英媒稱,樂天在中國十年之久的佈局如今已支離破碎,為其增長前景劃上大大的問號。
路透社10月25日報道稱,樂天料折價出售旗下中國超市,規模或僅為當初投資額的一小部分。據公司管理人士及投資者稱,該公司投資大型購物中心的計劃無限期暫停,而且在韓國主要依賴中國遊客大手筆支出的業務,像旅遊業務等,都陷入掙扎。
報道稱,樂天還面臨備受關注的繼承人之爭和貪腐調查困擾,該集團在2月同意了韓國政府提議,為部署“薩德”反導系統提供土地。面對韓國政府為了部署“薩德”而交換地塊所施加的壓力,樂天當時原有充分理由持保留態度。
報道稱,自“薩德”部署以來,旅行社稱中國遊客開始拒絕赴韓旅遊,郵輪公司也在航線中抹去了韓國港口的停靠,一些航班也被取消。在中國的112家樂天瑪特大賣場在這一年中的大部分時間裏幾乎全部停業,目前樂天集團已將這部分業務掛牌出售。銀行人士表示,這可能會賣個幾億美元,但較樂天在該項業務上約1.9萬億韓元(約合16.8億美元)的投資來看是小巫見大巫。
報道稱,繼樂天在中國瀋陽和成都數以十億美元計的購物和娛樂綜合建築項目被無限期叫停後,樂天的建築和融資業務也受重創。樂天酒店今年上半年出現首個營運虧損,這是其自2008年開始對外公佈業績後的頭一遭,此外,中國赴韓遊客驟減導致樂天酒店主營的免税業務備受打擊。儘管樂天正在推進將旗下四個業務部門重組到一個控股公司,但韓國信用評價公司分析師Kim Ho-seop警告,新的控股公司將面臨中國業務惡化及國內獲利能力下滑的問題。
報道稱,樂天一位管理人士透露,樂天目前正尋找在印度、緬甸等新興市場的收購機會,比如食品公司等。但投資者及企業專家稱,沒有哪個市場能輕易代替中國或是提供中國市場曾給予的前景。
報道稱,韓國政府9月時允許受“薩德”風波影響的企業遞延税項,但對於重建受創的中國業務,韓國政府並沒有提供任何協助。韓國政府雖向政策銀行提供資金,以協助受影響的汽車零部件供應商,但對樂天沒有提供任何額外金援。投資人也逐漸失去信心,樂天集團關聯企業股價表現均落後大盤。
“這對樂天而言是一大挫折。”報道援引企業經營成果評價網站CEO Score總裁Park Ju-gun的話稱,“該集團需要調整策略,它可通過在東南亞市場的更多作為來勉強應對,但中國對零售商來説是個很難取代的重要市場。”
報道稱,另一位樂天高層稱,該集團正在努力提振化學品業務,該業務目前在集團營收中佔25%。但邁達思基金管理有限公司執行長Heo Pil-seok稱,鑑於全球大宗商品價格的波動性,大規模投資化學品業務會使樂天的營收變得更不可預測,“對於像樂天這樣的零售業者而言,擴大在印尼及其他東南亞的業務,面對的風險其實一樣大,很多人往往會低估每個國家特有的文化差異及其他社會差異。”
人之相交交於情,愛之相伴在於懂。最真的愛,總是坦誠相待;最懂得人,總是無可取代。愛你的人,會愛你無私,愛到自私;懂你的人,會走近內心,慰藉心靈。生命中,最難求的是真情,最難懂的是感情。愛,不只是一時湧動的激情,更是始終如一的忠誠。懂得心靈,精神上才有共鳴;懂得在乎,陪伴裏才有心疼;懂得珍惜,愛情裏才有永恆。懂愛的人,懂得什麼該放棄,什麼該珍惜。
懂情的人,懂的什麼是距離,什麼是憐惜。不是所有的愛情,都是完美匹配;不是所有的感情,都是真心相對。傷的最深的是最真的感情,走得最急的是瞬間的温存。愛情的世界,無可避免都會有傷痕。世間最珍貴的不是一見鍾情的遇見,而是兩情相悦的後來。愛情,是有所謂的在乎,無所謂的風雨同舟。不為輾轉千百度,只為等你燈火闌珊處!
