發動機作為汽車三大件核心之一，其中發動機作為汽車動力的來源也是最重要的核心，發動機的好壞也是決定了汽車的壽命。那麼很多車主們就納悶了，選擇壽命長的汽車就是要選擇耐用的發動機。國內汽車市場上主流發動機當屬德系發動機和日系發動機了，那麼就這兩種發動機來説，到底是德系發動機耐用還是日系發動機耐用呢？懂車人終於説了實話
到底是德國發動機耐用還是日本發動機耐用？懂車人終於説了實話！德系發動機和日系發動機，到底誰壽命更長？懂車人終於説了實話！
其實説到德系發動機和日系發動機，兩者早在幾十年前就已經分道揚鑣，我們可以從側面分析一下到底是德系發動機耐用還是日系發動機耐用。德系發動機打造的理念與日系不同，因為發動機的工作原理總是要歸結到發動機內燃機上面，面對難以提高的燃燒效率，德系發動機直接放棄，轉而面向渦輪增壓發動機研發，雖然沒有提高燃燒效率，但是在提高功率、降低排量、輕量化小型化方面做出了很多貢獻。
簡單來説就是德系發動機在渦輪增壓方面研究更深刻，但是渦輪增壓技術雖然有十幾年的發展，但始終還是一個新技術。而日系發動機對於內燃機熱效率研究更深刻，從車企建設以來，就沒有停止對發動機內燃機的研究，所以在內燃機技術方面更成熟，相對來説可能耐用性更好一些。
而且從發動機故障率也可以看到，日系發動機故障率像豐田本田發動機，故障率是較低的，德系發動機故障率其實也並不比日系發動機故障率高多少，二者其實相差無幾。技術員表示：其實總結下來就是德系發動機在渦輪機方面造詣較高，在渦輪機耐用程度相對於日系發動機更耐用，但是在傳統發動機方面，日系發動機做的更成熟，耐用程度也更高。當然了，發動機技術再好，再精密，車主的駕駛習慣對於發動機耐用程度也是影響極大，正常駕駛發動機壽命才能延長。
當然對於車主選擇汽車來説，考慮的問題也不僅僅限於發動機的耐用程度，對於汽車顏值、零件等等問題要進行考慮，對於車主來説，只有適合自己的車子才是好車。