放眼國內汽車市場，最收歡迎的品牌肯定是非豐田莫屬，旗下的卡羅拉，凱美瑞和剛上市不久的亞洲龍，都有不錯的銷量表現，而且在消費者中有着不錯的口碑，買了豐田的車主一般都不後悔。其實，豐田旗下還有一個豪華品牌雷克薩斯，雖然是一個二線豪車，但是比一線的BBA銷量還要好，讓不少車主摸不着頭腦。前段時間，一位車主受不了雷克薩斯ES加價排隊買車，果斷買了奧迪A4L，把它開回家，新車開了一個月，暴露出了奧迪的3個缺點。
車主表示：在20萬到30萬這個價位，選擇有很多，奔馳A級和寶馬3系都是不錯的選擇，退而求其次，凱迪拉克和雷克薩斯這些二線豪車性價比也很高，去4S店試駕以後，把目標鎖定在了雷克薩斯ES和奧迪A4L，雷克薩斯ES還是比較喜歡的，大尺寸的中網，犀利修長的車大燈，很有攻擊性，是男人的理想座駕，但是銷售員表示沒有現車，需要排隊，那肯定是不行的，而且身邊的朋友都説雷克薩斯ES是日系車，免不了皮薄餡大，我也比較擔心雷克薩斯ES鈑金薄，果斷買了奧迪A4L。
奧迪A4L這款車子，我還是比較中意的，空間方面就是驚喜滿滿。前排的駕駛空間很不錯，我180的身高，把座椅調整好以後，頭部還有額外的空間，開起車來也比較的舒服。整個後排乘坐完全沒有任何壓力，腿部空間完全夠用，還能翹起二郎腿，朋友和家人坐過之後，都是讚不絕口，雖然後排地板有些凸起，但是並不影響使用，舒適度也沒有大大折扣，奧迪A4L的空間設計還是很不錯的，比同級車更舒服一些。
動力方面，奧迪A4L也沒有讓我失望，搭載2.0T的發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力是150匹，最大功率是110kw，最大扭矩是270N·m，這樣的動力表現，日常行車完全夠用，稍微輕踩油門，動力響應就很快，日常的超車，爬坡都沒有問題，只要肯給油，有明顯的推背感，為了經濟，在舒適模式下，有一些頓挫，也是很正常的，提速平順，換擋也很流暢，奧迪A4L的動力表現，給我一種開不夠的感覺，愛不釋手是最好的表達。
油耗是除了空間之外，我最關心的，油耗這麼高，油費也是一筆大開銷。2.0T的發動機，油耗不抱幻想的，但是奧迪A4L卻給了我很大的信心。我一般都是上下班代步，在市區走走停停，車子多紅綠燈也多，油門剛才下去，就要剎車了，市區行駛的平均油耗在7.5L左右，還是可以接受的，和雷克薩斯ES差不多，跑高速的話，油耗在5.6L，還是很省油的。
在操控上，奧迪A4L低速方向盤很輕，沒有虛位，高速情況下變重，轉向比較靈敏，指哪打哪，開起來很有信心，動態模式下轉向非常靈敏，變道很快。剎車偏軟，有點日系車的感覺，前半段有一種剎不住的感覺。底盤非常板正，不管走什麼路，都能保證非常的穩，避震效果也很不錯，無論是減速帶還是低窪的路面，都沒有明顯的顛簸感。
新購的奧迪A4L已經投入使用一個月，總體來説是令人滿意的，但同時也暴露出奧迪的三大不足。一。中控台的存儲空間太小。門板和手套箱不大，中控杯架空間有限。沒有地方插手機。扶手盒太淺，使用不方便，而且很吝嗇。2。明顯減少。液晶儀表板減少了，中控屏減少了，內飾的材質和檔次也降低了很多，日常配置需要加點錢，而且價格也漲了。三。這車有股臭味。雖然它聞起來比以前的型號少很多，但它仍然很大。當我第一次買車時，我開了一個小時，然後我就要暈倒了。現在我開了一個月的新車，我還需要改善氣味。
總體來看，奧迪A4L這款車子還是不錯的，在空間、動力、油耗和操控性上，都是可圈可點，比雷克薩斯ES好一些，不過3個缺點也是普遍存在的，希望廠家能夠重視。如果是你，雷克薩斯ES和奧迪A4L，你會怎麼選？