿滿的(貨主版)”的APP間推送了訊息,我希望聯繫貨車幫忙轉遠工程器械。

“我們都做中大型工程的,一般首班車活得瀟灑要花費挺長時間,很多年才轉遠一回。”寧先生説,可能轉遠業務部少,他在這塊沒幾個資源,添加工地是在福建龍巖的1個小縣裏,需要的又是5輛17.5米長的中大型掛車,一時無法自己找齊這麼多符合標準的貨車,他才想到通過互聯網找貨車司機。

寧先生是4月19祝日“運滿滿的(貨主版)”APP間推送尋車訊息,並留了聯繫電話。幾小時內,就多少人跟他聯繫,至少有1個人報的價錢和機動車輛總數都較好有優勢。

“可能我們都需要5運梁車來拉貨,你想1個1個走太零散了,最好是1個車隊,而且價錢要合適。”寧先生説,1個運用福建廈門市電話座機號碼的男子(也就是眾人口中的騙子公司,以內稱老A)跟自己尋求幫助。老A自稱有3運梁車,需求極強,當晚就還可以首班車。寧先生覺得還非常好,就讓老A趕快去龍巖的工地現場。

4月19日,其實有3輛17.5米長的中大型掛車趕到工地。“當晚火勢太大,大家協商裝了一些大件。雨停後又裝載了中大型器械,第二天一大早就發團,前往重慶萬州。”

一路口上,寧先生也在跟老A聯繫,“他會及時告訴我到哪裏了、哪天到,感覺還是較好靠譜的。”按照老A的預計,貨車將於4月23日一大早降落重慶萬州的出發地。

2

貨車司機卸一大半貨罷工

“老A説轉了賬,但我們都沒收到錢”

4月23日8點過,寧先生在工地上看到了3台貨車及大巴客車的工程器械。司機師傅提出到付,寧先生也沒若果你就回復,“我們都的財務9點半就來上下班了,到時還可以立刻轉錢。”

下一步發生的事讓寧先生感到有些委屈,他告訴新聞記者,“當着貨車司機的面,我問許多人錢轉贈給誰,許多人説就轉贈給運用廈門市座機號碼的那個人(老A)。”

然後,當着貨車司機們的面,財務人員通過微信把賬款轉到了老A提供的賬户。在寧先生提供的轉賬憑證上,收款方是雷某的建行卡,轉賬數額為3.15百萬元(3運梁車的約定運費,每台1.05百萬元)。

支付款後就開始卸貨。可是,第二一輛車的貨物剛卸載了一大半,現場的貨車司機不成功了。司機們稱沒得收到錢。

許多人播打老A的電話,甲乙雙方始終説“早已轉反過來啦”,但實際並未到賬。

稍見,寧先生再接電話給老A,甲乙雙方又是説“早已轉了”。寧先生和司機分別播打到幾次後,老A的廈門市電話座機號碼立即聯繫不成功了。

及時,寧先生談及了現已的怪事細節。“現已老A跟我聯繫,我還以為他是現場三位貨車司機中的某位,直至見面日後,我才知道他沒得跟車。”

此外,寧先生在支付款時順帶問了貨車司機“幾個錢”,甲乙雙方也有些遮遮掩掩。聯繫不成功老A後才發現,甲乙雙方認定的運費數額都不同:寧先生認的是1.05萬/車,司機認的1.6萬/車,差了一截,甲乙雙方都稱是跟老A談好了的。

事情發展到這裏,司機不成功了,因沒收到一分錢,不同意卸貨。然後,寧先生和三位司機師傅一起,向重慶市萬州區公安局雙河口公安局所教了警。

3

老A一路口接電話發微信

要司機別跟貨主談價錢佯裝吃補差價

4月24日,貨車司機馬師傅和他的兩位同鄉會還滯留在重慶萬州。説起現已的經厲,許多人又是氣不打某處來。“千辛萬苦跑了很多天,臨了拿不到工錢,咋整?”