很多感情,都是經得起風雨,卻經不起平淡;經得起聚散,卻經不起時間考驗。時間會沖淡激情,愛情也會從浪漫過度到平凡。愛,不僅是一見鍾情的現在,更是不離不棄的後來;不僅是海枯石爛的誓言,更是情有相依的未來。以心換心才能用情取暖,相濡以沫才能坦誠可見。眼裏看到的是疼惜,心裏給予的是甘願。安靜的相隨,平淡的相依,是簡單的心安更是珍貴的情感。
別把情感想的太複雜。如果,緣分不是偶然,就該心向心;如果,朋友不是隨興,就該誠對誠;如果,感情不是兒戲,就該惜對惜;如果,相識不是新鮮,就該真對真;如果,懂得不是隨便,就該忠對忠。有一個傾心悲喜的知己;有一個細水長流的惦記;是人生幸事。總有一些温暖,在淡雅的心間撫慰;總有一些感動,在細暖的心間流淌;總有一些銘心,在芳香的心間歡騰;總有一些快樂,在落寞的心間逗留。
人生,因緣而聚;因情而暖。世上之事,就是這樣,該來的自然會來,不該來的盼也無用,求也無益!有緣,不推,無緣,不求!來的,歡迎,去的,目送!一切隨緣,順其自然!人世間的事情勉強終歸不能如意,強求勢必不會甜蜜!我們能做的就是,盡心盡力做好自己,世事大抵如此,努力無悔,盡心無憾!
因為愛,所以無怨;因為懂得,所以無悔。我們都是紅塵過客,皆為愛生,皆為情存,有愛在,幸福就會圍繞在心間;有情在,即使傷痛也心甘。當愛的眼,凝望愛的眼,世界從此不再需要語言;當情的心,迎接情的心,世界從此不再需要時間;紅塵牽牽絆絆,是為了能圈住美好的一個心願;世俗深深淺淺,是為了能停留在曼妙的一瞬間。
當愛的手指在愛的指間,世界從此少了一份孤單;當心的歡,駐足在魂的邊緣,每天就會多愛一點點,人間會多張笑臉,世界就會多些歡顏。人生,因緣而聚;因情而暖。真情本無語,盡在珍惜,盡在陪伴。愛到深處,是心疼。之所以愛,是因情已經融入生命;之所以疼,只因懂你的脆弱,呵護以深植心中。
知你的淚,明你的醉,是毫不猶豫的默默給以,是全心全意的竭盡所能。不奢求多情,只憐惜最愛;不承諾永遠,只拿真心與其回應。感情,重在知心,懂心;愛情,貴在珍惜,心疼。動了真感情的人,總有最卑微的情愫。因為太在乎,總怕被忽略;因為太付出,總怕被辜負。小心翼翼的維繫,不顧一切的傾注。有時無關緊要,卻能讓心傷痛,有時義無返顧,卻讓自己體無完膚。
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微雨散芳菲,
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(2017-10-18)
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雙排扣的設計,延續它不單調的基本款式感,色號都是炒雞穩重大氣的顏色,腰間繫帶穿上,拉高腰線。
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(2017-10-12)
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理性與衝動,巧合與必然,這些看似矛盾卻又相輔相成的條件,相互交織在一起,開啓了我與Macan的緣分
本人於2016年5月成婚,結婚後有了換車的想法。一開始對於換什麼樣的車沒有一點概念,於是乎開始慢慢理清自己的思路。
首先是車的類型,我家老爺子只喜歡SUV,受他的影響,我對於三廂轎車也沒有一點興趣,雖然自己從來不開車去郊外越野,但是還是喜歡開SUV時那種高高的坐姿,可以掌握周邊一切情況的感覺。於是車型定在SUV上。接着是車的大小,因為家裏全是大車,老爸有一輛普拉多和一輛攬勝加長版,平時開的時候堵車時,停車都挺不方便,於是我把車型定在中型SUV上,這樣在城市行駛時更加靈活一些。至於車平時坐幾個人,家裏面除了SUV還有一輛大捷龍,加之本身我家就不是很大的家庭,沒有太多親戚,新車百分之90的時間都是隻有我和老婆兩個人坐,乘坐空間也不會顯得那麼必要了。再接下來是品牌,不考慮國產車,不考慮日系車,能考慮的就只有德系車了,最終新車定位在德系中型SUV上。
