運送的工程器械。 (受眾軟文代寫)
貨主寧先生給付了3六百萬元運費，貨卸了一大半停擺了；貨車司機馬師傅和隊友駕使三一輛車忙活了三四天，卻連不成功款；丙方也説自己很冤……
原本眾人眼裏“靠譜”的巧事貨運買賣，都早已到付了，卻在倘若出現了小婊砸。“原來這人是個騙子公司!”大家這才發現都被同1個人騙了，於是選擇警報。
重慶時報·中上游攝影新聞記者經過各方專訪、調查發現，眾人口中的這人騙子公司分飾天狼蜘蛛，在幾天時間裏，騙得了真實的貨主、貨車司機，以違法的辦法抓取了3餘百萬元。
目前，重慶萬州、福建廈門市兩省南京警方早已參與調查。
1
貨主APP間發尋車訊息
“這人的價錢機動車輛總數挺有優勢”
寧先生是做工程的，最近，他在萬州的工地要開工，只是一些建築工程機械還會福建龍巖。於是，他就在一款名以“運滿滿的(貨主版)”的APP間推送了訊息，我希望聯繫貨車幫忙轉遠工程器械。
“我們都做中大型工程的，一般首班車活得瀟灑要花費挺長時間，很多年才轉遠一回。”寧先生説，可能轉遠業務部少，他在這塊沒幾個資源，添加工地是在福建龍巖的1個小縣裏，需要的又是5輛17.5米長的中大型掛車，一時無法自己找齊這麼多符合標準的貨車，他才想到通過互聯網找貨車司機。
寧先生是4月19祝日“運滿滿的(貨主版)”APP間推送尋車訊息，並留了聯繫電話。幾小時內，就多少人跟他聯繫，至少有1個人報的價錢和機動車輛總數都較好有優勢。
“可能我們都需要5運梁車來拉貨，你想1個1個走太零散了，最好是1個車隊，而且價錢要合適。”寧先生説，1個運用福建廈門市電話座機號碼的男子(也就是眾人口中的騙子公司，以內稱老A)跟自己尋求幫助。老A自稱有3運梁車，需求極強，當晚就還可以首班車。寧先生覺得還非常好，就讓老A趕快去龍巖的工地現場。
4月19日，其實有3輛17.5米長的中大型掛車趕到工地。“當晚火勢太大，大家協商裝了一些大件。雨停後又裝載了中大型器械，第二天一大早就發團，前往重慶萬州。”
一路口上，寧先生也在跟老A聯繫，“他會及時告訴我到哪裏了、哪天到，感覺還是較好靠譜的。”按照老A的預計，貨車將於4月23日一大早降落重慶萬州的出發地。
2
貨車司機卸一大半貨罷工
“老A説轉了賬，但我們都沒收到錢”
4月23日8點過，寧先生在工地上看到了3台貨車及大巴客車的工程器械。司機師傅提出到付，寧先生也沒若果你就回復，“我們都的財務9點半就來上下班了，到時還可以立刻轉錢。”
下一步發生的事讓寧先生感到有些委屈，他告訴新聞記者，“當着貨車司機的面，我問許多人錢轉贈給誰，許多人説就轉贈給運用廈門市座機號碼的那個人(老A)。”
然後，當着貨車司機們的面，財務人員通過微信把賬款轉到了老A提供的賬户。在寧先生提供的轉賬憑證上，收款方是雷某的建行卡，轉賬數額為3.15百萬元(3運梁車的約定運費，每台1.05百萬元)。
支付款後就開始卸貨。可是，第二一輛車的貨物剛卸載了一大半，現場的貨車司機不成功了。司機們稱沒得收到錢。
許多人播打老A的電話，甲乙雙方始終説“早已轉反過來啦”，但實際並未到賬。
稍見，寧先生再接電話給老A，甲乙雙方又是説“早已轉了”。寧先生和司機分別播打到幾次後，老A的廈門市電話座機號碼立即聯繫不成功了。
及時，寧先生談及了現已的怪事細節。“現已老A跟我聯繫，我還以為他是現場三位貨車司機中的某位，直至見面日後，我才知道他沒得跟車。”
此外，寧先生在支付款時順帶問了貨車司機“幾個錢”，甲乙雙方也有些遮遮掩掩。聯繫不成功老A後才發現，甲乙雙方認定的運費數額都不同：寧先生認的是1.05萬/車，司機認的1.6萬/車，差了一截，甲乙雙方都稱是跟老A談好了的。
