張學有
對於斯柯達這個品牌大家應該都不會陌生，從八零後九零後都坐過的弗雷西亞，到晶鋭和明鋭，都有着不錯的口碑。而且依靠着大眾平台的優勢，無論是知名度還是質量，斯柯達足以讓人放心。
途瑞、途觀、途安和譚躍，公眾可以説在SUV領域有着多方面的優勢，而斯柯達憑藉這一優勢，也推出了迪亞克。從前面看，迪亞克是一輛非常斯柯達的車。鋭利的全LED大燈與電鍍直瀑式前水箱格柵融為一體。前照燈下的霧燈位於高位，前風口拉得很長，有一種張嘴的感覺。這邊的款式比較流行。兩條腰線切割了側面，與凸出的輪拱相匹配，非常有肌肉感。三角轉向燈也很鋭利。尾燈也採用了鋭利的四邊形設計，整體上比較簡單。外觀方面，有人覺得好看，也有人覺得很難接受。不同的人有不同的看法。
內飾方面柯迪亞克採用了棕色色調的設計，使用了平底式三幅方向盤，讓轉向更精確。由於採用了斜率比較大的D柱設計，所以對後備箱空間也有一些影響。但由於科迪亞克車身尺寸還是比較大，長寬高達到了4698x1883x1676，所以空間方面表現的還是不錯的，不過部分車型的手動調節座椅角度讓消費者頗有微詞，而且七座版後排乘坐感覺也很一般。另一點就是斯柯達祖傳的綠色表底的儀表會讓人不太適應。
動力方面柯迪亞克搭載的是大眾集團的第三代EA888渦輪增壓引擎，最大功率162Kw，可以説非常充足了，行駛質感也不錯。官方給出的綜合油耗是8.3L每百公里，實測是8.9升左右。傳動方面使用7速雙離合手自一體變速箱搭配四輪驅動，是的，就是雙離合。不過柯迪亞克採用的是濕式雙離合變速箱，相對乾式雙離合變速箱來説，還是更加穩定更有耐久性的。
考慮到斯柯達和大眾之間的關係，有人戲稱科迪亞克是換標的途觀L，更有人説斯柯達是讓路減配版大眾，側面驗證了斯柯達品牌性價比不錯的事實。除了配置略低以外，欠成熟的雙離合變速器也讓一部分潛在消費者望而卻步。而相對於大眾等品牌，斯柯達的品牌知名度也略低，也有早年國內進口的廉價車的印象在裏面，也是造成科迪亞克銷量不佳的原因。誠然售價低，但性價比高帶來的一大結果就是用料方面的縮水，和裝配品控方面的降低，可以説是一分錢一分貨了。
柯迪亞克官方指導價189900元起，7座頂配旗艦版售價269900元人民幣。雖然説優點不多，但科迪亞克作為一部性價比較高的座駕，只要能看中它的顏值，容忍門把手和扶手異響等各種小毛病的話，在這個價位區間還是非常不錯的選擇。