一步一步理清思路,再參考自己的預算,可以選擇的車型就不多了。奔馳GLC Coupe,寶馬X4,奧迪Q5,路虎極光,成為了備選項。是的您沒有看錯,當時的我對於Macan還只是有一個很膚淺的概念,除了當年在新聞中看見過簡單關於Macan的介紹,其他的一概不知,也沒有備選考慮。
在確定車型後,我就開始了選車之路。首先去看的是奔馳GLC Coupe,個人非常喜歡這款車的外形,奔馳的品質也是非常放心。但是到了4S店才得知,進口奔馳沒有現車,別説試駕了,連看都看不見,國產的GLC個人不喜歡,於是抱着遺憾準備前往第二家。到了寶馬4S店,得知X4也沒有現車,而且X4更新換代比較慢,應該不會符合我的要求,X5又超出預算了,於是基本放棄了寶馬。寶馬4S店對面就是路虎4S店,於是進去轉了轉。坦白説當年極光剛上市的時候,它的外形着實讓我着迷,可是慢慢的我覺得極光好像更適合女性多一些,而且經常能見到的陸風X7多多少少也給極光的形象拉了後腿,所以我本人對於極光也沒有那麼大的興趣,只是隨意看看。這時候映入我眼簾,讓我眼前一亮的車出現了,那帥氣的外觀着實讓我驚喜,詢問銷售才知道,這事捷豹新款車型F-Pace, 當時覺得非常喜歡這款車,可是無奈由於是新車,同樣也沒有試駕車,只是拿了些宣傳資料而已。
看到這裏,我心目中的車型已經看得差不多了,但是卻沒有試駕成功一輛車,心裏不免有點惱火。就在路虎4S店前方不到100米的地方,有保時捷的4S店,於是想起來好像之前看過新聞保時捷也除了卡宴還有一款小一點的SUV,抱着試一試的心態走了進去。就是這隨意的一個決定,最終讓我選擇了Macan這台車。
到了4S店,首先先被保時捷的逼格折服。可能是由於剛剛建成,或者是品牌定位的原因,保時捷的4S店真的比寶馬奔馳路虎4S店要豪華大氣上檔次得多,再加上店內客户不多,銷售又非常熱情的迎過來,一進門心情就開始變好了。接着我看到了停在展廳內午夜藍色的Macan,這外形和內飾真是讓我欣喜若狂,只是一眼,我已經喜歡上了它,我覺得目前市面上沒有一款車比它漂亮,它滿足了我所有的需求,簡直就是為我設計的。話不多説,開始仔細瞭解這款車。由於之前從來沒有了解過保時捷這個品牌,也不瞭解保時捷的選配文化,看到同樣的車型價格卻相差那麼多頓時就懵逼了,銷售也是熱情的幫我講解,然後帶我試駕,終於有車可以試駕了!坦白説試駕路程很短,再加上車多,我又開輛保時捷,所以難免小心翼翼,整個試駕下來並沒有對於車的性能和操控有多大的感受。不過這些都不重要,這輛車似乎已經成為了我的不二選擇。接下來一段時間,開始對於配置進行考慮。首先考慮的是2.0T 和3.0T哪個好,銷售看我猶豫不決,還是要求再試駕一圈。開着2.0T的車帶我去到了一條沒有車的路,一腳地板油踩下去,隨之而來的是強烈的推背感。腎上腺素的分泌讓我事後覺得有一點點頭暈,當時驚訝原來2.0T竟然有這麼強的動力,加上本人平時也沒有飆車的愛好,於是決定選擇2.0T車型。其他的選配部分,由於想盡快提車,就在4S店提供的現車中選擇了一輛。唯一的條件是外觀需要午夜藍。
一眨眼提車已經一個半月了,車也行駛了2000公里,對於這款車開始有了更深一層的瞭解,2.0T動力足夠,平時日用選這款就好了。底盤調教是偏運動的,但不是生硬的感覺,而是非常有韌性,壓在減速帶上感覺非常好,對於我來説很滿意。Macan採用保時捷PDK雙離合變速箱,雖説PDK是雙離合中做得最出色的了,但是頓挫問題多少也會發生,主要集中在低速走走停停行駛的時候,確實會影響駕駛感受,不過問題不突出,不用太過於糾結。總體來説還是越來越滿意這部車的,可以説如果當時寶馬奔馳都可以試駕,我最終還是會選擇這款車。
