買不起帕拉梅拉就看它，重1.9噸5.3秒破百，回頭率不輸寶馬七系

汽車不單單是出行的必備工具，更多的是作為一個人成功的標誌和身份地位的彰顯。中低端市場如火如荼，高端豪車市場也競爭激烈，豪車和品牌相輔相成。大家熟知的BBA，奧迪的地位多少有點尷尬。於是A7便應時而生，A7上市後將會定位於運動型四門Coupe轎車的細分市場之中，與奔馳CLS、寶馬6系GT一決高下。消費人羣也鎖定在年齡在25-35歲之間的成功人士而在中國，這樣的消費人羣佔絕對少數， A7地推出並不是為走量，更多的目的是提升品牌形象，而價格上相比同級有着更高的市場讓步，而對於買不起帕拉梅拉的客羣羣體來説，有多了一個選擇。

奧迪A7

奧迪A7基於MLB Evo平台打造，外形和內飾都是奧迪全新的詮釋，藴藏動感，非常有時尚的氣息。車身整體造型優美，前輪在車頭下顯得動感十足。倍耐力的PZERO系列抓地力很棒，如匍匐的悍豹。這一代的奧迪A7加強調車身側面的車門上的線條，相當豐富，車頂向後採用溜背的方式延伸至車尾。運動感十足。尺寸225/40 R20,在光影下，泛着無限的遐想。特別是前臉，所有相鄰的表面和線條都從格柵向外輻射，飄逸動感。高清矩陣式LED大燈，心動奪目，回頭率不輸寶馬7系。

外觀設計

奧迪A7的內飾設計採用“wrap-around環抱式”設計理念。充滿動感的表面與線條圍繞整個座艙展開，強調水平延展性的舒展表面展現出流動的韻律感。儀表台與門護板共同勾勒出柔美的曲線，環抱着駕駛員與乘客。儀表台的橫向佈局加強了視覺延展性，營造出整潔、優雅、充滿安全感的寬敞空間。車內大量運用高檔皮質裁量增強了其豪華感與質感，全進口身份為奧迪A7的品質注入了更加新鮮的活力。

車身尺寸方面，全新一代A7的長寬高分別為4969、1908、1422mm，軸距2926mm，與競品車型奔馳CLS相差無幾。後排空間非常寬敞，作為一款性能十足的轎跑，車身用料也十分高檔。車架方面使用了多種混合材料，其中四門兩蓋是鋁合金材質，整體抗扭剛度比之前提升了10%。同時輕量化的結構為其運動性能提供了良好的輔助。

另外配置也十分豐富，主動剎車、車身穩定系統、胎壓報警裝置以及多個安全氣囊等配置，為其安全性提供了非常優秀的輔助。而真皮座椅、12.3英寸的全液晶儀表、座椅通風加熱等功能提供了更好的舒適性。

全新一代奧迪A7最引以為傲的地方是3.0T渦輪增壓發動機和48V電機組成弱混系統，這台發動機的最大功率340馬力，峯值扭矩500牛·米，渦輪位於V6發動機的夾角中間，減小了發動機體積，同時頂置排氣設計也讓渦輪擁有更快的響應速度。拖動一台僅1.9噸重的車型，百公里加速成績僅為5.3秒。同時還配有2.0T動力總成，全系標配7擋雙離合變速箱，換擋速度非常快，響應十分及時。

動力系統

動態模式S擋時A7展現出了些許的近乎暴躁，運動模式下電腦將換擋轉速延遲。擋位銜接緊湊，不給你喘息的機會， 雙離合變速箱早已把下一個檔位準備好了。不過你此時必須足夠亢奮，因為S擋降擋也只是相對積極，如果能做到夠狠，紅線換擋也是沒有任何問題的。在高轉速下，只要你有足夠的能力把控，發動機可以毫無保留地將動力瞬間傾瀉。

動靜皆相宜，温馨浪漫又激情尖叫。在筆者看來，奧迪A7是一台產品力非常優秀的車型。在以豪華品牌為背書下，優雅十足的外觀、科技感十足的內飾設計、豐富的配置以及優秀的動力性能都奧迪A7散發着獨特的光環，使其擁有內外兼得的品質。而在價位上，比奔馳CLS以及帕拉梅拉更加親民，買不起帕拉梅就看它。 五門豪華轎跑貼地蓄勢待發，馳騁在路上霸氣十足。

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