禁摩令為何不禁廠家生產，只禁騎車上路？交警的解釋讓人心服口服

禁摩令為何不禁廠家生產，只禁騎車上路？交警的解釋讓人心服口服

隨着汽車的不斷普及，價格也沒有以前那麼高了，不管國產車還是進口車價格都有大幅降低，但最便宜的汽車也要幾萬元，再加上後續的保養和加油，對於一些低收入者來説仍是一筆不小的負擔，所以很多人仍然會選擇電動車來作為自己主要的交通工具，畢竟電動車不用擔心堵車，而且充電就可以，成本要小很多，但之前摩托車遠比電動車更受人歡迎。

同樣體積偏小，不用擔心堵車，而且動力和速度都不弱，油耗還沒有那麼高，和電動車一比摩托車似乎全身都是優點，雖然很多城市已經實行禁摩令很多年了，但現在很多車主對此仍然耿耿於懷，他們認為禁止摩托車上路是很錯誤的方式，買不起汽車的他們只能選擇騎電動車，只禁騎摩托車上路也沒有解決環境污染的問題，何必呢？

不少之前的摩托車主表示，既然要禁摩，就應該從源頭禁起，不要只禁騎車上路，應該把生產也禁止掉，廠家不能生產，自然就沒有摩托車上路了，這樣根本就是治標不治本，禁摩反而導致了汽車和電動車市場的繁榮，乍一聽車主們的話也有點道理，禁摩令為何不禁廠家生產呢？

對此，交警表示，禁摩令之所以不禁止生產，那是因為雖然我們國家很多城市禁摩了，但其他國家不是這樣，同在亞洲的越南和緬甸等國家摩托車仍是主要的交通工具，他們有很多人對我們生產的摩托車是非常信賴的，一旦禁止生產，那麼大批摩托車廠就要倒閉或者轉型，這是一種巨大的損失，所以只是禁止騎車上路，而沒有禁止廠家生產。

而且禁止摩托上路並不只出於環境的原因，還因為摩托車車速快但安全係數低，發生事故的傷亡率很大，而且還誕生了“飛車黨”，對很多人的財產造成了巨大的威脅，因此才會禁止摩托車，並且摩托車也不是全面禁止，只是禁止進入市區，在一些郊區和農村，摩托車仍然可以使用，對於交警的解釋，小編認為也是讓人心服口服。