事情發展到這裏，司機不成功了，因沒收到一分錢，不同意卸貨。然後，寧先生和三位司機師傅一起，向重慶市萬州區公安局雙河口公安局所教了警。
3
老A一路口接電話發微信
要司機別跟貨主談價錢佯裝吃補差價
4月24日，貨車司機馬師傅和他的兩位同鄉會還滯留在重慶萬州。説起現已的經厲，許多人又是氣不打某處來。“千辛萬苦跑了很多天，臨了拿不到工錢，咋整？”
馬師傅説，自己是通過其它1個平台聯繫上老A。這人平台又是一款APP，叫“貨車幫”。他通過該平台的全家制造行業引薦，老A與之電話聯繫，加了微信，還時不時發個貨運裝箱的現場小視頻反過來。
“那時候沒得想那樣多，我們都還通過平台繳付了600元的定金。”馬師傅説，4月19日他跟老A聯繫上時，聽説潛在客户5運梁車，於是就做好準備帶着兩位老鄉一起做業務部。老A欣然答應，標準每天繳付600元定金，他經過一番討價還價之後，才商談“定金”增長幅度為600元。
4月19日，馬師傅和同鄉會身在廈門市，沒接了這單業務部的電話，初步商談的價錢為13800元。當晚，到龍巖的工地後，貨車師傅覺得貨物太高，提出付錢，遂“商談”運費為1.6百萬元。
運送路口，老A會接電話、發微信，讓馬師傅下人到貨後，不要跟工地的“對接人”(實際是真實的貨主寧先生)談具體的價錢，“有點從中間掙取點補差價，日後有了業務部合作的意思是什麼。”
貨到後，馬師傅也以為萬事亨通，張羅着卸貨收錢，可是遲遲丟失餘款到賬。“23日那天早上，我多次給他(老A)打到很倆個電話，他都説自己老公早已把錢打反過來啦。”
沒收到錢，馬師傅和同鄉會回絕卸貨。報了警後，許多人整理起了事情的來龍去脈，發現這人老A是通過“貨車幫”全家貨運製造行業聯繫上自己的。
在馬師傅的眼中，老A就是貨主。到出發地重慶萬州看到寧先生日後，他雖有些納悶，但還是以為老A是和寧先生1個公司的，維持着信任。
可是，下一步發生的事將這種信任擊得粉碎。
“我們都的車子都上着款(欠着貸款款)呢，我的1個月兩萬四，許多人倆兩萬六、兩萬八。”馬師傅説，今天生意不好做，許多人都背對着一大筆貨款去補貼生活，連不成功款，許多人説真的沒得方法了。
4
平台商家稱跟着受牽涉
“我只收了定金，都不認知老A”
4月24日，新聞記者按照馬師傅提供的“貨車幫”APP上的聯繫辦法，與介紹許多人與老A認知的饒經理尋求幫助。
“那人(老A)就是個騙子公司，害得我也跟着受牽涉，整天失眠睡不着。”饒經理説，他確實通過平台扣除了馬師傅下人600元錢，也願意配合民警將事必調查個水落石出。
饒經理稱，自己並不認知老A，只扣除了甲乙雙方600元的“定金”。他發過來的收款屏幕截圖顯示，支付款的是1個叫“某某華”的人，通過微信發紅包，今天早已聯繫不成功甲乙雙方。
24日下午，新聞記者通過“貨車幫”APP的95006熱線聯繫上了投訴審理人員，該人員稱，“若果馬師傅通過平台下了定金，平台在沒接投訴後，會幫助完成調查。”
目前，馬師傅下人已通過平台完成了投訴，並向事發地福建廈門市南京警方報了警。
新聞記者按照三方協議書提供的聯繫電話，多次致電老A，但其電話始終位於無人接聽的模式。
重慶時報·中上游攝影新聞記者 張旭
拒加
涉餘款買賣
要多留個心眼
“這種事情，確實罕見。”某位貨運製造行業資深人士表示，貨騰霧下、誠信為先，這人老A飾演者了倆個職業，其行為讓你有些難以瞭解。昧着良心，貪下了貨車師傅們的血汗錢，堅信下一步，在兩省南京警方的配合下，必定會揪出幕後的老A或老A們，還貨運銷售市場1個安寧市，也給貨主和司機1個交代。
“我們都也想給廣大參加者我有話説，包含餘款買賣，一定要多留個心眼。”該人士倡議，幾大平台要提升管控，各參加者要嚴格遵守約定，以免給別有用心的人從長計議。