瑞虎8後勁不足，月銷萬輛已成往事，外憂未消內患又來了？

今年四月SUV 銷量數據出台已經出台，自主品牌在SUV細分市場的表現非常強勁。長安成績大放異彩，長城穩健上漲，吉利收穫也不錯。但奇瑞成績卻令人惋惜，尤其是瑞虎8在4月份的銷量表現，實在是平平淡淡。

月銷過萬已成往事！

瑞虎8作為奇瑞瑞虎系列的旗艦SUV，同樣也是瑞虎系列的銷量中堅，瑞虎8已經發展到第八代車型，新車於去年5月份上市，其產品性能和質量在國產緊湊型SUV中都算得上名列前茅的，尤其是在奇瑞缺乏強大的營銷能力下，瑞虎8還能實現連續十多個月銷量過萬的成績，由此可見瑞虎8的產品實力還是獲得了廣大消費者的高度認可的。

就在今年剛剛開年，汽車市場深受疫情影響的情況下，瑞虎8依然取得了非常不錯的成績，三個月共售出了25,549台。2020的疫情如此都沒有阻擋得住瑞虎8，可見這一款車是多麼的令人喜愛。

然而在剛剛過去不久的4月，當整個車市復甦時，瑞虎8的銷量卻發生了回落。數據顯示，瑞虎8在這個月的銷量為5278台，甚至連剛剛換代的瑞虎7都比不過，這一銷量成績也立刻引起了汽車圈的關注。

瑞虎8發展後勁不足？

其實國人對奇瑞的評價一直很高，"技術男"是我們對這家國有企業最大的印象。在瑞虎系列推出來之前，奇瑞QQ可謂是風靡一時，而在汽車行業井噴發展那些年，長城和吉利迅速崛起，奇瑞卻不緊不慢，看得人們很着急。

好在，瑞虎8在去年換代後，連續多月銷量破萬，給了看客們一些心理安慰。雖然瑞虎8沒能像哈弗H6、吉利博越、長安CS75那樣殺進SUV銷量排行榜前列，但是一直穩紮穩打的成績還是不錯的。

然而在4月份，瑞虎8卻交出這樣的答卷，5278台，確實有些讓人感到意外。為什麼換代不到一年，瑞虎8就顯示出疲態了呢？

有些人説是市場環境不好，2020年開年就遇到疫情，幾乎所有汽車品牌都賣得差。其實在剛剛過去的4月份，全國汽車產銷同比分別增長2.3%和4.4%，結束了此前連續21個月的銷量下降。從這個數據可以看出，汽車消費市場正在逐漸回暖。

當然不可否認的事實是自主品牌的市場份額繼續受到擠壓，縮水至34.6%。也就是説4月的車市回暖，背後應該存在着巨大的市場讓利競爭。在這樣的情況下，品牌力稍弱、市場優惠不如競爭對手的瑞虎8，勢必會遭到擠壓。

再加上競爭對手越來越多、越來越強，比如長安CS75 PLUS、第二代傳祺GS4等等，每一個對手都不是善茬。就拿長安CS75 PLUS來説，它的外觀、配置、動力都表現優秀，綜合實力不俗，一上市就助力CS75系列重新回到了銷量頂峯。而且在排量方面，對手都有2.0T車型，瑞虎8卻拿1.6T打別人的2.0T，不管你的1.6T怎麼好，但是在氣勢上還是輸了一截。另外，在外觀方面，當下的消費者越來越在意車型的顏值，不過瑞虎8的整個設計看上去還是較為中規中矩的，不會給人特別驚豔的感覺。

除了外憂，瑞虎8還面臨着內患。內患一方面是來自級瑞虎7的，另一方面是來自捷途品牌的。

先來説説瑞虎7 ，在4月的SUV銷量榜上，我們注意到瑞虎7的銷量為5290台，小幅領先於瑞虎8。很明顯以往瑞虎8一款車就能實現銷量破萬，但是現在需要虎8和虎7兩款車加起來才能破萬。從產品力來看，瑞虎7三大件和瑞虎8是一樣，內飾佈局和配置也差不多，二者只是在外觀上有所差別。而且瑞虎8的空間比瑞虎7大了不少，而且瑞虎7的空間也夠用。關鍵是瑞虎7比瑞虎8少了1萬塊錢。從現實狀況來看，換代虎7似乎侵蝕了部分虎8的市場份額，接下來瑞虎7 Pro車型上市之後，也搭載上1.6T發動機，瑞虎7會不會完全吃掉瑞虎8，目前還看都還是未知數。

再來看捷途品牌。雖然這個品牌的定位較於奇瑞是往下探的，但是畢竟都是出自一個廠家，三大件技術方面都差不多。瑞虎8可以説也面臨着捷途X70和X95上下圍剿。

小編語

從去年的銷量來看，換代後的瑞虎8，憑藉着大空間、動力好、省油等在銷量方面也取得了一定成績，但是如何將這款車型過萬的銷量成績延續下去，是值得奇瑞思考的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。