對於有車一族來説，用車成本始終是永恆的話題，在大多數情況下，當兩個都買了車的朋友聊天閒談時，除了會討論日常生活的瑣事之外，也難免會談論起各自用車成本，事實上用車成本也的確應該成為我們在選車時去優先的要素，畢竟"買車容易、養車難"這句話可不是空談。除此之外，越來越嚴格的排放法規、高昂的排量税也成為所有車企頭上的"緊箍咒"，讓小排量渦輪逐漸成為車市中的主流，能夠兼顧動力和油耗的1.5T發動機更是成為現今車市中的黃金動力。
但是低用車成本似乎和大空間沒辦法兼顧，空間更大的SUV、MPV在大多數情況下就是要比轎車更耗油，雖説很多10萬價位的緊湊型SUV也選擇1.5T發動機，但是油耗並不是那麼理想，比如説吉利博越，1.5T的車型油耗也得在8.7L往上，而同排量、同價位轎車，油耗大多在6L-7L，這樣的差距看似不大，但按照一年2萬公里的行駛里程算下來，博越要比同價位轎車的用車成本多花5000元左右，看到這裏，或許會有人發問：是否有一款可以兼顧大空間和低用車成本的車型存在呢？
車長超4米7，油耗才4毛一公里，售價7.88萬起，卻還能自動駕駛；或許新寶駿RM5會是這樣一款車，首先它並不是傳統意義上的轎車、SUV或者MPV，而是一款跨界家用車，在車身結構上集成了不同車型的優勢，以此來獲得家用車應該具備的大空間，同時RM5自身的尺寸就達到車長4705mm、軸距2750mm，和入門級中型SUV的尺寸相差不大，RM5本身也提供了5/6/7座的佈局，結構優勢加上空間優勢，讓RM5的車內乘坐體驗遠超同尺寸的SUV或MPV。
動力上，RM5選擇黃金動力1.5T充當心臟，還為追求更低油耗的消費者提供燃油經濟性更好的1.5L發動機，對於日常駕駛來説，1.5L和1.5T的動力已經足夠，峯值扭矩輸出分別為143牛·米和250牛·米，無論是跑城區還是高速，都不至於出現"拉大車"的窘境。
傳動方面，RM5則選用6MT和模擬8速的CVT，其實這幾年選擇CVT的國產車型並不多，哈弗、吉利力推的變速箱均為DCT，而長安則選用AT，相較之中規中矩的AT和更注重換擋速度的DCT而言，CVT的優勢在於換擋平順性和更優秀的燃油經濟性，得益於此，RM5的油耗表現要比同價位下的SUV更好，1.5L車型油耗低至6.7L，1.5T車型油耗低至6.9L，相當於每公里4毛錢即可，更符合家用車的身份。
值得一提的是，為了降低用户實際駕駛過程中的油耗，新寶駿還為RM5配置L2級的自動駕駛，很多人都以為自動駕駛只能夠提升駕駛安全性、降低駕駛疲勞，其實除此之外，RM5還可以降低用車時的油耗，這是因為在自動駕駛的過程中，由電腦去控制油門和剎車，能夠將發動機的工況保持在更穩定的狀態，避免發動機轉速因為加速或減速而波動，從而在一定程度上會起到省油的作用。
當RM5的產品強度足夠優秀時，RM5的價格並沒有預期的那麼貴。最低起點為78800，5座車型最高限價為118800。需要知道的是，一般12萬級大空間車型沒有L2級自動駕駛。此外，RM5還有其他舒適性配置，比如支持全語音控制和車內車聯網的OTA升級，然後是自動空調、後出風口、全車窗等。從配置上看，RM5明顯達到了超標水平。結合這些方面，RM5已經成為跨界家用車領域的佼佼者，同時也是2019年下半年汽車市場的黑馬。其月銷量位居細分市場前五名，同時也入選了軒轅獎年度十大汽車。因此，如果您想購買一款空間大、車輛成本低的車型，RM5將是一個不錯的選擇。