適合工薪族的第一台車，省油、省心，自動擋油耗3毛3，不是飛度

儘管絕大多數年輕人對於人生中的第一台車並沒有太高的要求，僅需要足夠省油、省心就可以了，但由於絕大多數年輕人均還處於正在打拼的階段，也就是我們常説的工薪階層，因此他們購車的預算普遍不會太高，從而導致了可供選擇的車型較少，且大多會偏愛本田飛度、大眾POLO這樣兩廂小車。

但是，遲遲未換代的本田飛度，以及口碑越來越差的大眾POLO真的是年輕人的首選嗎？答案，當然是否定的，畢竟同價位比飛度和POLO更省心、省心的車雖不多，但卻並不是沒有，像我們今天的主角——豐田致炫X這款豐田專為工薪族打造的座駕，正是其中的代表車型。

作為在2013年由廣汽豐田引入國內市場的車型，豐田致炫憑藉着耐用省油的特性，獲得了許多工薪族的喜愛。而在去年更新的2020款車型中，全新豐田致炫X作為兩廂跨界車進入了國內市場，指導價為8.98-10.38萬。那麼為什麼要説豐田致炫X比飛度、POLO，更適合作為工薪族的第一台入門車呢？

首要一點就是該車的三大件部分。飛度能夠被人喜愛，最主要的一點就是其1.5L發動機擁有強勁的動力，131Ps的輸出數據，絕對有着傲視絕大部分同級車型的實力。但是在擁有強勁動力的同時，飛度的油耗是略高的，百公里綜合油耗在6.7L左右。

而豐田致炫X國六版也同樣搭載了1.5L自吸發動機，滿足國六排放標準，並且8.98萬起的丐版車型就帶有自動擋，110Ps的馬力雖説和飛度相比有着差距，但是用於日常代步，這樣的動力輸出其實是綽綽有餘。而且豐田致炫X也繼承了豐田家族一貫省油的特點，在雙VVT-i可變氣門正時系統技術的加持下，豐田致炫X百公里綜合油耗僅為6L左右，換算下來每公里油錢只需要3毛3（92# 5.56），燃油經濟性更加優秀。

而除了優秀的經濟性以外，豐田致炫X的品質也是有着保障的。首先豐田致炫X帶有三年或者10萬公里整車質保，在加之豐田一貫難開壞品質的加持。基本上三、五年過去，豐田致炫X都不會有太大的毛病，日常除了打開引擎蓋加點玻璃水，可能就不會有什麼太煩心的操作。結合上文所述的兩點來看，豐田致炫X無疑比飛度和POLO更能耐滿足工薪族省油又省心的選車訴求。

而另外相較於老款的豐田致炫，作為全新的兩廂跨界車——豐田致炫X又新增了一個特點，那就是較為實用。該車長寬高為：4160/1720/1520mm，軸距2550mm，相較於飛度、POLO均是要大上些許。內部豐田致炫X採用五座佈局，後排地面採用了平整化設計，並且標配三個頭枕，優秀的空間利用率，也使得豐田致炫X後排即使搭載三個成年人，也不會感到太過擁擠。另外豐田致炫X還擁有一個能夠"買菜"的後備箱以及後排座椅放倒功能，使得實用性表現較為不錯。

最後在外觀方面，豐田致炫X相較於原版車型也發生了很大改變。前臉部分曾經豐田致炫慣用的"X"型鯰魚臉已經沒有了，轉而採用了類似於全新榮放、威蘭達的犀利前臉，倒梯形燻黑中網輔以兩側犀利的大燈，霧燈區則採用了運動化風格設計，使得整個車頭看起來非常的犀利動感。

側面部分，由於是跨界車風格，豐田致炫X看起來就像是一個縮小版的SUV，懸浮式車頂的設計，讓整個車身看起來更加時尚。腰線設計得較為模糊，但是層次感還是能夠較為明顯的感覺出來。輪轂方面，豐田致炫X則採用了15英寸五輻式設計，但是前盤後鼓的制動器，顯得配置有點廉價。

尾部方面，豐田致炫X也設計得很獨特。首先尾燈造型較為突出，凸顯了整個尾部的立體感。頂部豐田致炫X帶有一個小型的擾流板，下方則是寬厚的保險槓，排氣筒採用了隱藏式設計，整體風格偏向於務實家用。

綜合來看，豐田致炫X除了是一款省心又省油的轎車之外，更是一款空間實用、顏值高的豐田車，充分迎合了工薪族對於代步車的需求。但，較為可惜的是，豐田致炫X也只適合用於家用代步，因為它不僅配置較低，用料太過廉價，同時它的動力和舒適性也比較欠佳，它與絕大多數合資小車一樣，仍是有着低價低配的缺憾，真的是殊為遺憾。