Volma途睿歐一款MPV，能讓三排人坐得舒服

相比起轎車或者SUV產品，大空間以及高舒適度向來是MPV車型在宣傳時候的噱頭。但是由於設計考量跟技術限制，其實很多MPV的實用空間並沒有宣傳上的那麼盡如人意，特別是第三排座位，雖然説不至於雞肋，但是絕對談不上舒服，這就跟大家買MPV的初衷相違背了。不過要説讓三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是沒有，但這裏面，空間無敵，七座奢侈的合資大MPV福特途睿歐絕對是性價比最高的那一個。

本來就以大空間聞名，這次上市的國六新款，福特途睿歐在車寬方面又又又加寬了，最後4米976的車長，1米99的車高，再加上2米095的車寬，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%，外觀看上去就十分大氣沉穩，給人滿滿的安全感。而進入到車內，大尺寸的設計帶來了舒展通透的乘坐空間，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三個人，所以就算是七人滿員出行，不管誰坐第三排，都無需擔心是被屈就了。而且上車的時候還有拉手和腳踏板設計，對於老人、小孩來説都很友好。

坐得舒服，當然不只是由大空間帶來的，福特途睿歐在靜音技術、分區空調以及座椅調節方面也做到了極致。最值得一説的舒適性配置要數它搭載的RAS後空氣懸架，這個此前在國內MPV市場從未出現過的配置，在福特途睿歐這裏就是標配。這套後懸架系統厲害之處在於能根據不同路況以及距離傳感器給出的信號實時反饋給行車電腦，調整懸架系統的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為後排匹配出最合適的懸架狀態。拜這套後懸架系統所賜，無論坐那個位置，乘坐質感都非常的一流，也無論是在高速還是市區行駛，都有着很好的穩定性和舒適度。

當然，因為這一切都很舒適，所以對司機來説也是必要的。很多人認為駕駛MPV有一種駕駛的感覺。當然，不可否認的是，很多MPV都適合商業場合，福特和途睿歐也是如此。在這方面，福特途睿歐致力於駕駛艙的設計和配置要像汽車一樣，具有非常好的方向盤指向性，這在同級別MPV中具有很大的優勢。第六款新車還標配了7英寸液晶觸摸屏。控制按鈕也很簡單，控制性大大提高。同時，新車還增加了GPS導航系統、藍牙免提車載電話、胎壓監測、發動機啓停等功能配置，倒車影像也進行了升級，使駕駛員能夠更加冷靜地控制車輛。而且，車身設計的高重心也帶來了非常廣闊的視野，不僅讓人耳目一新，而且可以清晰地看到前方的交通堵塞情況，一旦發生事故，可以儘快採取措施。後視鏡也有廣角鏡，以減少盲區。駕駛舒適性很好。

其實隨着商務往來的增多以及二胎政策的持續落地，市場中湧現出了不少MPV車型，其中也不乏優秀者，好看的有之，配置豐富的有之，但是要説滿足了大家MPV的初衷，帶來全員舒適的，福特途睿歐絕對是繞不開的那個，並且18萬左右的起售價，也大大降低了合資MPV的購車門檻。