將R8打造成電動化超跑，會面臨兩個主要的問題：重量和控制以及為機器提供出色的聲浪。
第三代的R8(圖中的PB18 e-tron概念車)似乎正處於公司內部的計劃階段，並且正在發生重大的變化，例如轉向電動的動力總成。Audi Sport的董事總經理Oliver Hoffman在接受媒體採訪的時候透露了一些信息。
Hoffman表示：“關於下一代R8的技術與目前還沒有任何的決定。但是，對於下一代R8，我們必須滿足全球的法規。這意味着它將成為具有電氣化部件的汽車。”
電氣化還使奧迪增加了第三代R8的動力輸出，而無需擔心更高的內燃機排放。然而，由於電池組和電動機產生了額外的重量，因此面臨着降低車身重量的挑戰。
傳統汽車愛好者對電動汽車的抱怨之一是缺乏排氣噪音。霍夫曼建議，公司的同事可以嘗試解決這個問題。”我們正在設計一種特殊的聲音。因此，實現這一目標的一種方法是使噪音與燃油燃燒的噪音相同。為此，合成聲音。但這不是正確的答案，我認為在未來，你需要給電動車帶來一些特殊的聲音，品牌之間應該有所區別。”霍夫曼説。
在較早前的討論中，Hoffman表示，Audi Sport一直努力為第三代R8保留V10發動機。目前尚不清楚選擇混合動力是否可以在低排放和強動力之間取得平衡，特別是針對這種小批量的產品。舉個例子，R8在美國2019年的銷量就下滑了38%，僅為574輛。
第三代R8，準確來説，是第一代的電氣化R8，肩負着奧迪超跑的重任，任重道遠。我們也會繼續關注這款車型的相關消息。
