連熱三天之後，假日後期，我省天氣迎來“變臉”。
受華北擴散冷空氣影響，5月4日下午到夜裏，我省北部、東部有短時雷陣雨和局地雷暴大風等強對流天氣。
"五一"假期天氣反差比較大
前半段夏日“燒烤”初體驗
後半段氣温驟降
假期返程需及時關注路況提示和天氣變化
防範強對流天氣！
提示："五一"假期後半程，注意防範強對流天氣！
出行之前要密切關注道路交通提示和天氣變化，提前規劃好時間和路線，儘量避免惡劣天氣駕車出行。如遇雨霧等惡劣天氣，要保持安全車速和車距並及時開啓車燈，做到“降速、控距、亮尾”；如果發生交通事故或車輛故障，要自覺做到“車靠邊、人撤離、即報警”；遇到擁堵要服從民警指揮，不要爭道搶行，不要違法佔用應急車道。
“五一”假期期間，近郊自駕出遊增多，親朋好友聚會增加，請嚴格遵守道路交通安全法律法規，切勿酒後駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛、分心駕駛；無論開車坐車、前排後排，都要全程繫好安全帶。
雨天行車，出行前要提前檢查車況，確保車況良好；在高速公路上行車時，要注意降低車速，保持安全車速；按路面雨霧天限速規定安全行駛，保持平時車距的2-3倍，不隨意變更車道；同時雨天視線模糊，車輛轉彎時，路面上的雨水與輪胎之間容易形成一層“水膜”，非常容易側滑，一定要減速慢行。雨天行車必須比平時更加謹慎，做到文明行車，安全出行。
根據《道路交通安全法實施條例》規定，高速公路遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小於200米時，駕駛人應當開啓霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小於100米時，開啓霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小於50米時，開啓霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
同時高速交警特別警示：在高速公路橋樑、臨水臨崖等路面，在做好安全警示提示基礎上，車上人員切記還要看清周邊環境，採取安全避險措施，切勿盲目翻越橋樑護欄，墜橋會更危險！
停車注意事項
儘量避免貼着建築物停車。高層的建築物，特別是一些居民樓，那麼多的樓層，説不定誰家的花盆就被吹下來了，一些衣架玻璃什麼的，都有可能掉在車上。
儘量遠離大樹和廣告牌等，樹大招風和廣告牌的“頭重腳輕”，車子停在下面是很危險的。樹和電線杆都是實心的，如果樹幹或電線杆正好砸到車上，車子也差不多報廢了。
不要在危房和防塵網下停車。有的彩鋼瓦由於安裝不牢，在強大風力的作用下有可能倒塌。而有些防塵網已經老化，根基不牢，也有可能在大風天氣中折斷，對車輛、行人造成危險。
大風中行車注意事項
高速等地方防止遇到橫風
高速行駛的汽車受到橫風作用時，往往誘發車禍。特別是對面包車、大型客車、帆布篷貨車等箱形車的影響較大，因為這類車輛的整體重心較高，側向面積較大；重量輕的小汽車，也容易受到的影響。此外，車速越高，橫風的效果就越強。
如果遇到橫風發生橫移時，因為在橫移的瞬間車輪是離開地面的，所以才會橫移，最好的方法就是收油，等車速自己下來，這樣就可以讓車輪恢復抓地力，然後再進行打輪剎車等動作。為什麼是錯的，主要是當時車輪是離地的，也就是説車輪是沒有抓地力的，如果這時打輪的話不管是前輪離地還是後輪離地，都容易發生甩尾，再加上當時的橫風，可能還會加重甩尾的趨勢。
喇叭作用弱化
在颳大風時，喇叭的效果會被減弱，而且行人的注意力也集中在大風上，所以這時車輛的喇叭就顯得不那麼管用了，對行人和其他車輛人員不能起到較好的提醒作用。所以在大風中開車時就是一個字“慢”，這樣既能保障行人的安全，又能讓自己更加安全。
大風後對車子進行檢查
檢查雨刷片。汽車在經歷了沙塵天氣後，雨刮內會有很多的小石子和沙塵，如果不及時的清理，當再次啓用雨刮器後，有可能會刮傷擋風玻璃。
清潔濾清器。大風季節過後請要及時清理車輛的空氣濾清器和空調濾清器，因為大風會讓沙塵甚至是樹葉進入到濾清器裏面，影響車輛的正常使用。
內飾清潔。大風後如果車子的密封性，或忘記關窗，這時就要對內飾進行清潔。車主清潔內飾時，要用專用的軟布和清潔劑，不要圖省事，用擦了車身的抹布就順手擦了車內飾。車子的內飾可不是車身，如果不注意很容易因為小顆粒而把內飾劃傷。
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文
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