馬師傅説,自己是通過其它1個平台聯繫上老A。這人平台又是一款APP,叫“貨車幫”。他通過該平台的全家制造行業引薦,老A與之電話聯繫,加了微信,還時不時發個貨運裝箱的現場小視頻反過來。

“那時候沒得想那樣多,我們都還通過平台繳付了600元的定金。”馬師傅説,4月19日他跟老A聯繫上時,聽説潛在客户5運梁車,於是就做好準備帶着兩位老鄉一起做業務部。老A欣然答應,標準每天繳付600元定金,他經過一番討價還價之後,才商談“定金”增長幅度為600元。

4月19日,馬師傅和同鄉會身在廈門市,沒接了這單業務部的電話,初步商談的價錢為13800元。當晚,到龍巖的工地後,貨車師傅覺得貨物太高,提出付錢,遂“商談”運費為1.6百萬元。

運送路口,老A會接電話、發微信,讓馬師傅下人到貨後,不要跟工地的“對接人”(實際是真實的貨主寧先生)談具體的價錢,“有點從中間掙取點補差價,日後有了業務部合作的意思是什麼。”

貨到後,馬師傅也以為萬事亨通,張羅着卸貨收錢,可是遲遲丟失餘款到賬。“23日那天早上,我多次給他(老A)打到很倆個電話,他都説自己老公早已把錢打反過來啦。”

沒收到錢,馬師傅和同鄉會回絕卸貨。報了警後,許多人整理起了事情的來龍去脈,發現這人老A是通過“貨車幫”全家貨運製造行業聯繫上自己的。

在馬師傅的眼中,老A就是貨主。到出發地重慶萬州看到寧先生日後,他雖有些納悶,但還是以為老A是和寧先生1個公司的,維持着信任。

可是,下一步發生的事將這種信任擊得粉碎。

“我們都的車子都上着款(欠着貸款款)呢,我的1個月兩萬四,許多人倆兩萬六、兩萬八。”馬師傅説,今天生意不好做,許多人都背對着一大筆貨款去補貼生活,連不成功款,許多人説真的沒得方法了。

4

平台商家稱跟着受牽涉

“我只收了定金,都不認知老A”

4月24日,新聞記者按照馬師傅提供的“貨車幫”APP上的聯繫辦法,與介紹許多人與老A認知的饒經理尋求幫助。

“那人(老A)就是個騙子公司,害得我也跟着受牽涉,整天失眠睡不着。”饒經理説,他確實通過平台扣除了馬師傅下人600元錢,也願意配合民警將事必調查個水落石出。

饒經理稱,自己並不認知老A,只扣除了甲乙雙方600元的“定金”。他發過來的收款屏幕截圖顯示,支付款的是1個叫“某某華”的人,通過微信發紅包,今天早已聯繫不成功甲乙雙方。

24日下午,新聞記者通過“貨車幫”APP的95006熱線聯繫上了投訴審理人員,該人員稱,“若果馬師傅通過平台下了定金,平台在沒接投訴後,會幫助完成調查。”

目前,馬師傅下人已通過平台完成了投訴,並向事發地福建廈門市南京警方報了警。

新聞記者按照三方協議書提供的聯繫電話,多次致電老A,但其電話始終位於無人接聽的模式。

重慶時報·中上游攝影新聞記者 張旭

拒加

涉餘款買賣

要多留個心眼

“這種事情,確實罕見。”某位貨運製造行業資深人士表示,貨騰霧下、誠信為先,這人老A飾演者了倆個職業,其行為讓你有些難以瞭解。昧着良心,貪下了貨車師傅們的血汗錢,堅信下一步,在兩省南京警方的配合下,必定會揪出幕後的老A或老A們,還貨運銷售市場1個安寧市,也給貨主和司機1個交代。

“我們都也想給廣大參加者我有話説,包含餘款買賣,一定要多留個心眼。”該人士倡議,幾大平台要提升管控,各參加者要嚴格遵守約定,以免給別有用心的人從長計議。