本人平時業餘愛好攝影,但是苦於成了家,工作又忙,已經很久沒有拿起相機了,藉着2000公里發作業貼的機會,又拿起相機拍了些照片。本來已經計劃好幾個拍攝地點,用一個下午好好拍些照片,但是拍照當天下午35.5度,我只拍了一個小時就感覺要中暑了,趕緊撤退,留下了這些照片跟大家分享一下。也請貼主看在我高温辛苦的份上,提升為精華帖,如果大家對於這款車還有什麼問題,也可以隨意跟我分享。接下來請看圖
2000公里,平均油耗13.5,城市裏走走停停的路況就是這樣啦。
保時捷的內飾和外觀一樣驚豔,戰鬥機倉風格設計,我非常享受一邊開車一邊操作各種按鈕的感覺
手感極佳的方向盤,加上中間的盾徽真是讓人賞心悦目
這裏有個槽點就是中控屏,本身藍色框的面積就不大,等使用的時候才發現,其實真正的屏幕就只有紅色框內的這麼一點。有種廉價的感覺。另外2.0T版本的Macan,中控上的Phone,Map,Nav這三個鍵是沒有作用的,純粹擺設。
全景大天窗給力
後排空間對於我來説並不是很重要,但是確實不寬裕
高高隆起的地台,比我的手機還要高不少,如果有人坐在中間肯定非常尷尬
開門的角度不夠大,可能是我對比的攬勝開門角度太大了。不過上下車沒有任何不方便。
斯圖加克盾徽
正面霸氣的進氣格柵
青蛙眼也是保時捷的精典設計
這張雖然曝光過度,但是很有感覺,所以一併分享上來。
俯視Macan,車頂行李架是選配,5400元
從低處看Macan,會感覺出它擁有一顆跑車的靈魂
後視鏡可以電動折回,不過不能設置成一熄火自動翻折,每次都要手動收回去
豐腴的屁股,透露出一股妖氣
最美尾燈之一,這個尾燈是深深 吸引我的一個重要因素
選配的黑色四出運動排尾管,大大增加了Macan的顏值,不過13000的價格太貴了,市場上可能才一千多久可以買到
俯瞰Macan屁股,百看不厭
前陣子剛得知老婆懷孕的消息,等待着一個新的生命到來
輪轂稍微差點,以後再換吧。中間的彩色盾徽是某寶上買的,65一個。保時捷選配的話要2700
側面線條彰顯運動風格
非常喜歡的一句話是,Macan不是小號的卡宴,而是大號的911
國際通用形式,大鵬展翅~
幾個月沒碰相機了,都落灰了。今天一起出來曬曬太陽
最美尾燈之一,亮起了的時候更加勾人魂魄
最美尾燈之一,亮起了的時候更加勾人魂魄
還收到了保時捷的購車禮物,這些小細節做得真的不錯
(2017-09-25)
這個夏天,比利時前鋒盧卡庫離開了效力四年的老東家埃弗頓,以7500萬鎊的身價加盟紅魔曼聯。上賽季,盧卡庫為埃弗頓打進了25個聯賽進球,而加盟曼聯後依然發揮出色,在各項賽事中已經有6球進賬,是穆里尼奧手下主要的攻擊手。
本週日,埃弗頓將前往老特拉福德球場做客挑戰曼聯,此役面對自己的入室大弟子盧卡庫,主帥科曼接受採訪時毫不掩飾的稱讚比利時前鋒是不可取代,“不是説沒有可能,但要找一個人像盧卡庫那樣為埃弗頓進球得分,這真是幾乎不可能的事情。”科曼對回聲報記者説到,“他知道如何去跑動,在禁區裏得球他懂得如何處理,有機會就會破門得分。他是最好的球員。”
“要找一個向盧卡庫那樣的球員是非常困難的事情,他的身體條件很出色,進球也很多。真的太難了!”科曼重申盧卡庫的重要性。其實,也難怪科曼會如此想念比利時前鋒,雖然埃弗頓及時簽下了魯尼、西於爾茲松、邁克爾基恩等人希望填補盧卡庫離開後的火力輸出問題,但是效果不甚理想。埃弗頓在前四輪的英超比賽中只打進了4球,而剛剛結束的歐聯杯又0比3不敵阿特蘭大,進球數還比不上盧卡庫一人。
毫無疑問,在通貨膨脹的轉會市場,現在回過頭看盧卡庫的7500萬鎊轉會費可謂超值,不但主帥穆里尼奧對比利時人讚賞有加,許多曼聯名宿都對其有很高的期待。範尼就説過:“他是一個有能力打破紀錄的球員,包括我的紀錄。我認為曼聯有能力爭奪英超和歐冠冠軍。”
對於能得到盧卡庫這塊璞玉,開始外界認為穆里尼奧在轉會中發揮了重要的角色,但是穆帥卻表態:“我不認為這是我的影響,我認為那是因為我們支付了埃弗頓要求的價格,我們支付了球員經紀人要求的工資,我們支付了經紀人要求的佣金。”不得不服,在狂人眼裏,原來買賣真的可以那麼任性,現在曼聯已經進入了“穆二年”,我們有理由相信,擁有盧卡庫的曼聯,復興之路不會很遠!
(2017-09-17)